[Avis] Laguna aida 1.8i 95cv 1997

Bonjour,

Ayant actuellement une 205 et faisant pas mal de bornes avec (5000 bornes depuis fin aout), j'envisage de l'échanger contre une Laguna.

C'est une Laguna 1.8i 95cv de 1997 avec 240 000 km avec CT ok.

Pourriez vous s'il vous plaît me dire si les laguna sont fiables ? 240 000 km pour cette voiture, est ce beaucoup ? On m'a dit que c'était limite niveau puissance vu le poids de la voiture...c'est un veau?!

Je fais pas mal d'autoroute, mon taff est à 100 bornes et je fais 2 ou 3 allers/retours par semaine. Niveau consommation, je dois m'attendre à quoi ? Avec ma 205 essence, c'est 500/600 bornes.

Merci !

Bonjour et bienvenue

mes parents ont gardé la leur 100 000 bornes sans gros souci: c'est un modèle plutôt très fiable

Par contre, à 240 000 bornes, l'embrayage et la boîte doivent être fatigués si ils sont d'origine....

Pour 600 bornes par semaine, soit 25 à 30000 km/an, tu ne devrais pas viser un diesel, plutôt?
Avec le 1,8, tu risques de tourner dans les 9 l/ 100 km

Salut a toi , vu que tu roule pas mal 240'000 km ca fais un peu quand meme ,
c'est a partir de la ou tu va avoir des frais dessus , sinon niveau consomation je pense a 9L/100km a peu pres , ce qui fais environ 750km avec un plein

edit : rpm91 :: copieur

ce sera un échange donc rien à débourser ! Les finances ne sont pas là acheter quelque chose...

Pour l'embrayage et la boîte, je ne sais pas, je vais me renseigner.

Ce qui me fait surtout envie, c'est qu'elle est confortable, c'est un gros plus...comparé à la 205

Merci

Je peux comprendre que le porte monnaie ne suive pas mais... Ce sue tu mettra pas a l'achat tu le mettra dans les frais et l'essence. Après 240000km c'est beaucoup mais pas necesseraiement la fin. Si c'est un échange alors ça se tente!

J'en ai eu une...
En conso je tournai à 8l/100 sur autoroute à 140/150 (pas trop de radar a l'époque )

revendue à 4 ans et 95 000kms sans le moindre souci...

faudra éventuellement regarder aussi les frais annexes.. comme l'assurance

C'est sur que la laguna I est confortable, et relativement fiable.. reste que là.. à ce kilométrage là.. c'est tout de même un peu risqué.. vu que tu vas faire beaucoup de bornes avec.

Il ne devrait pas y avoir trop de risques supplémentaires, puisqu'elle permettra de remplacer gratuitement une 205 certainement tout aussi fatiguée.

Essaye de tester le véhicule avant l'échange, en te faisant accompagner par quelqu'un qui s'y connait en mécanique. Ca te permettra de mieux appréhender l'état mécanique de la Laguna et les éventuels frais à prévoir dans les semaines/mois à venir.

Bonjour et merci.

Je me suis renseigné pour l'assurance, je suis à ~430€ par an en tiers avec bris de glace/incendie.
Cela me fait environ 140€ de plus comparé à la 205.

Au niveau, poids/puissance moteur, à quoi je peux m'attendre? Je l'ai testé rapidement l'autre jour, pas eu le temps de me faire une idée...

A part l'embrayage et la boîte, je n'ai à priori pas de soucis à me faire niveau fiabilité alors ?

Et si je devais remplacer l'embrayage et la boite, j'imagine que ça coûterais un bras ? Dans ce cas, autant garder ma 205 !

A priori, ce n'est pas le dragster du siècle :
http://essais.autoplus.fr/texte/122158-Renault-Laguna-RNA..-BVM5-5p.-1997/index

A toi de voir ce qui est mieux pour faire 100km/jour pour aller bosser : une voiture plus confortable ou une voiture plus nerveuse (ça dépend de la version de ta 205) ?

Sur la Laguna I phase 1, seul le moteur 2.0 16s 140ch proposait des prestations modernes en essence (et le 2.2dT 115ch en diesel).
Les moteurs 1.8 95ch et 2.0 115ch étaient déjà poussifs à leur sortie et critiqués par la presse (je ne parle même pas du fabuleux moteur 2.2d de 88ch qui était le veau ultime par rapport aux R21 2.1dT beaucoup plus légères)
C'était la grande époque où Renault sortait des nouveautés plutôt qualitatives, mais avec des moteurs complètement à la ramasse (par respect pour les anciennes Renault, je ne parlerais même pas de la gamme moteur de la Safrane a sa sortie )

Il a fallu attendre le restylage pour voir enfin des moteurs essence modernes (1.6 16v 110ch, 1.8 16v 120ch, 2.0 16v 140ch (qui n'est pas le même que celui de la phase 1 d'origine Volvo) et le V6 24v 194ch qui remplaçait l'antique V6 PRV).

Mon père en a eut une de Laguna 1 essence avec ce moteur.. et bah, ça avançait quand même..
surtout si c'est pour faire de la route seul, faut juste de temps en temps tomber un rapport pour faire une reprise.

pfff vous êtes méchants ...


mais pour une essence 240 000 ça commence de faire beaucoup quand même ! après ça dépend de l'usage effectué auparavant.

pour ma part mon F4R de 185000 commence de sentir le pâté ... en même temps il ne se passe pas une semaine sans qu'il se prenne du 6500 trs ...

Je m'inquiète pas trop pour le groupe moteur/boite car plutot fiable dans cette version mais c'est tous le reste qui peut commencer a merdouiller

Alternateur, démarreur, train roulant.........

De toute façon une voiture de 240000km c'est la loterie, quelquesoit la fiabilité générale du model.

Ta 205 à combien de km?

La 205 a 185000 km.

Je vais sûrement échanger, ça reste un bon échange au niveau confort ! Rien que ça, c'est un plus.

il faut surtout regarder l'etat du chassis !!!
Ma Laguna 1.8 RT de 1995 etait pourri au niveau des longerons et on passait un tournevis a travers le chassis (l'expert que j'avais mandaté la fait devant moi), vu qu'elle etait passée entre les mailles du filet lors du rappel organisé par Renault.....
Sinon, voiture trés confortable mais un peu mou en montagne mais une fois lancé, pas de soucis.