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Technique [Mécanique]
Tu peux préciser ?
Car Renault m'a fait faire la pompe à eau et m'a compté 3H de main d'oeuvre pour la courroie et 2H pur la pompe (550€ au total) (1.2l) ?
j'veux pas de confilt moi ...
Le temps bareme constructeur est bien de 2h00 environ + 0.50 d'essai ,pour la distribution seule .
parcontre , 2h de remplacement pompe à eau... je trouve que ca fait beaucoup, à la limite, avec la purge , on arrive à peu pres à 2 h00 supplémentaire ... donc pourquoi pas, il faudra que je regarde, je n'ai pas les TM sous les yeux .
A titre préventif, il vaut mieux la changer c'est vrai puisqu'elle fait partie integrante de la distribution, mais c'est plus une habitude prise par les garages pour ne pas avoir de retour ... a force de voir des 1.6 16v revenir( remplacement tres fortement conseillé sur ce moteur ) , tout le monde change les pompes à eau maintenant ...
A mon avis , pas inutile, meme si quelques frais auraient pu etre évités ... du préventif quoi ...
@ +
De même , je rajouterais dans le lot les K9K , même trace de fuite sur les pompes à eau .
Bonjour à tous !
Je rentre de chez Renault après avoir fait la courroie de distrib à 5 ans (64.000km).
Il s'agit d'une Clio II 1.4 16s.
Facture : 615€ TTC et 4.90 heures de MO.
Les bras m'en tombent.
Je précise que j'ai demandé de checker l'allumage automatique des phares. Il m'a dit qu'il l'avait passé à l'ordi. Ce n'est pas sur la facture mais je pense que ça a été ajouté en MO.
Même remarque pour un petit ergo car ma boite à gant est voilée.
Prix de l'ergo 3*0.44€ HT + certainement de la main d'oeuvre.
Malgré tout, ce tarif me pétrifie.
J'ai eu une corsa de 95 à 2002 et je n'ai jamais eu une telle douloureuse.
Qu'en pensez-vous ?
Je précise que je viens de changer de garagiste car l'autre était vraiment plus que limite. Vous avez compris, j'ai tendance à être méfiant
merci pour vos avis
à+
Bonjour,
Avez-vous un avis sur le tarif de ma courroie ?
On m'avait annoncé en juin 471€. En supposant que ca soit HT, ca monte à 565€ TTC.
J'avais fait à cette époque la Grande Révision des 60.000 : 270€.
Savez-vous où je peux trouver les grilles tarifaires renault ?
merci
[Clio II] courroie de distribution
Citer +
Salut a tous
Je me presente, Fredodeuche, je suis nouveau sur ce forum, passionné de deuches j'aime aussi beaucoup renault, jy ai bossé pendant 2 ans.
Bref, j'ai juste une petite quastion, a savoir a combien de kms et toutes les combien d'annes faut il faire la courroie de distribution sur une clio II phase 2, 1,2l 16s, elle doit avoir 4/5 ans apeu près?
2eme petite question après j'arrete:
Est-ce compliqué à faire soi-même? faut-ol des outils particuliers où bien est ce que ça se change bien?
Merci pour vos réponses
A bientôt
Fred
EDIT suppression de "Clio II" en double dans le titre
Davidisa
Je me presente, Fredodeuche, je suis nouveau sur ce forum, passionné de deuches j'aime aussi beaucoup renault, jy ai bossé pendant 2 ans.
Bref, j'ai juste une petite quastion, a savoir a combien de kms et toutes les combien d'annes faut il faire la courroie de distribution sur une clio II phase 2, 1,2l 16s, elle doit avoir 4/5 ans apeu près?
2eme petite question après j'arrete:
Est-ce compliqué à faire soi-même? faut-ol des outils particuliers où bien est ce que ça se change bien?
Merci pour vos réponses
A bientôt
Fred
EDIT suppression de "Clio II" en double dans le titre
Davidisa
Dernière édition par davidisa le Mer 27 Sep, 2006 19:09; édité 1 fois
Pfffff... je dis n'importe quoi, je n'avais pas bien vu qu'il s'agissait d'un 1.2L ... ca reste 5 ans et 120 000Kms
Dans ce cas, pas de calage AAC puisqu'un seul AAC... et pas besoin de faire la pompe à eau, l'intervention est rapide sur ce moteur . ( 2 heures maxi )
Pardon pour la confusion avec le 1.6 16v .
Dans ce cas, pas de calage AAC puisqu'un seul AAC... et pas besoin de faire la pompe à eau, l'intervention est rapide sur ce moteur . ( 2 heures maxi )
Pardon pour la confusion avec le 1.6 16v .
Coteck a écrit:
et pas besoin de faire la pompe à eau, l'intervention est rapide sur ce moteur . ( 2 heures maxi )
Tu peux préciser ?
Car Renault m'a fait faire la pompe à eau et m'a compté 3H de main d'oeuvre pour la courroie et 2H pur la pompe (550€ au total) (1.2l) ?
j'veux pas de confilt moi ...
Le temps bareme constructeur est bien de 2h00 environ + 0.50 d'essai ,pour la distribution seule .
parcontre , 2h de remplacement pompe à eau... je trouve que ca fait beaucoup, à la limite, avec la purge , on arrive à peu pres à 2 h00 supplémentaire ... donc pourquoi pas, il faudra que je regarde, je n'ai pas les TM sous les yeux .
A titre préventif, il vaut mieux la changer c'est vrai puisqu'elle fait partie integrante de la distribution, mais c'est plus une habitude prise par les garages pour ne pas avoir de retour ... a force de voir des 1.6 16v revenir( remplacement tres fortement conseillé sur ce moteur ) , tout le monde change les pompes à eau maintenant ...
A mon avis , pas inutile, meme si quelques frais auraient pu etre évités ... du préventif quoi ...
@ +
Je ne suis pas trop d'accord, les pompes à eau des D7F et des D4F ne tiennent pas mieux le coup que les 1,4 et 1,6 16V.
Il y'a souvent des traces de fuites plus où moins importantes, donc Tom dans ton cas j'aurais aussi changé la pompe .
Il y'a souvent des traces de fuites plus où moins importantes, donc Tom dans ton cas j'aurais aussi changé la pompe .
pourquoi pas .. je parle à titre personnel, je n'ai jamais constaté de retour sur un D4 ni d'incident particulier sur la pompe à eau, contrairement au D7 , apres, chacun applique sa méthode, j'applique celle du constructeur . l'idéal est en effet de la remplacer à titre préventif, mais dans ce cas, autant remplacer le GMP et pourquoi pas changer de voiture pour etre sur ...
Coteck a écrit:
pourquoi pas .. je parle à titre personnel,.
De même , je rajouterais dans le lot les K9K , même trace de fuite sur les pompes à eau .
Moi aussi j'en ai un...le F4R....
Ok je
Ok je
salut
la pompe a eau est 1 galet comme 1 autre , donc remplacement si elle est dans la distri. ca serré bete de repyé 1 distri 10 000 km apres parce qu'elle fuit.je parle meme pas si elle a laché est que le moteur est cassé.
apres le client est roi , s'il veux pas c'est a ces risque et peril
de toute facon , 1 pompe a eau qui fuit pas , c'est rare
la pompe a eau est 1 galet comme 1 autre , donc remplacement si elle est dans la distri. ca serré bete de repyé 1 distri 10 000 km apres parce qu'elle fuit.je parle meme pas si elle a laché est que le moteur est cassé.
apres le client est roi , s'il veux pas c'est a ces risque et peril
de toute facon , 1 pompe a eau qui fuit pas , c'est rare
Dernière édition par coy le Mer 27 Sep, 2006 19:09; édité 1 fois
coy a écrit:
salut
la pompe a eau est 1 galet comme 1 autre , donc remplacement si elle est dans la distri. ca serré bete de repyé 1 distri 10 000 km apres parce qu'elle fuit.je parle meme pas si elle a laché est que le moteur est cassé.
apres le client est roi , s'il veux pas c'est a ces risque et peril
de toute facon , 1 pompe a eau qui fuit pas , c'est rare
la pompe a eau est 1 galet comme 1 autre , donc remplacement si elle est dans la distri. ca serré bete de repyé 1 distri 10 000 km apres parce qu'elle fuit.je parle meme pas si elle a laché est que le moteur est cassé.
apres le client est roi , s'il veux pas c'est a ces risque et peril
de toute facon , 1 pompe a eau qui fuit pas , c'est rare
Bonjour à tous !
Je rentre de chez Renault après avoir fait la courroie de distrib à 5 ans (64.000km).
Il s'agit d'une Clio II 1.4 16s.
Facture : 615€ TTC et 4.90 heures de MO.
Les bras m'en tombent.
Je précise que j'ai demandé de checker l'allumage automatique des phares. Il m'a dit qu'il l'avait passé à l'ordi. Ce n'est pas sur la facture mais je pense que ça a été ajouté en MO.
Même remarque pour un petit ergo car ma boite à gant est voilée.
Prix de l'ergo 3*0.44€ HT + certainement de la main d'oeuvre.
Malgré tout, ce tarif me pétrifie.
J'ai eu une corsa de 95 à 2002 et je n'ai jamais eu une telle douloureuse.
Qu'en pensez-vous ?
Je précise que je viens de changer de garagiste car l'autre était vraiment plus que limite. Vous avez compris, j'ai tendance à être méfiant
merci pour vos avis
à+
D'un autre côté si il faut tout refaire ça ne coute que du temps, non ?
On ne va pas rechanger toutes les pièces. J'aurais tendance à penser qu'autant la courroie est autant une affaire de km que de temps (usure d'un matériaux relativement organique et sensible au froid/humidité), autant les roulements et poulies peut-être plus simplement au km.
On ne va pas rechanger toutes les pièces. J'aurais tendance à penser qu'autant la courroie est autant une affaire de km que de temps (usure d'un matériaux relativement organique et sensible au froid/humidité), autant les roulements et poulies peut-être plus simplement au km.
Tu seras obligé de rechanger la courroie, voir les galets en cas de fuite importante qui seront lessivés par le liquide de refroidissement.
Sans compter le risque de se retrouver en panne .
Pour ma part je n'hésiterais pas, je changerais la pompe à eau qu'elle fuit ou non .
Sans compter le risque de se retrouver en panne .
Pour ma part je n'hésiterais pas, je changerais la pompe à eau qu'elle fuit ou non .
kileak a écrit:
Bonjour à tous !
Je rentre de chez Renault après avoir fait la courroie de distrib à 5 ans (64.000km).
Il s'agit d'une Clio II 1.4 16s.
Facture : 615€ TTC et 4.90 heures de MO.
Les bras m'en tombent.
Je précise que j'ai demandé de checker l'allumage automatique des phares. Il m'a dit qu'il l'avait passé à l'ordi. Ce n'est pas sur la facture mais je pense que ça a été ajouté en MO.
Même remarque pour un petit ergo car ma boite à gant est voilée.
Prix de l'ergo 3*0.44€ HT + certainement de la main d'oeuvre.
Malgré tout, ce tarif me pétrifie.
J'ai eu une corsa de 95 à 2002 et je n'ai jamais eu une telle douloureuse.
Qu'en pensez-vous ?
Je précise que je viens de changer de garagiste car l'autre était vraiment plus que limite. Vous avez compris, j'ai tendance à être méfiant
merci pour vos avis
à+
coy a écrit:
salut
la pompe a eau est 1 galet comme 1 autre , donc remplacement si elle est dans la distri. ca serré bete de repyé 1 distri 10 000 km apres parce qu'elle fuit.je parle meme pas si elle a laché est que le moteur est cassé.
apres le client est roi , s'il veux pas c'est a ces risque et peril
de toute facon , 1 pompe a eau qui fuit pas , c'est rare
la pompe a eau est 1 galet comme 1 autre , donc remplacement si elle est dans la distri. ca serré bete de repyé 1 distri 10 000 km apres parce qu'elle fuit.je parle meme pas si elle a laché est que le moteur est cassé.
apres le client est roi , s'il veux pas c'est a ces risque et peril
de toute facon , 1 pompe a eau qui fuit pas , c'est rare
Bonjour à tous !
Je rentre de chez Renault après avoir fait la courroie de distrib à 5 ans (64.000km).
Il s'agit d'une Clio II 1.4 16s.
Facture : 615€ TTC et 4.90 heures de MO.
Les bras m'en tombent.
Je précise que j'ai demandé de checker l'allumage automatique des phares. Il m'a dit qu'il l'avait passé à l'ordi. Ce n'est pas sur la facture mais je pense que ça a été ajouté en MO.
Même remarque pour un petit ergo car ma boite à gant est voilée.
Prix de l'ergo 3*0.44€ HT + certainement de la main d'oeuvre.
Malgré tout, ce tarif me pétrifie.
J'ai eu une corsa de 95 à 2002 et je n'ai jamais eu une telle douloureuse.
Qu'en pensez-vous ?
Je précise que je viens de changer de garagiste car l'autre était vraiment plus que limite. Vous avez compris, j'ai tendance à être méfiant
merci pour vos avis
à+
Bonjour,
Avez-vous un avis sur le tarif de ma courroie ?
On m'avait annoncé en juin 471€. En supposant que ca soit HT, ca monte à 565€ TTC.
J'avais fait à cette époque la Grande Révision des 60.000 : 270€.
Savez-vous où je peux trouver les grilles tarifaires renault ?
merci
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