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Elle est en fin de vie : renouvelée en mai 2007. Elle est donc du niveau de finition de la Clio II (enfin, avec un peu de chance, les retros sont solides). en plus, la distrib est par chaine
Mais, des amis en ayant une, je peut dire que je la trouve vraiment bien.
A mon avis et vu comme vont les choses, le "en fin de vie" est plutôt une qualité actuellement pour les voitures: c'est gage d'équipement (souvent) complet et fiabilité de bon niveau. Tu as fait ce choix avec l'A6 et je ne penses pas que tu le regrettes.
A partir du moment ou tu acceptes de ne pas avoir "la dernière voiture top à la mode", tu as tout à y gagner.
edit: et en plus, sur une voiture en fin de vie, les mécanos sont rodés et n'apprennent pas le boulot sur ta voiture.
Les miens se rabattent tous les jours depuis 2 ans, et pas de pb à l'horizon 
comment faire sans démonter ?
@+
Avec de la graisse propre en bombe .
Oui sors de ma rame
Le graissage est un pis-aller. Le problème vient du faite que cette pièce a été conçue pour maintenir le rétro et lui permettre de se rabattre en cas de choc en plus que quelques fermetures occasionnelles, mais pas pour des ouvertures/fermetures quotidiennes.
Tu avais regardé dans les casses auto, tu aurais surement pu trouver cette pièce pour qq euros ?
[Clio II] Ce coup ci, j'en ai marre (photos en p3)
Citer +
Je vais aller voir ca :
http://www.autoscout24.fr/fre/detail.asp?ts=3217182&i..mp;euroto=0&zip=
La confort est l'équivalent (en terme d'équipement) de la Clio privilège
http://www.autoscout24.fr/fre/detail.asp?ts=3217182&i..mp;euroto=0&zip=
La confort est l'équivalent (en terme d'équipement) de la Clio privilège
elle est pas mal cette fabia, bon bizarrement pour moi elle est 2 tons en dessous niveau qualité de fabrication et asemblage que ces grandes soeurs, comme si clivage entre fabia et le reste de la gamme Skoda, mais pour l'avoir conduite grâce à un ami, c'est sympa
_________________
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a![https://yelims3.free.fr/Jesuis/Chinois.gif]()
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
j'ai peur pour la taille du coffre
_________________
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a![https://yelims3.free.fr/Jesuis/Chinois.gif]()
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
Cougar a écrit:
elle est pas mal cette fabia, bon bizarrement pour moi elle est 2 tons en dessous niveau qualité de fabrication et asemblage que ces grandes soeurs, comme si clivage entre fabia et le reste de la gamme Skoda, mais pour l'avoir conduite grâce à un ami, c'est sympa
Elle est en fin de vie : renouvelée en mai 2007. Elle est donc du niveau de finition de la Clio II (enfin, avec un peu de chance, les retros sont solides). en plus, la distrib est par chaine
Mais, des amis en ayant une, je peut dire que je la trouve vraiment bien.
tom59 a écrit:
Elle est en fin de vie : renouvelée en mai 2007.
Cougar a écrit:
elle est pas mal cette fabia, bon bizarrement pour moi elle est 2 tons en dessous niveau qualité de fabrication et asemblage que ces grandes soeurs, comme si clivage entre fabia et le reste de la gamme Skoda, mais pour l'avoir conduite grâce à un ami, c'est sympa
Elle est en fin de vie : renouvelée en mai 2007.
A mon avis et vu comme vont les choses, le "en fin de vie" est plutôt une qualité actuellement pour les voitures: c'est gage d'équipement (souvent) complet et fiabilité de bon niveau. Tu as fait ce choix avec l'A6 et je ne penses pas que tu le regrettes.
A partir du moment ou tu acceptes de ne pas avoir "la dernière voiture top à la mode", tu as tout à y gagner.
edit: et en plus, sur une voiture en fin de vie, les mécanos sont rodés et n'apprennent pas le boulot sur ta voiture.
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Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
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Dernière édition par Spog le Lun 21 Aoû, 2006 09:08; édité 1 fois
té c'est vrai ça 
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le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
C'est de même pour les version restylées,genre Scénic II 2 .
Je vise personne,
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enfin si un peu tout de même .
Je vise personne,
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enfin si un peu tout de même .
Mes deux dernières voitures (Coupé 406 et Laguna II) étaient des "phases 2"... et je dois dire que j'ai été épargnés par les problèmes qui ont touchés les premiers modèles.
J'ai pris le risque avec mon Espace phase 1 actuel (même si celui ci est de 2005 et qu'il a donc déjà 3,5 millésimes d'ancienneté). On verra.
J'ai pris le risque avec mon Espace phase 1 actuel (même si celui ci est de 2005 et qu'il a donc déjà 3,5 millésimes d'ancienneté). On verra.
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Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
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Oh Tomi, tu as pensé comme moi !
Sinon, au sujet de la Yaris, même si la fiabliité est connue et reconnue, c'est quand même beaucoup moins habitable !
La Fabia, ça à l'air sympa
L'ibiza n'est pas bien chère, et plus habitable que la Clio
Sinon, au sujet de la Yaris, même si la fiabliité est connue et reconnue, c'est quand même beaucoup moins habitable !
La Fabia, ça à l'air sympa
L'ibiza n'est pas bien chère, et plus habitable que la Clio
Voila les photos du rétro "cassé"... en fait on peut dire usé...
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/tom59.Photo_001.jpg]()
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/tom59.Photo_004.jpg]()
Les "crénaux" sont totalement arrondis et ne remplissent plus leur rôle de butée.
Il n'y a donc plus de "crans" qd on replis/déplis le rétro.
Les "crénaux" sont totalement arrondis et ne remplissent plus leur rôle de butée.
Il n'y a donc plus de "crans" qd on replis/déplis le rétro.
Ok, il s'agit vraiment de l'usure alors.
Il aurait fallu le savoir avant et mettre de le graisse propre à cette endroit pour limiter le frottement .
Finalement croyant protéger son retro ton épouse lui a donné la mort à petit feu .
J' espère que c'est mieux fait sur mes rétros qui se rabattent électriquement .
Il aurait fallu le savoir avant et mettre de le graisse propre à cette endroit pour limiter le frottement .
Finalement croyant protéger son retro ton épouse lui a donné la mort à petit feu .
J' espère que c'est mieux fait sur mes rétros qui se rabattent électriquement .
Moi j'appelle ca un truc mal concu. Et ca ma couté presque 200€ 
tomi a écrit:
J' espère que c'est mieux fait sur mes rétros qui se rabattent électriquement .
Les miens se rabattent tous les jours depuis 2 ans, et pas de pb à l'horizon _________________
BMW Serie 3 GT
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Le mien a tenu 5 ans...
tomi a écrit:
Il aurait fallu le savoir avant et mettre de le graisse propre à cette endroit pour limiter le frottement .
comment faire sans démonter ?
@+
_________________
Laguna Estate, Aubade inside.
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Robocop91 a écrit:
comment faire sans démonter ?
@+
tomi a écrit:
Il aurait fallu le savoir avant et mettre de le graisse propre à cette endroit pour limiter le frottement .
comment faire sans démonter ?
@+
Avec de la graisse propre en bombe .
tom59 a écrit:
Sinon, y a bien le TER, mais ils sont tj en grève 
OK, je sors... ->
OK, je sors... ->
Oui sors de ma rame
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C-Max 1.6 Ti-VCT 07/2006 -/- Yamaha Majesty 125 08/2004
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tomi a écrit:
Robocop91 a écrit:
comment faire sans démonter ?
Avec de la graisse propre en bombe . tomi a écrit:
Il aurait fallu le savoir avant et mettre de le graisse propre à cette endroit pour limiter le frottement .
comment faire sans démonter ?
Le graissage est un pis-aller. Le problème vient du faite que cette pièce a été conçue pour maintenir le rétro et lui permettre de se rabattre en cas de choc en plus que quelques fermetures occasionnelles, mais pas pour des ouvertures/fermetures quotidiennes.
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tom59 a écrit:
Moi j'appelle ca un truc mal concu. Et ca ma couté presque 200€
Tu avais regardé dans les casses auto, tu aurais surement pu trouver cette pièce pour qq euros ?
_________________
Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
ca m'inquiète, car je replie régulièrement mes rétros parce que ma rue est étoite.... Je vais faire attention....
Par contre, petit plus pour le concepteur : la glace est maintenue par un cable, et elle est clipsée. Il m'est déjà arrivé par 2 occasions de mes prendre le retro venant d'en face, et à chaque fois la glace a sauté, et a été retenue par le cable. Résultat, ca ne casse pas sous le choc (ca se déclipse sous l'énergie du choc), ca ne tombe pas (le cable), et c'est facile à remonter (reclipsage) --> BRAVO !
Par contre, petit plus pour le concepteur : la glace est maintenue par un cable, et elle est clipsée. Il m'est déjà arrivé par 2 occasions de mes prendre le retro venant d'en face, et à chaque fois la glace a sauté, et a été retenue par le cable. Résultat, ca ne casse pas sous le choc (ca se déclipse sous l'énergie du choc), ca ne tombe pas (le cable), et c'est facile à remonter (reclipsage) --> BRAVO !
Tous le monde le sait !
Tous constructeurs, a de temps en temps une mauvaise series dans chaque gamme, et, quand on tombe dessus c'est du "pas d'bol"
Mais Renault, des voitures a vivre (au garage) font le contraire !
Eux de temps en temps ils ont UNE BONNE SERIE ! et la quand on tombe dessus on se dit : "wahouuuuu la j'ai eu du bol"
N'empeche que pour le retro, Renault pourrait faire un effort, sinon prochain coup il en mette un en ferraille soudé sur la carroserie et comme on le pliera plus, ca cassera plus
Tous constructeurs, a de temps en temps une mauvaise series dans chaque gamme, et, quand on tombe dessus c'est du "pas d'bol"
Mais Renault, des voitures a vivre (au garage) font le contraire !
Eux de temps en temps ils ont UNE BONNE SERIE ! et la quand on tombe dessus on se dit : "wahouuuuu la j'ai eu du bol"
N'empeche que pour le retro, Renault pourrait faire un effort, sinon prochain coup il en mette un en ferraille soudé sur la carroserie et comme on le pliera plus, ca cassera plus
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Moi je veux une renault avec ZERO panne
Clio III dci 85 Luxe Dynamique : niquel
Laguna III dci 150 Dynamique : Que du bonheur
Moi je veux une renault avec ZERO panne
Clio III dci 85 Luxe Dynamique : niquel
Laguna III dci 150 Dynamique : Que du bonheur
J'ai pas osé demonter le nouveau pour voir si ils l'avaient changé
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