Ah la R25 toute ma jeunesse, j'avais une vieille gts 2l essence blanche bas de gamme que m'avais refilé mon père après que j'ai cassé ma r5, j'ai eu droit à tout : vitres qui se fermaient à 2 à l'heure, loquets de portes qui se fermaient plus, molettes de chauffage méga dure, coffre qui s'ouvrait quand il voulait, gicleurs du carbu double corps bouchés régulièrement, surchauffe chronique dès qu'on faisait un peu de montagne, fuite de refroidissement, alternateur en panne et pour finir en beauté un soir impossible d'enlever les phares, le comoddo complètement coincé j'ai forcé pour faire le 1/4 de tour pour éteindre et évidement j'ai tout cassé j'avais plus que les codes, ah oui et aussi les poignées de portières super dures, bref tout le système de fermeture était bien merdique.
Mais bon, quel confort ! J'ai jamais eu depuis de voiture aussi confortable de vrais fauteuils les sièges en velour.
Mon grand père avait une V6 automatique je lui piquait de temps en temps et je me marrait en écoutant la synthèse "les fonctions sous contrôle ne présentent pas de défaut" et parfois je laisse exprès la porte mal fermée juste pour entendre le bong et le son nazillard de la synthèse vocale. Le système hifi était super avec le bouton de spacialisation qui rajoutait un peu d'écho à la mode à l'époque.
Une super caisse en tout cas.
Pascal
Dernière édition par Papo06 le Mar 06 Aoû, 2013 17:08; édité 1 fois
Oui c'était le premier modèle elle était de 1986 une gts avec les vitres ar manuelles pratiquement impossibles à ouvrir à la fin de sa vie tellement elles étaient dures, mais bon, à l'époque on faisait avec les défauts je l'ai vendue elle avait 10 ans et 185mkm au compteur et elle marchait toujours, heureusement que c'était un modèle bas de gamme sans électronique ni injection très facile à bricoler comme c'était le petit 4 cylindre il y avait plein de place sous le capot c'est bien plus simple que les voitures de maintenant
Il faut savoir qu' à ce jour trouver une TS GTS ou TD et GTD phase 1 en bon état est quasi impossible, un membre du club à une GTS de 1986 avec seulement 47 mille KLM elle est état neuf
En 2006 j'ai failli acheter une R25 V6Turbo,une annonce que j'avais sur Berllinette Mag,elle était bleu métal a 2500€. J'ai roulé 4ans avec TurboD Camargue,j'ai vraiment aimé cette voiture,mais bon je ne peux pas garder toutes celles que j'ai adoré
1984, apparaissait sur les routes de France un fabuleux vaisseau : la RENAULT 25.
30 ans déjà..........
Le RENAULT 25 Club de France, en collaboration avec le C.A.R IDF, Renault Classic et la FCRA, organise cette manifestation au cours du Losange Passion International sur l'autodrome de Linas-Monthléry (Autodrome de Linas Monthléry - Avenue Georges Boillot, 91310 Linas).
Des centaines de Renault de tous types, venus de l'europe entiere seront présents ainsi que de nombreuses personnalités RENAULT, la presse spéciaisée et les télévisions.
Plus d'information auprès de : RENAULT 25 Club de France - Trésorier - Mail :
Bonjour à tous,
Passionné de Renault 25 depuis 1985 (oui j'ai acheté une GTS PH I en 1985 ), je possède actuellement une Turbo-D couleur vert Tyroll en très bon état (également une premiere main de 1991) et d'une V6 Turbo Baccara noire de 1990.
Je vous fait profiter de quelques clichés de cette belle Baccara, qui sera présente le 10 mai prochain sur le circuit de Linas-Monthléry lors du 3° Losange Passion Intl ou le RENAULT25 Club de France fêtera les 30 ans de cette voiture.
arghh la caisse qui n'arrêtait pas de te dire 'vous n'avez pas mis votre ceinture' mais belle voix quand même ...
Bonjour Srg2,
tu dois te tromper de voiture car la RENAULT 25 n'a jamais eu de détection de port de la ceinture (mis à part les véhicules destinés au moyen orient je crois).
il est possible que à l'époque ce soit une version en ré-import d'Abhu Dhabi car dans le service où j'étais pas mal de gens sont allés faire des stages de plusieurs mois aux EAU (et certains revenaient avec les gros 4x4 américains V8 et d'autres truc non taxés là-bas)
Edit : par contre pourquoi elle parlait Français ...
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Dernière édition par Srg2 le Mer 26 Fev, 2014 17:02; édité 1 fois
Edit : par contre pourquoi elle parlait Français ...
Alors ça je ne peux pas le dire.
Je ne connais pas toutes les langues offertes sur cette synthèse vocale.
J'en ai vu (ou du moins entendu ) en Français, en Anglais, en Allemand mais pour le reste....... affaire a creuser.
il est possible que à l'époque ce soit une version en ré-import d'Abhu Dhabi car dans le service où j'étais pas mal de gens sont allés faire des stages de plusieurs mois aux EAU (et certains revenaient avec les gros 4x4 américains V8 et d'autres truc non taxés là-bas)
) en Français, en Anglais, en Allemand mais pour le reste....... affaire a creuser.
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les phases 1 avaient quelques problèmes réglés au fil des années, ça reste le haut de gamme Renault le plus produit.
