Le probléme est bien celui de la position du repére du vilebrequin ,étant donné qu'à la base il y a eu une rupture de la courroie de distribution ,donc pas de pigeage.
pour ce qui est de la position horaire du vilebrequin (repére à 12 h) ,la base du cadran horaire ,c'est l'axe de position du moteur ,donc à oublié .
C'est pour cela qu'il faut ne nombre de dents ou de creux entre le repère 2 et 4 .
En vous remerciant !