[Citroën C5] Restylée phase 2.

Vous avez sans doute pu apercevoir les photos officielle de la C5 restylé dans la presse. En plus de son équipement actuelle, elle recevra les phares bixénon tournant, un vitrage latérale feuilleté, des airbag genoux, l'alerte de franchissement involontaire de la ligne blanche ( afil )... et une nouvelle génération de HDI avec le fameux V6 biturbo 2,7 hdi de 208 cv. Enfin une mécanique à la hauteur de cette grosse berline!
Ce restilage concéquant à nécésité un allongement de 12cm de la voiture, afin d'équilibrer la ligne.
Voici quelques photos : qu'en pensez-vous?











Edité pour mise en conformité titre ( Rythie ) .

Pas mal ....l'avant fait un peu "new BMW" et l'arrière un peu "Velsatis" (j'ai dit 'un peu' !! )
Mais la ligne rajeunit bien l'auto...elle est plus séduisante comme ca ..à mon goût !!

c'est clair qu'elle est plus belle comme ça mais j'ai jamais accroché avec le design citroen :?

Mouais. Elle est mieux que la première ça c'est sûr, mais finalement je trouve que les éléments restylés sont plutôt arêtes vives, en décalage avec le dessin plutot fluide de la voiture. Je trouve que c'est pas très bien intégré.
Par contre il est clair que ça dynamisera surement le modèle et les ventes... espérons pour eux, l'image de C5=voiture de papi changera-t-elle?

Au fait, à quand un changement d'appellation chez citroën??? Parce que C2, C3 pour moi c'est la même chose, C5 c'est tout sauf passionnel comme nom, bref, pas glop quoi.... :?

en regardant encore les photos c'est surtout l'arrière qui le fait. l'avant c'est moyen.

la ligne est un peu rajeunit mais pas tant que ça en fait... L'avant bof et l'arrière ça va. Je suis un peu déçu, je m'attendais à mieux

Moi je la trouve encore moins belle qu'avant. Pour les feux bixenon directionnel la laguna II 2 devait aussi en bénéficier.

C'est au contraire complètement passionnel vu que ça reprend le style des appelations des Citroën d'avant-guerre

Voici par exemple la première C4 :

Chouette bagnole ta C4

mais bon....c'est "historique" d'accord, mais ça reste un numéro... Espace, Avantime, Cayenne, Enzo, c'est plus évocateur ! je suis un partisan des noms plutot que des numéros c'est vrai

Moi je trouve l'arrière vraiment pas terrible. Je suis d'accord avec Colonel, le tranchant du dessin des feux arrières ne s'intègre pas a la ligne assez fluide de l'ensemble

Perso je n'aime pas du tout la C5, même restylée je la trouve trop bof... . Ayant un beau frère chez PSA j'ai pu l'essayer... certes elle est confortable, mais je ne me fait pas à la ligne... en gros je n'achèterais pas...

mieux, surtout la malle arriere qui remonte moins, le coffre de l'ancienne etait trop haut, il semble plus bas et plus ramassé ici, mieux...sans plus...

elle m'intéresse beaucoup cette C4. Je rêve de pouvoir acheté une rosalie celle ci pourrais faire l'affaire.

très bien restylée
elle en avait bien besoin !!

elle est bcp plus classe comme çà

Pour le v6Hdi, L'argus affirme qu'il n'est pour l'instant pas prévu au programme.
Pour la ligne il n'y a pas photo il lui manquait du caractère en voilà. Et à comparer la C5 bis et LagunaII bis, je préfère le style Citroen.
Je leur reproche une chose très imortante à mon gout chez citron. L4actuelle au niveau equipement est pauvre pour ne pas dire dépassée. Et pour compenser on voit apparaitre que des nouveaux equipements destinés au haut de gamme. Le prix des nouveaux equipements se situe mini à 400euros la piece. Au final dans le milieu de gamme elle ne progresse que en longueur
PAs pratique en ville et pas plus habitable pour un sous, puisque ça ne profite qu'à l'estetique.
Un bilan très mitigé. Pour couronner l'inutile il ne manquer plus que le voalnt de la C4 qui me semble hyper compliqué et la presse semble etre des cet avis egalement. Des essais confiremons l'interet de ce volant hyper-boutonneux.
Pour C5, c'est dommage mais ça ne changera pas ses ventes hélas.

pour les ventes je crois que cela aidera un peu qd mm

elle a bcp d'allure comme çà
çà fait pas trop voiture restylée

Chouiette l'avant ,mais j'aime pas les feux arrières

je latrouve pas mal elle a enfin une vrai personnalité!

Bof.. Je ne l'imagine pas du tout dans ce segment la ! Elle ne fait rien ressortir. Elle n'a pas l'air luxueuse. Elle fait toujours un peu vieillotte.

merci pour vos réactions, je vois que les avis sont partagés. Pour répondre à certain, je pense que l'ajout de chrome qui souligne l'asise de la voiture donne à la C5 un air de haut de gamme , tout comme son équipement. Enfin la C5 trouve son compte dans la gamme des familliales, ( la skoda superbe, ou la mondéo sont plus volumineuse... extérieurement) en offrant autant de place qu'une 607, voir plus à l'avant.

De mémoire, il ne manque à la C5 actuelle que le limiteur de vitesse pour se comparer à la Laguna à niveau de prix égal il me semble...

Et les équipements nouveaux comme les phares qui tournent ou l'AFIL ne semblent par particulièrement réservés au haut de gamme.

Le problème de cette voiture est son positionnement. Douggy la voit comme un haut de gamme sans image (ce qu'elle est en quelque sorte) alors qu'elle n'est pas sensé remplacer la XM. Trop grande pour une moyenne, trop pauvre pour une petite. Les effet du marketing favorisant Peugeot se font sentir lourdement sur cette auto.
Mais une fois de plus, la meilleure place est à son volant...

@Colonel : il y a toujours plus de chiffres dans l'histoire de Renault que dans celle de Citroën pour le moment !

@Labrador : Attention, C4 et Rosalie ne sont pas les mêmes voitures. Rosalie désigne une gamme qui est sortie après les C4 et C6 et juste avant la Traction...
Pour les Rosalie, je conseillerais le sublissime mais rare coach SICAL :


ou le tout aussi rare faux cabriolet :


Mais on s'écarte du sujet là...

Pour le haut de gamme je partage ton opinio, la version II est mieux armée, pour la familliale, bon rapport qualité/prix, je pense qu'ils sont passé à côté.

moi perso je trouve que la c5 prend une meilleur allure , par contre de profile la voiture garde totalement la meme ligne, on dirai juste que l'avant et l'ariere on opter pour des optique différent, pour moi citroen fait du neuf avec du vieu quoi

normal ... c un restylage !

renault non plus ne modifie pas énormément ses voitures (sauf pour la clio2.2)

oui oui, je sait bien mais c'est un restylage qui est a son avantage.

y a une voiture qu'ils ne devrai pas restylé ché rino, c la lag !!!!

Elle en a besoin pour faire face à ses concurentes!

moi je la trouve bcp plu belle actuelement, mais bon sa c'est personelle

Restyler la C5 n'était pas chose aisée. J'attends de voir en réel avant de juger définitivement, bien que sur les photos je préfère le nouveau à l'ancien. Ce qui est sûr, c'est quand je vois le break C5, je regrette la lgne fluide et superbe de la Xantia (avis perso bis : cette dernière a peu vieilli comparé à d'autres véhicules)

tout à fais d'accord avec toi yannick

La Laguna 1 est toujours aussi jeune!

c vrai que la xantia vieillit plutôt bien

et pareil pour la laguna1 : elle est toujours aussi belle

oui c clair, par contre une voiture qui vieilli mal je trouve que c'est la 406 alor que la 405 n'a pas bcp plus vieilli que sa a mon gout

Il fallait juste reprendre le concept car de la C5 avant sa sortie. Elle était plus osée que l'actuelle et que la phase 2.

il ressemble à quoi le concept car?

Et pour quand une C5 Activa?

Certes c'est un peu mieux que la phase 1. Mais elle évolue beaucoup moins que les premiers croquis que j'avais pu voir dans la presse.

Ce j'aime pas avant tout, c'est surtout que la voiture est posée par terre à l'arrêt (voir la dernière photo du break). Ça donne un côté "tout mou" à la voiture pas très valorisant.

Pour ce qui est de la laguna 2 restilé, je préfère également la ligne actuelle! largement!
Il n'y aura pas de C5 activa (snif) mais ce qui est sur, c'est que la C6 proposera ce système d'antiroulis actif permanant doublé d'un confort digne d'un haut de gamme! (ce qui n'était pas le cas de l'activa, plus raide ). Ce sera une nouvelle évolution de l'hydractive. peut-être hydractive 4?

C'est vrai qu'i a quelques mois la presse annoncait une refonte plus enprofondeur de l'auto incluant surtout les panneaux de portes, et les bas de caisse tant critiqués. Et Citroen s'est contenter de peu finalement. Bon le lifting du Picasso est pire, c'est du foutage de gueule.