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Technique [Mécanique]
[Clio II] Démarrage impossible, problème de pompe (1.2 16v) [Réglé]
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Bonjour,
La Clio 1.2 16v 2004 de ma maman ne démarre plus, elle est coincée chez moi...c'est donc une question de vie ou de mort!!
Je le fais court et dans l'ordre.
étincelles à la bougie (n°4).
démontage capteur PMH, RAS à priori
branchement odb : il y avait une erreur p0115, sonde température.
raz des erreurs plus d'erreur sauf si je débranche la sonde.
La température de la sonde est donnée à 20°, normal.
Elle démarre si je mets du startpilot dans la boite à air. Elle s'arrête si je n'en mets plus.
Pas d'essence qui arrive par le tuyau de la pompe.
La pompe fait un petit bruit (par rapport à d'autre voiture) au contact, mais rien ne coule par le tuyau.
Alors j'hésite à démonter la pompe histoire de ne pas mettre de l'essence qui pue partout.
Qu'en pensez vous??
En attendant je reste zen...
La Clio 1.2 16v 2004 de ma maman ne démarre plus, elle est coincée chez moi...c'est donc une question de vie ou de mort!!
Je le fais court et dans l'ordre.
étincelles à la bougie (n°4).
démontage capteur PMH, RAS à priori
branchement odb : il y avait une erreur p0115, sonde température.
raz des erreurs plus d'erreur sauf si je débranche la sonde.
La température de la sonde est donnée à 20°, normal.
Elle démarre si je mets du startpilot dans la boite à air. Elle s'arrête si je n'en mets plus.
Pas d'essence qui arrive par le tuyau de la pompe.
La pompe fait un petit bruit (par rapport à d'autre voiture) au contact, mais rien ne coule par le tuyau.
Alors j'hésite à démonter la pompe histoire de ne pas mettre de l'essence qui pue partout.
Qu'en pensez vous??
En attendant je reste zen...
Dernière édition par rpm91 le Mar 01 Avr, 2014 20:04; édité 2 fois
Un p'tit retour d'expérience.
C'était bien la pompe à essence : bloquée.
Le bruit c'était le moteur, de la pompe, bloqué qui ronronnait.
J'ai sortie la pompe, une première pour moi.
Rien à démonter ou à changer, j'ai donc envoyé avec une batterie plusieurs impulsions électriques sur les contacts pour voir, et hop, le moteur a redémarré.
Une fois remontée, de l'essence bien sale est sortie par le tuyau. J'ai laissé couler jusqu'au clair. Un plein avec fond de cuve avarié, ça existe encore?
Et voilà une titine qui repart emportant sa passagère...zen je vous dis.
C'était bien la pompe à essence : bloquée.
Le bruit c'était le moteur, de la pompe, bloqué qui ronronnait.
J'ai sortie la pompe, une première pour moi.
Rien à démonter ou à changer, j'ai donc envoyé avec une batterie plusieurs impulsions électriques sur les contacts pour voir, et hop, le moteur a redémarré.
Une fois remontée, de l'essence bien sale est sortie par le tuyau. J'ai laissé couler jusqu'au clair. Un plein avec fond de cuve avarié, ça existe encore?
Et voilà une titine qui repart emportant sa passagère...zen je vous dis.
Merci pour le retour d'info 
edit rpm91: je passe le topic en réglé + suppression du point d'interrogation
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Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Dernière édition par rpm91 le Mar 01 Avr, 2014 20:04; édité 1 fois
