[BMW] La e92 330xia de Leouch

Beau reportage, tu te rattrapes bien

Boule rouge (molette rotative permettant d'incliner le rétro) sous rétro intérieur qui signifierait qu'il n'est pas électrochrome. Toutefois, on voit un capteur sur le centre du miroir du rétro
J'avais le rétro électrochrome sur ma 330, mais il n'y avait pas la boule sous le rétro

Pas de réglages lombaires, ça te manque ?

C'est une 4 places sur le carte grise ?

Les vitres arrières ne s'ouvrant pas ?

Je n'avais pas la housse en cuir sous le couvercle de l'accoudoir

Port USB, le top !!

Comment tu trouves la sono ?

1 seul bouton près de la molette de l'idrive, tu n'as pas les commandes vocales (je ne suis jamais parvenu à me souvenir des mots à utiliser ). Tu as le blutooth intégré ?

Cette boule rouge c'est en fait l'alarme

Très jolie voiture. Bizarre, ça me rappelle bcp de choses

Sous le rétro c'est une lumière rouge qui clignotte quand la voiture est fermée. Je ne crois pas avoir d'alarme Mais le retro est bien electrochrome.

Les réglages lombaires ne me manquent pas, mais n'ayant pas essayé les sièges avec réglages lombaires peut-etre que je rate quelquechose.

Très bonne question pour la carte grise, j'ai pas regardé mais j'imagine que oui.

Les vitres arrières sont fixes.

La sono est top, par contre difficile d'écouter un mauvais MP3 avec

J'ai bien les commandes vocales (bouton sur le volant à gauche), et le bluetooth qui marche bien mieux que sur la laguna et qui permet d’accéder au répertoire du téléphone.
J'ai mémorisé quelques fonctions vocales, c'est très pratique pour accéder à des sous menus qui demandent parfois plusieurs clics avant d'y parvenir (comme l'ordi de bord ou de voyage ou il suffit de lui dire "ordinateur de bord/voyage")

Joli ça..

C'est un des gros reproches que je fais aux 3 portes.. c'est de devoir se niquer le dos à chaque fois qu'on rentre.. pour aller cherche la ceinture qui se trouve à 30cm DERRIÈRE le siège..

Faut espérer que ça soit suffisamment solide pour permettre de faire des manipulations régulières.

Belle invention de la part de BMW (y en a qui vont me dire que ça existe ailleurs .. et je dirais, tant mieux )

Sur les modèles sans rétro-électrochrome, la boule rouge sert de bouton rotatif pour changer jour/nuit
Pour tester si tu as l'alarme, laisse une vitre ouverte et ferme la voiture. 1mn après tu passes le bras, tu essaye d'ouvrir la porte...



Tu n'as que le bouton menu et pourtant tu as les commandes vocales
A quoi sert le 2eme bouton alors

Sans doute pour les modèles sans commandes au volant.

J'ai la 2ème configuration avec les commandes au volant

Sur la mienne, c'est bien une alarme et je pense que ce bouton rouge qui clignote est aussi une alarme ou du moins un pré-équipement pour l'alarme.

Ça me.donne des envie de beheme tout ça!!!

Beau reportage, merci a toi!

Les e91 de JefD et moi même avaient/ont les commandes au volant et les 2 boutons près de la molette idrive

Quelles sont les commandes à gauche du volant?
Moi j'ai le volume, la commande vocale et le téléphone.

idem



Ce volant

celui là n'est pas moche non plus :

Le toucher du cuir, le diamètre de la jante, la dureté de la direction

Honnetement... je pense que ca se vaux sur ces 3 criteres! quoi que non moi c'est du 16"

Tu as testé les 2 non ?

Le volant M de la 330 avait un diamètre au top pour mes paluches, un cuir perforé par endroit, des bossages pour bien le prendre en main

Oui oui c'est bien pour cela que je te dis ça!

Le volant de la 156 (et la 159) sont plus proche d'un volant de E46/E90 que de celui d'une laguna !

Le tube n'est est pas rond mais plutôt ovale ce qui est relativement confortable en fait!

Après dans la laguna avec la direction a assistance variable t'as pas vraiment besoin de te cramponner non plus pour le faire tourner!

Et moi qui penses que mon nouveau volant est un poil mou ... (mais c'est pas du cuir mais je pense du néoprène le truc des combis de plongée)

par contre y-a des boutons mais je sais pas trop à quoi ils servent (régulateur ?? limiteur ?? je sais pas trop ce que ça veut dire ... )

par contre j'ai compris le bouton décrocher du tél ces temps ci ...

Sur la clio? L'alfa? ou la BM?

Sur ta clio les boutons + et - à gauche si je me souviens bien sont pour augmenter ou diminuer la vitesse de consigne du régulateur/limiteur (par pas de 2 km/h) Le + sert aussi à sélectionner la vitesse actuelle si la vitesse est en mémoire ou pas de vitesse sélectionnée.

A droite le O sert à couper le RLV, le R à rappeler la dernière vitesse de consigne ou activer la vitesse actuelle lors de la première utilisation.

Sur l'alfa aucune idée.

Pour en revenir à la BM et au sujet sur les directions, celle de la BM est très lourde ce qui est assez sympa en conduite sportive, moins en manœuvre même si elle devient un peu plus légère à très basse vitesse.
C'est aussi plutôt utile vu que la direction est très directe.
La jante de mon volant est peut etre moins épaisse que sur un volant M et je n'ai pas de cuir perforé, mais ça tiens déjà très bien en main

Sur l'Alfa il y a 6 boutons destinés a la radio (+/- volume, mute, avance/retour et source)

Les touches sont rétro éclairées ce qui fais sympa, mais ayant changer de poste ça ne me sers a rien!

Lit le manuel tu sauras

Comme on dis chez nous!


Le toit ouvrant de la béhème il s'ouvre comment?

Une commande au niveau plafond avec les éclairages.

Une position entrebâillée (visible sur la photo avec la porte ouverte), et autrement il se glisse dans le toit vers l'arrière. La commande est comme pour une vitre a impulsion, appui léger pour ouvrir comme on le souhaite ou bien passage d'un cran pour ouverture totale.
Il y a également un velum qui se tire manuellement, mais entraîné par le TOE si il est tiré quand on ouvre le toit.

Je ne suis pas sur d'être très clair

Bon après essai j'ai effectivement une alarme... que je trouve plutôt discrète.
A moins que le volume ne monte au bout d'un certain temps

Je ne sais pas si ça augmente avec le temps. Les 2 seules fois où ça s'est déclenché, j'ai rapidement coupé l'alarme.
C'est vrai qu'elle est assez discrète, sauf dans l'habitacle où c'est assez agaçant rapidement.

Elle est blindée d'options cette e92

Je m'étais fait la même réflexion quand j'avais découvert, par hasard, la présence d'une alarme sur ma laguna.

Après recherches, j'ai appris qu'un arrêté (du 28/09/88) limite le volume sonore à 100 dB ( http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000656977 , article 5.7.2.3.1). A savoir que c'est le volume d'émission du système qui se trouve dans le véhicule, donc de l'extérieur c'est nettement moindre, voir au final relativement faible.

Si si!

J'avais peur qu'il ne s'ouvre que en entrebâillement comme les passat CC, c'est naz je trouve!

De toute façon, ça ne sert pas à grand chose.. à part réveiller les voisins.

Une alarme efficace est une alarme silencieuse : avec un avertisseur au niveau du proprio. Personne ne bronche quand une bagnole gueule dans la rue.. sauf pour dire que ça fait chier, et que ça casse les oreilles..

Après, si c'est pour te niquer les oreilles quand elle se déclenche de manière intempestive (que t'as oublié de la couper, ou bug).. t'as l'air con pour le reste de ta vie.. 100dB, c'est déjà énorme dans l'habitacle.

J'ai l'impression que le bruit vient de l'exterieur au niveau de la roue arrière gauche.
Faudra que je fasse un test plus poussé pour voir

Si si ça sert vachement ... dans ma R19 quand elle commençait de sonner la nuit c'était que la batterie allait être morte sous 2 jours ...

fais ça dans un champs.. sinon les voisins vont finir par venir te la rayer la nuit


Quoi que ça me rappelle un test qu'on a fait à 2 km de toutes habitations sur l'alarme de la R21 de mon grand père.. on avait été comme 2 gamins.. à faire joujou avec.. ça avait fini par rameuter du monde qui ne comprenait pas pourquoi y avait du bruit dans la foret

Clairement, l'alarme de ma voiture peut gueuler, même la nuit, je suis sûr qu'elle part longtemps avant que quelqu'un vienne voir ce qui se passe !

Après, elle est dedans et son utilisation est complètement transparente (c'est l'alarme montée en seconde monte par Renault) et elle ne se déclenche jamais pour rien...donc je ne vais pas m'amuser à l'enlever. Et puis, je me dis que ça peut éventuellement dissuader de la petite frappe qui ferait des conneries sur ma caisse.

t'inquiètes ...

la petite frappe saura qu'il faut environ 30 secondes pour débrancher l'alarme ...

J'ai déjà fait le premier test dans les champs ne sachant pas comment ça allait sonner

Et comment tu as fait pour la faire sonner ? déclenchement via la volumétrie ou périmétrie ?

Ouverture du capot via fenêtre ouverte.

Plaquettes arrières changées aujourd'hui.
Voiture récupérée lavée et aspirée.

Par contre une mauvaise nouvelle, ma perte de pression à l'avant droit depuis quelques temps ne vient pas du pneu mais de la jante qui serait fendue
Prix d'une jante neuve 400€

Il faut que je vois ce que j'arrive a trouver en occase

ah ouais ... pas d'bol pour la jante ...

c'est ça la voiture de luxe !!! au moins tu dois avoir un vérin de capot ...

voire 2 .

Contacte fixalu a gargenville (78).

On ne sais jamais....