[Laguna II] helice ventillateur moteur gros soucis!

Bonsoir à tous .

J'ai un soucis ce soir en rentrant du travail je sent une odeur de chaud dans la voiture je m'arrete et j'ouvre le capot et je localise l'odeur vers le radiateur d'eau; et quand je regarde le motoventillateur je vois que l'helice est pas dans l'axe du moteur (j'ai donc débranché le connecteur) et l'helice est désacouplé du moteur
Je voulais savoir si d'après vous je devrais changer le tout et que dois je demonter pour le changer?

merci à vous tous

personne a démonter un ventillo?
Je trouve rien sur internet et rien sur ma rta

C'est la vis de fixation qui a dû se faire la malle

Mais son type et sa réf sont introuvables dans la doc Renault.....

Donc soit tu retrouves la vis sous le radiateur et la zone sous te^te de vis n'a pas flué et tu peux remettre da la loctite 275 pour tenir le tout

Sans la vis, par contre, pas d'autre solution que de tout remplacer

Si c'est que les vis tu vas dans un magasin de bricolage, c'est des vis a pas mecanique

Par contre.. j'espère que le moteur électrique du ventilateur n'a pas grillé S'il a été alimenté bloqué pendant quelques temps.. (ce qui explique l'odeur).. il a de fortes chances qu'il faille le changer : les enroulements auront fondus.

Sur certains radiateurs.. le ventilateur est fixé au radiateur avec des rivets. (Je n'ai pas été voir dans la laguna)

Là, le moteur est vissé sur la structure et donc démontable

et bien oui la vis centrale est partie et impossible de la trouver j'ai commencer par chercher une vis de diametre 4 pour la remplacer mais c'était un pas à gauche !
Et par la suite comme le dit J2C les roulement sont HS le moteur tourne avec une résistance
Donc je suis allé trouver un ventilateur d'occase et j'ai tout remonté.

Si jamais ca peut intéresser pour sortir le ventilateur j'ai du dégrafer les passages de roues pour acceder à la fixation du pc av, puis demontage du pc avant, des phares, ensuite la traverse supérieur avant, ensuite j'ai du retier la durite du refroidisseur coté passager et celle du radiateur d'eau en haut coté chauffeur et enfin la buse et le ventilateur sort.


Sinon j'ai une question après remontage et remise à niveau du LDR le ventilateur ne s'active pas et en roulant je sent toujours cette odeur de cramé.
Je me demande si le faite que le ventilo soit bloqué aurait pus griller la resistance à coté du radiateur ou le relais à votre avis et sans voyant?

c'est possible mais il faudrait aussi contrôler le clapet dans la boîte à eau (BSE)
edit : normalement il est totalement mécanico-thermique mais sait t-on jamais

tu parle du calorstat ? quand j'ai demonté le ventillo j'ai vu une resistance sur la buse je pensais quelle joue un role avec le ventillo
ca ressemble à ca

J'aimerais bien savoir quel est son role à cette resistance

Pour les vitesses du GMV

merci pour ta reponse .
Me reste plus qu'à la changer je pense pas qu'on puisse la tester