C'est bon, j'ai la soluce,
le caoutchouc de tête d'amoto était complêtement bouffé. Achat d'un kit d'amotisseurs neufs
, Les coupelles sont bien collés au chassis, plus du jeu.
Comme j'avais redéposé l'amorto, j'en ai profité pour changer les deux rotules de suspensions. (c'est facile, si on veut s'y coller 8) )
Le parallélisme a pu être fait, sans problème.
La voiture est prête à affronter la contre-CT 8) .