Chez nous c'est Ski-doo

Sujet détaché de la conversation sur les familiales
rpm91, modérateur

Moi, au boulot, on recharge à l'électricité produite par les bancs d'essais des moteurs 2 temps de Ski-doo..... difficile de faire pire

Tu es chez Bombardier ?
Renault a récupéré Louis Morasse au design, il a dit qu'il s'était éclaté chez eux: un design nouveau chaque année, les canadiens veulent toujours avoir la dernière version !

Rpm91, c'est bien mieux que socomec qui charge ses onduleurs avec des charges resistives.. qui part en chaleur dans leur hangar.

On s'éclate bien oui!
il n'est pas le seul, si tu cherches renault+brp+linkedin, on est une bonne 30aine à voyager dans les deux sens.....

Des clients impulsifs et riches, souvent.....
Quand on a sorti le Ski-doo turbo mi-janvier, un gars qui venait de prendre livraison de sa nouvelle machine l'a simplement donnée à son frère pour se commander le modèle turbo....
Quand sortir 30 000 d'argent de poche n'est pas un souci.

Ah ils en sont aux turbos maintenant...
Ils me faisaient déjà peur sans turbo quand je les croisais avec une pauvre Polaris 900cm3 de rando, qu'est-ce ça doit être en rajoutant un turbo !

Désolé pour le HS

On en a un qui "traîne" dans le patelin à coté.
Le machin, quand il passe dans la rue.. t'as intérêt à sauter dans le jardin le plus proche. ça grimpe aux arbres ces trucs là !!!

Oui, c'est surtout pour garder l puissance en haut des Rocheuses

https://www.youtube.com/watch?v=RMiG_V3UpZE&ab_channel=Ski-Doo

Ça a bien changé en 20 ans...
Les BRP avionnaient déjà pas mal, les Yamaha étaient passées au 4 temps et filaient comme des fusées, les Polaris étaient juste ridicules à côté, et en plus, même pas plus fiables !

Vous ne faites pas encore de skidoos électriques ?
Ce n'est pas forcément adapté aux grandes balades en forêt, plus pour aller faire des courses à l'épicerie du coin, quand il n'y a plus de viande de caribou et de sirop d'érable dans le garde-manger.

Etrangement non.....
L'électrification est en marche (on recrute d'ailleurs.....) mais pour l'instant, ce sont des concurrents qui sortent
https://taigamotors.ca/fr/snowmobiles/

Après, le poids étant l'ennemi et l'infrastructure de charge au fond des bois étant inexistante, convaincre les clients va être long.
Sachant que l'angoisse de la panne à 50 km du 1er chalet par -40 degrés est un frein difficile à contourner.....

C'est clair, surtout que ces engins s'utilisent surtout par grand froid et que les batteries n'aiment pas trop.

Ceci dit l'autonomie en thermique est pas terrible...
Je ne me souviens plus de celle de la Polaris 900, tout ce que j'ai retenu c'est quand j'ai calculé qu'elle faisait du 50L/100 !
Du coup on s'arrêtait à chaque station, même si il en restait un peu, car on ne pouvait pas joindre la suivante sinon.

D'où ce produit
https://shop.ski-doo.com/ca/fr/860200733-bidon-d-essence-linq-11-litres.html

On est effectivement tombé en panne d'essence une fois.
Pas de bidon sous la main, on a retourné une Polaris 400 du même convoi pour y verser un peu d'essence et rallier la station suivante.
Car les 400 font "seulement" du 25L/100 !