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Nous avons acheté un scenic Iph1 ('99-'05>> 103 000 km) chez un collaborateur puis notre espace expression ('04-'07>>72 000 km) egalement.
Pas de problemes, bon état...
Et je peux te dire que ces caisses la ont bien été rodées et pas encrasées (arsouilles power) , nikel
Notre privilege est bien plus mou que l'ancien pourtant meme moulin
Meme le gars du garage ou on l'a fait reprendre apres essai a dit: Elle tire vachement fort!
[Espace IV] Entretien tous les combien de kms ? pour Espace dDi 150 ch
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là tu es un peu méchant(e)...
la plupart des collaborateurs font vachement gaffe aux voitures qu'ils pensent revendre rapidement (s'il ne l'ont pas prise sur commande) parce qu'ils savent bien que c'est plus facile de vendre une voiture en bon état surtout qu'il y a pas mal de concurence.
la plupart des collaborateurs font vachement gaffe aux voitures qu'ils pensent revendre rapidement (s'il ne l'ont pas prise sur commande) parce qu'ils savent bien que c'est plus facile de vendre une voiture en bon état surtout qu'il y a pas mal de concurence.
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Juste le temps de l'essayer!Le rodage des moteurs, cela fait bien rigoler les motoristes actuels. Les pieces sont usinées avec bien plus de précision que durant les années 80.
Avec une voiture neuve, il faut simplement y aller doucement au début, genre ne pas tracter une caravanne ou s'envoyer 1000km d'affilée à fond.
Les précautions à prendre sont surtout
- doucement à froid !!
- attendre un peu avant d'éteindre le moteur (15s par ex) le temps que le turbo soit bien lubrifié.
La vidange à 1500km, cela fait au moins 10 ans que cela n'existe plus. Eventuellement, on peut conseiller de faire la 1ère vidange un peu plus tôt (10000km pour un diesel FAP) et de rapprocher les intervalles de révision.
Avec une voiture neuve, il faut simplement y aller doucement au début, genre ne pas tracter une caravanne ou s'envoyer 1000km d'affilée à fond.
Les précautions à prendre sont surtout
- doucement à froid !!
- attendre un peu avant d'éteindre le moteur (15s par ex) le temps que le turbo soit bien lubrifié.
La vidange à 1500km, cela fait au moins 10 ans que cela n'existe plus. Eventuellement, on peut conseiller de faire la 1ère vidange un peu plus tôt (10000km pour un diesel FAP) et de rapprocher les intervalles de révision.
Alyum + 2.0 dCi 150 Fap a écrit:
d'ailleurs, est-ce si intéressant que ça d'acheter une voiture à un collaborateur ? je devine facilement que les collaborateurs ne prennent aucune précaution, pourquoi faire puisqu'ils ne gardent les véhicules que quelques mois ! toc
Scooby-Doo a écrit:
Il nous a été dis de ne pas trop tirer dedans tout de suite et d'attendre les 5000 km passés pour pouvoir y aller plus quand on avait acheté l'expression chez le collaborateur 
d'ailleurs, est-ce si intéressant que ça d'acheter une voiture à un collaborateur ? je devine facilement que les collaborateurs ne prennent aucune précaution, pourquoi faire puisqu'ils ne gardent les véhicules que quelques mois ! toc
Nous avons acheté un scenic Iph1 ('99-'05>> 103 000 km) chez un collaborateur puis notre espace expression ('04-'07>>72 000 km) egalement.
Pas de problemes, bon état...
Et je peux te dire que ces caisses la ont bien été rodées et pas encrasées (arsouilles power) , nikel
Notre privilege est bien plus mou que l'ancien pourtant meme moulin
Meme le gars du garage ou on l'a fait reprendre apres essai a dit: Elle tire vachement fort!
