[Captur] (J87) Officielle (Page 10) [Sorti]

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godzilla75

Mer 30 Jan, 2013 21:01

Excusez moi..seul une chose pour le prix...en 1996 am deuxieme voiture qui j'ai achet�e neuve(une Clio1 Phase3 Nouvelle RN 1.149cc 60ch 5p. avec en option peinture metalis� et airbag conducteur) ..son cout..en Lires italiennes..21.890.000 lires..DEJ� ave la remise....pensez que en change avec l'euro..1 euro = 1.937,26 lires...donq,au jourdhui en 2013..une Clio4 wave 1.149cc 16s 75ch 5p. ..coute en italie 13.500euros..ajoutant simplement le Wave pack(radiomp3 et antibrouillards),la roue de secour et la peinture metal...coute 14.700 euros...avec remis..plus a u moins 12.500euros...
a la fin..
-CLIO1 en 1996: 21.890.000lires = Euros 11.305,00
-CLIO4 en 2013: Euros 12.500,00 plus au moins...
..difference de 1.200euros....mais sur la Clio4 il ya 4 airbags,climatisation,l'abs+afu,esp,hill assistance,assistance electrique,leds,retroviseurs electriques,proiecteurs doubles optique,moteur 16s euro5 tous de serie...je pense que pour 1.200euros..est deja suffisant..bon..lex prix des voitures (au moins certains..)ne sont pas exager�e...

rpm91

Mod�rateur PR

Mer 30 Jan, 2013 23:01

x4c5 a �crit:

C'est un constat, chez BMW et MERCEDES c'est cher mais �a se vend!

Pour RENAULT comme pour PSA c'est plus dur .

Exemples
- une TV LCD 107 cm pay�e 1300 euros en 2008 est � 600 euros aujourd'hui avec en plus la technologie LED.
- un APN � 6 Millions de pixels �tait � 300 euros en 2010 ; aujourd'hui il est � 150 euros avec 12/15 Millions de pixels.

+ 1 avec godzilla 75

T�l� haut de gamme il y a dix ans: 1000 euros
�quivalent aujourd'hui: 1000 euros
(mais haut de gamme 85" 4K: 15000 euros)

Appareil correct 15 M Pixels argentique avec objectif digne de ce nom il y a 10 ans: 1000 euros
�quivalent aujourd'hui: 1000 euros
(mais mat�riel de pro d�mocratis�: 15000 euros)

Clio entr�e de gamme il y a 10 ans: 12000 euros
Aujourd'hui: 13000 euros
(Mais mini clubman JCW toutes options: 42000 euros)

le prix n'a pas chang�, le contenu techno, oui (au prix d'une casse sociale en Europe occidentale). Entre temps, on t'a fait acheter (si tu le voulais bien) une t�l� � 3000 euros, un appareil photo � 2000 et une radio avec �cran 5 " � 2000 euro en option

Mais pour une fonction donn�e, le prix n'a pas chang�, juste ce que les plus nantis d'entre nous sont pr�ts � se vanter d'avoir claqu� dedans......

Quant aux volumes de vente, n'oublie pas que BM et Mercedes, � eux deux, vendent moins de voitures que Renault malgr� une implantation en Am�rique de Nord et en Chine que Renault n'a pas

Derni�re �dition par rpm91 le Mer 30 Jan, 2013 23:01; �dit� 1 fois

Ubuntu

Jeu 31 Jan, 2013 06:01

godzilla75 a �crit:

D'autant plus qu'entre une Clio 1 et une Clio 4 il y a autant de diff�rences qu'entre une Clio et une voiture du segment sup�rieur, donc le prix de la Clio 4 est plut�t a comparer avec celui d'une Renault19.
Je rajouterais qu'on ne peut pas comparer l'�volution du prix d'une voiture, qui est un produit qui a plus de 100 ans d'histoire, avec celle du prix des produits high-tech qui viennent de sortir, qui sont au d�but tr�s tr�s cher, baissent rapidement et finissent par se stabiliser. L'automobile a d'ailleurs connut la m�me �volution a ses d�buts.

Derni�re �dition par Ubuntu le Jeu 31 Jan, 2013 07:01; �dit� 2 fois

Collab

Jeu 31 Jan, 2013 06:01

Bidule77 a �crit:

c'est quand m�me domage qu'il ne sera pas dispo en 4 roues motrices

Hello

L'�laboration d'un 4 roues motrices est co�teuse. Cette transmission constitue juste un effet d'annonce. Dans les segments B et C des SUV, les ventes sont marginales et sont de l'ordre de 5%...

Bidule77

Jeu 31 Jan, 2013 23:01

C'est vrai mais comme il emprunte la base du juke et que celui ci existe en 4x4 je pencai que les ing�nieurs auraient tent�s la chose apr�s si le juke se vend tr�s peut dans cette configuration c'est normal de metre l'argent sur des �quipements qui sevendront plus

godzilla75

Ven 01 Fev, 2013 01:02

Bof.je ne comprends pas si 1happydream est italien mais il habite en France ...et puis..notres gammes,sont moins cheres et plus equip�s des gammes fran�aises...

rpm91

Mod�rateur PR

Ven 01 Fev, 2013 07:02

godzilla75 a �crit:

je ne comprends pas si 1happydream est italien mais il habite en France ...

Incompr�hensible de quitter l'Italie, c'est vrai, mais la France n'est pas l'enfer communiste qu'on peut imaginer

larry.kubiak

Ven 01 Fev, 2013 07:02

godzilla75 a �crit:

Bof.je ne comprends pas si 1happydream est italien mais il habite en France ...

????
Il poste bien ses messages depuis l'Italie

lovrenault

Ven 01 Fev, 2013 09:02

larry.kubiak a �crit:

godzilla75 a �crit:

Bof.je ne comprends pas si 1happydream est italien mais il habite en France ...

????
Il poste bien ses messages depuis l'Italie

Les adresses IP sont parfois trompeuses

larry.kubiak

Ven 01 Fev, 2013 09:02

Oui bien sur. Nous avons donc un membre qui d�clare habiter en Italie et vouloir venir en France voir le Captur en avant premi�re (� Nice, parce que ce n'est pas loin de l'Italie), qui poste des messages avec plusieurs adresses Ip italiennes ...

Je ne suis pas le nouveau Sherlock Holmes, mais mon petit doigt me dit qu'il y a infiniment plus de chances pour qu'il habite vraiment en Italie qu'ailleurs.

Enfin bon, je dis �a mais on s'en fout un peu hein

Ubuntu

Ven 01 Fev, 2013 10:02

Tu rigoles, il faut absolument �lucider �a, quelqu'un qui dit habiter en Italie et qui poste d�Italie c'est louche, Non!

larry.kubiak

Ven 01 Fev, 2013 15:02

Un article du site AutoPlus.fr :

Citation:

Ce que vous ne saviez pas (encore) sur le Captur�
Vendredi 01 f�vrier 2013 - 10:53

Renault a organis�, le 31 janvier, un "chat" en direct autour du Captur avec les designers. En voici le compte-rendu.

Le 31 janvier une discussion interactive entre Laurens Van Den Acker, Directeur du design industriel, Ali Kassa�, Directeur de Gamme sur les segments A-B, et la presse a commenc�. Les responsables ont r�pondu aux questions des journalistes � propos de la derni�re cr�ation de la marque, le crossover urbain Captur. Ils ont ainsi expliqu� que la production du mod�le de s�rie venait de commencer dans l�usine de Valladolid, au Nord de Madrid. Il a �galement �t� confirm� qu'une gamme de SUV Renault allait voir le jour, et que le Captur n��tait que le premier de cord�e. Si la plateforme est commune � celle du Nissan Juke, les v�hicules sont "tr�s diff�rents" � l'int�rieur comme � l'ext�rieur.

Personnalisation et retour du bi-ton

Beaucoup de journalistes ont �t� intrigu�s par la peinture bi-ton (optionnelle) du Renault Captur. Laurens Van Den Acker explique que la disparition des teintes bi-ton chez Renault apr�s les ann�es 60 a �t� notamment due � des limitations techniques, qui n�existent plus aujourd�hui. Renault a visiblement pris le chemin de la personnalisation pour son nouveau crossover (� l'image de son cousine le Nissan Juke), et promet de "r�inventer" le style sur un segment des SUV en plein boom.

Un march� difficile, une concurrence f�roce

Avec le Captur, Renault s�engage dans un segment nouveau, en forte croissance, mais �galement tr�s couru. Le Peugeot 2008, mais aussi le Mini Countryman, ou encore l'Opel Mokka sont par exemple des concurrents directs. Pour se d�marquer, Renault annonce qu�il compte �tre "leader" en mati�re de faibles rejets CO2 et en "connectivit� embarqu�e", et la possibilit� d�une version �lectrique n�est pas �cart�e, la technologie �tant d�j� ma�tris�e. � l�inverse, une version 4x4 n�est pas pr�vue, la demande �tant jug�e marginale.

Il sera possible de d�couvrir le Renault Captur au Salon de Gen�ve, du 7 au 17 mars prochain.

Derni�re �dition par larry.kubiak le Ven 01 Fev, 2013 15:02; �dit� 1 fois

x4c5

Ven 01 Fev, 2013 15:02

et la possibilit� d�une version �lectrique n�est pas �cart�e, la technologie �tant d�j� ma�tris�e

Merci de ce compte rendu fort int�ressant.

Heu, n'�st-elle pas d�j� ma�tris�e depuis maintenant 15 ans.
Sans succ�s!
Ils ont la grosse t�te ou quoi...Certes la ZOE a des atouts, mais il sera difficile de convaincre le Client Lambda!

C'est encore nous pauvres contribuables qui allons payer des primes de 6000� 10000 euros pour les acheteurs de ZOE et LEAF..

J'aurai souhait� entendre parler de version HYBRIDE plus r�aliste dans un horizon imm�diat, c'est � dire � 2 ans.

PEUGEOT � mis 2 ans � paufiner sa version HYBRIDE sur 3008, mais c'est sur le march� .

godzilla75

Ven 01 Fev, 2013 18:02

Rpm91..tu as raison...si est pour moi..en cet moment je quitterais tout de suite l'Italie pour la France...ouioui...je epnse qui est un peu mieux pour le travail...chez nous est un situation
mais je parlais des prix des voitures qui coutent un peu moins(je sais les Renault..les autres je ne sais pas)..

Ubuntu

Ven 01 Fev, 2013 18:02

Vue d'Italie l�Allemagne c'est pas plus loin que la France, et point de vue boulot surtout dans l�automobile... Enfin ce que j'en dis!

@x4c5 c'est 7000� max et c'est tout a fait justifi� vue les enjeux... si ca marche les 7000� seront r�cup�r� au centuple.

x4c5

Ven 01 Fev, 2013 19:02

si ca marche les 7000� seront r�cup�r� au centuple.

Cela 15 ans que j'entends ce discours de la part des dirigeants des constructeurs et des politiques..

Je rappelle que dans l'automobile j'ai fais du projet, de la fabrication, de la mise au point, de la validation , de l'assistance r�seau etc....

J'ai appris � ce sujet d'�tre septique, un moment j'ai cr� � cette solution (le moteur �lectrique) avec le syst�me "better place" des batteries, puis j'ai appris son abandon!

Quel particulier va acheter cette solution avec une location des batteries � X euros par mois.
Je pr�cise en outre que NISSAN, lui vends le v�hicule avec les batteries, curieux pour le m�me PDG des 2 soci�t�s.

Attendons et voyons!

Ubuntu

Ven 01 Fev, 2013 20:02

1) Si ca ne marche pas, ca ne coutera rien a l��tat et au contribuable.
2) Il y a 15 ans et m�me 2 ans de cela, il n'y avait pas de voitures �lectrique en vente en France.
3) Je ne trouve absolument pas curieux qu'un dirigeant ne mettent pas ses �ufs dans le m�me panier. Il y en a qui pr�f�rent acheter le v�hicule complet d'autres louer la batterie. Ensuite il me semble �vident qu�apr�s la phase de lancement Renault et Nissan, proposeront les deux solutions. D'ailleurs petit a petit tout les constructeurs de VE se sont mis a proposer les batteries en loc.
Enfin croire que tout est toujours fig�, que rien ne change jamais, et que ce qui ne marche pas a un instant T ne peut pas marcher a un instant T+1 "Attendons et voyons" c'est la devise de ceux qui prennent toujours le train en marche, ou pire qui restent sur le quai de la gare.
Si Toyota avait dit "Attendons et voyons" au moment de lancer la Prius aujourd'hui il ne serait pas leader sur ce march� juteux aussi bien en terme financier qu'en terme d'image.
Si JFK avait dit "Attendons et voyons" au moment de lancer le programme Apolo, Amstrong n'aurait jamais pos� le pied sur la lune.
etc...
Surtout que d'un autre cot� on arr�te pas de fustig� Renault pour son manque d'audace, faut savoir.
Maintenant on est compl�tement HS donc si tu veux continuer ce d�bat faisons le sur le topic d�di� au VE.

1happydream

Sam 02 Fev, 2013 12:02

L'explication est simple.
Je voudrais voir le Captur, et je suis plus proche a Nice par rapport a Geneve.
Par ailleurs, je peux aussi combiner un weekend sur la Cote d'Azur

godzilla75

Sam 02 Fev, 2013 19:02

1happydream..posso dirti che appena arriver� il Captur avremo sinceramente pochi pezzi sicuramente...come le Sandero e sandero Stepway..pezzi contati e solo da esposizione...se si devono vendere.si vendono solo su ordinazione...

lmoustik

Mar 05 Fev, 2013 07:02

Chose int�ressante que j'ai lu dans le communiqu� du Scenic Xmod, ce syst�me sera aussi disponible sur le Captur

Bidule77

Mer 06 Fev, 2013 09:02

super � d�faut des 4 roues motrices ils on fait quand m�me un petit effort pour int�gr� un syst�me de traction pour sortir des routes

larry.kubiak

Mer 06 Fev, 2013 10:02

Le syst�me devrait �tre suffisant pour couvrir 95% des besoins "hors route" de la client�le de ce genre de v�hicules.
Il n'y a que les montagnards purs et durs qui risquent d'�tre limit�s, mais il y a le Duster 4x4 pour eux.

Bidule77

Mer 06 Fev, 2013 18:02

sa c'est vrement bien
le 2008 na pas de technologie de se genre de pr�vu ?
le captur marquerait un sacr� coup d'avance mais pourquois ils lont pas dit d�s la pr�sentation?

larry.kubiak

Jeu 07 Fev, 2013 00:02

Le 2008 aura un syst�me �quivalent (le m�me que celui de la 3008 ... Grip Control).

BarbiDoll

Ven 08 Fev, 2013 09:02

Je viens d'en voir plein en vrai.
Niveau couleur, j'ai vu :

- blanc ivoire et toit noir
- noir avec toit orange + baguette orange (facon DS3 racing)
- noir et toit cr�me
- bleu p�tant et toit cr�me
- bleu p�tant et toit noir
- gris fonc� et toit noir

Les chanceux devrait en voir plein sur des camions

Derni�re �dition par BarbiDoll le Ven 08 Fev, 2013 09:02; �dit� 1 fois

lmoustik

Ven 08 Fev, 2013 11:02

Et alors le rendu en vrai ?

BarbiDoll

Ven 08 Fev, 2013 12:02

lmoustik a �crit:

Et alors le rendu en vrai ?

Il est tr�s sympa. Il est assez petit en fait. Sur les photos, on a l'impression qu'il est �norme et tr�s haut mais en fait pas du tout.

Tecsnow

Ven 08 Fev, 2013 15:02

C'est marrant car sur forum-auto, y'a un modo qui a fait un shoot photo et qui dit qu'il fait plutot volumineux... en tout bien plus qu'une Clio 4.

x4c5

Ven 08 Fev, 2013 18:02

on a l'impression qu'il est �norme et tr�s haut mais en fait pas du tout.

Je vous fais part de mes int�rrogations?

En d�couvrant la longueur de la CLIO ESTATE = 4,26m

J'ai fais un tour d'horizon sur les longueurs des SUV disponibles sur le march� ou � court terme et sur le choix du style RENAULT... d'avoir limit� � 4,12m le
CAPTUR

CAPTUR = 4,12m
2008 = 4,16m
OPEL MOKA = 4,28 m
NISSAN JUKE =4,135m

Tant qu'� faire pourquoi ne pas s'�tre positionner � 4,16/4,20m ?
C'est une simple question, mais qui peut d�terminer un choix d'achat!

le SCENIC + 4,365m

Srg2

Ven 08 Fev, 2013 19:02

faut voir la taille du coffre .. si ce que je mets dans mon coup� (de moins de 4 m mais pas de beaucoup .. ) ne rentre pas .. .ben c'est r�dhibitoire

rpm91

Mod�rateur PR

Ven 08 Fev, 2013 19:02

SUV, mais citadin

Quand tu veux faire un cr�neau en ville, 5 cm peuvent tout changer......

J'en sais quelque chose, moi qui en ai une tr�s longue .......

larry.kubiak

Ven 08 Fev, 2013 19:02

rpm91 a �crit:

J'en sais quelque chose, moi qui en ai une tr�s longue .......

Je confirme : j'ai ray� la mienne le w-e dernier en la rentrant dans un espace trop �troit

Plus s�rieusement, si la longueur du v�hicule est un peu plus petite mais qu'il remplit les m�mes fonctions, �a ne d�range g�n�ralement pas les clients.
Cf la 208 qui fait 10cm de moins que la Clio 4 en proposant une habitabilit� et un volume de coffre �quivalents et qui se vend au moins aussi bien que la Clio.

larry.kubiak

Ven 08 Fev, 2013 22:02

Trouv� sur la page Fessebouc de Renault Norv�ge, via un grec qui a post� sur Worldscoop (vive l'Europe ) :

x4c5

Ven 08 Fev, 2013 22:02

-1 pour la personnalisation d'une voiture comme RENAULT a voulu nous le faire avaler.

-1 �galement pour la peinture bi-color, afin ce n'est pas une DS3 c'est un CAPTUR qui a vocation de toucher une client�le �largie.

Maintenant c'est � l'acheteur de voir, mais cela risque d'�tre probl�matique � la revente avec les gouts des gens au bout de 2 3 voire 5 ans.

c'est comme le "noir mat" compl�tement pass� de mode!

larry.kubiak

Ven 08 Fev, 2013 23:02

Je ne comprends pas tes remarques (syst�matiquement n�gatives au passage ... il faut arr�ter de broyer du noir comme �a, c'est mauvais pour la sant�) : qui a dit que les clients �taient oblig�s d'acheter un Captur bicolore ?

Si certains clients ont envie de se faire plaisir en faisant des choix os�s tout en prenant un risque � la revente, c'est leur probl�me.
La personnalisation des v�hicules est � la mode. Pourquoi Renault se priverait de le faire ?

ECITON_HAMATUM

Sam 09 Fev, 2013 04:02

x4c5 a �crit:

Autant je suis d'accord pour le noir mat, autant pour le bicolore je ne le suis pas du tout.
Et d'une, �a ne s'est jamais vraiment d�mod�, alors que �a se faisait d�s les ann�es 50.
Et de deux, certaines associations de couleurs sur le Captur sont tr�s r�ussies.

En outre, Renault a l'intelligence de proposer aussi bien des variantes � couleurs unies que des variantes bicolores.
Bref, il y en a pour tout le monde

Pour la personnalisation, �a reste un plus non n�gligeable.

Pourvu que la qualit� et la fiabilit� suivent, surtout !

Derni�re �dition par ECITON_HAMATUM le Sam 09 Fev, 2013 04:02; �dit� 1 fois

Ubuntu

Sam 09 Fev, 2013 07:02

larry.kubiak a �crit:

Je ne comprends pas tes remarques (syst�matiquement n�gatives au passage ... il faut arr�ter de broyer du noir comme �a, c'est mauvais pour la sant� : qui a dit que les clients �taient oblig�s d'acheter un Captur bicolore ?

Si certains clients ont envie de se faire plaisir en faisant des choix os�s tout en prenant un risque � la revente, c'est leur probl�me.
La personnalisation des v�hicules est � la mode. Pourquoi Renault se priverait de le faire ?

+1 surtout que si Renault ne l'avait pas fait on le lui reproch� encore plus.

lamane

Sam 09 Fev, 2013 11:02

il y a en a pour tous les gouts,on va se pleindre quand meme

lmoustik

Sam 09 Fev, 2013 12:02

Oui, je trouve que c'est une bonne chose de proposer un large choix de personnalisation, sans laisser faire n'importe quoi

Moi j'aime beaucoup le Captur bicolore, j'avais du mal au d�but mais je m'y suis bien fait. J'ai vraiment h�te de le voir en vrai

cliomax13

Lun 11 Fev, 2013 13:02

Pourquoi pas un int�rieur bicolor... ?

Bon vu le nombre de combinaison disponibles pour l'ext�rieur, �a deviendrait un peu casse t�te.

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