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Conseils d'achat de votre Renault
Hello,
J'avoue que je ne sais plus quoi prendre, j'hésite vraiment.
Mais il est vrai que je fais au moins 50% de ville (assez longtemps pour mon FAP
) mais au démarrage dans les rd point je suis toujours en retard d'une guerre ! - de 2000 tours : NADA.
Cependant, oui, sur la route et autoroute : le pied !
PS: le cuir c'est beau, joli, mais : dur, brûlant, pas de short, entretien...
Bref, je vais voir. Pour ceux que cela intéresse, ma laguna est sur le Bon C...!
[Avis] Laguna 3 2.0T ou V6 ?
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Hello,
Je vais mettre ma voiture en vente, même si elle est superbe, économique et garantie ( fev 2015 ) et très agréable.
Je vais voir pour une essence turbo ou une v6...le plaisir n'attend pas !
Questions :
Fiabilité de la boite auto ? ( 2 l et v6 de 2008 à 2010 ? )
Différence conso entre une 2 l turbo et une v6 ?
Fiabilité générale ? V6 ? turbo ?
Merci
Je vais mettre ma voiture en vente, même si elle est superbe, économique et garantie ( fev 2015 ) et très agréable.
Je vais voir pour une essence turbo ou une v6...le plaisir n'attend pas !
Questions :
Fiabilité de la boite auto ? ( 2 l et v6 de 2008 à 2010 ? )
Différence conso entre une 2 l turbo et une v6 ?
Fiabilité générale ? V6 ? turbo ?
Merci
Dernière édition par larry.kubiak le Sam 14 Juin, 2014 07:06; édité 1 fois
Tu as déjà eu l'occasion d'essayer les 2 pour te faire une idée des sensations?
Tu pars sur une BVA forcément? (donc 170ch pour le 2.0) ou éventuellement une BVM (205ch en GT?)
Le V6 essence en berline c'est quasi mission impossible.
(Il faudrait peut être plutôt ouvrir un topic en section conseils d'achat et rédiger une belle annonce ici)
Tu pars sur une BVA forcément? (donc 170ch pour le 2.0) ou éventuellement une BVM (205ch en GT?)
Le V6 essence en berline c'est quasi mission impossible.
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_________________
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
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Merci de tes infos.
Hélas, non, pas d'essais chez moi, c'est très rare ces modèles...
Oui, boite auto uniquement car j'ai un PB à l'épaule ( 20 ans de HAND, calcif, etc,...)
Je ne voudrais juste pas me tromper, me faire plaisir et ne pas lâcher ma superbe dCi pour une autre moins fiable.
Hélas, non, pas d'essais chez moi, c'est très rare ces modèles...
Oui, boite auto uniquement car j'ai un PB à l'épaule ( 20 ans de HAND, calcif, etc,...)
Je ne voudrais juste pas me tromper, me faire plaisir et ne pas lâcher ma superbe dCi pour une autre moins fiable.
Pour la fiabilité, prend plutôt le 2,0 T, alors 
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Ou alors une laguna 2 v6?
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Actuelles :
Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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Des soucis de fiabilité sur le V6 3.5 rpm91?
Pour ne pas te tromper le mieux c'est d'essayer avant de te décider, après le plus simple c'est de choisir berline ou coupé.
Si tu préfère la berline alors 2.0T (tu ne la trouveras jamais en V6)
Si tu préfère le coupé, 3.5 V6 (très rare en 2.0T et modèle de base uniquement)
Pour ne pas te tromper le mieux c'est d'essayer avant de te décider, après le plus simple c'est de choisir berline ou coupé.
Si tu préfère la berline alors 2.0T (tu ne la trouveras jamais en V6)
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Plus sur Espace et Vel Satis, plus lourd, où le joint de culasse a parfois un peu chaud....
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Merci à tous de vos infos.
Pedro, après avoir testé les laguna II et III, je ne pourrai plus jamais avoir de II vu les différences ;
Avec mon ancienne LAG II 120 cv qd je prenais un virage à 100, là je le prends à 130 sans aucun soucis ( + amortisseurs, + roue + chassis + puissance, etc...)
Et question voiture en général, tout est différent ( qualité, robustesse, etc. )
Du moins : il me semble !
Et encore merci Pedro de tous les conseils que tu m'a dèjà apportés.
Pour le reste, oui...tout est question de choix.
Soit une GT 205 CV mais QUE en manuelle, soit une 170 en auto...
C'est vrai que le V6 c'est bien, mais conso, 16 cv, etc...
Pedro, après avoir testé les laguna II et III, je ne pourrai plus jamais avoir de II vu les différences ;
Avec mon ancienne LAG II 120 cv qd je prenais un virage à 100, là je le prends à 130 sans aucun soucis ( + amortisseurs, + roue + chassis + puissance, etc...)
Et question voiture en général, tout est différent ( qualité, robustesse, etc. )
Du moins : il me semble !
Et encore merci Pedro
de tous les conseils que tu m'a dèjà apportés.
Pour le reste, oui...tout est question de choix.
Soit une GT 205 CV mais QUE en manuelle, soit une 170 en auto...
C'est vrai que le V6 c'est bien, mais conso, 16 cv, etc...
Perso j'ai vendu mon dci150 sur lagIII pour passer au 2.0t 165 sur lagII
C'est vraiment passer du coq a l'âne le turbo essence est plein partout la ou le dci150 est mou en dessous de 2000tr.Le turbo essence est quand même bien plus agréable a conduire et reprend bien plus vivement
Pour ce qui est du comportement routier je trouve que la lagII a moins l'impression du partir de l'arrière mais bon les pneus sont du 225 la ou la lagIII était chausse en 205.Pour ce qui est de la tenue de route j'ai jamais decroche que ce soit sur l'une ou l'autre mais le turbo essence a vite tendance a déclencher l'esp si on a le pied dedans.
Je m'étais pose la même question a l'époque: Turbo essence ou v6
Les perfs sont quasi similaire, le son du v6 est plus sympa mais boite auto et entretien du v6 m'ont fait déchanter (le changement de courroie est super cher, bougies bobines plus chères etc..).je parle de la lagII
Sur lagIII, v6 ou turbo essence quasi introuvable, l'essence n'est vraiment plus a la mode...dommage mais bon après les gens se plaignent qu'ils ont des problèmes egr,fap et compagnie mais ils veulent absolument rouler en mazout...va leur faire comprendre, j'ai abandonne depuis longtemps
Le dernier 2.0 16v sur lagIII est pas mal aussi
C'est vraiment passer du coq a l'âne le turbo essence est plein partout la ou le dci150 est mou en dessous de 2000tr.Le turbo essence est quand même bien plus agréable a conduire et reprend bien plus vivement
Pour ce qui est du comportement routier je trouve que la lagII a moins l'impression du partir de l'arrière mais bon les pneus sont du 225 la ou la lagIII était chausse en 205.Pour ce qui est de la tenue de route j'ai jamais decroche que ce soit sur l'une ou l'autre mais le turbo essence a vite tendance a déclencher l'esp si on a le pied dedans.
Je m'étais pose la même question a l'époque: Turbo essence ou v6
Les perfs sont quasi similaire, le son du v6 est plus sympa mais boite auto et entretien du v6 m'ont fait déchanter (le changement de courroie est super cher, bougies bobines plus chères etc..).je parle de la lagII
Sur lagIII, v6 ou turbo essence quasi introuvable, l'essence n'est vraiment plus a la mode...dommage mais bon après les gens se plaignent qu'ils ont des problèmes egr,fap et compagnie mais ils veulent absolument rouler en mazout...va leur faire comprendre, j'ai abandonne depuis longtemps
Le dernier 2.0 16v sur lagIII est pas mal aussi
larry.kubiak a écrit:
Tu prends quoi alors à la place ?
f0854 a écrit:
C'est vraiment passer du coq a l'âne le turbo essence est plein partout la ou le dci150 est mou en dessous de 2000tr.Le turbo essence est quand même bien plus agréable a conduire et reprend bien plus vivement
l'essence n'est vraiment plus a la mode...dommage mais bon après les gens se plaignent qu'ils ont des problèmes egr,fap et compagnie mais ils veulent absolument rouler en mazout...va leur faire comprendre, j'ai abandonne depuis longtemps
Le dernier 2.0 16v sur lagIII est pas mal aussi
C'est vraiment passer du coq a l'âne le turbo essence est plein partout la ou le dci150 est mou en dessous de 2000tr.Le turbo essence est quand même bien plus agréable a conduire et reprend bien plus vivement
l'essence n'est vraiment plus a la mode...dommage mais bon après les gens se plaignent qu'ils ont des problèmes egr,fap et compagnie mais ils veulent absolument rouler en mazout...va leur faire comprendre, j'ai abandonne depuis longtemps
Le dernier 2.0 16v sur lagIII est pas mal aussi
Hello,
J'avoue que je ne sais plus quoi prendre, j'hésite vraiment.
Mais il est vrai que je fais au moins 50% de ville (assez longtemps pour mon FAP
) mais au démarrage dans les rd point je suis toujours en retard d'une guerre ! - de 2000 tours : NADA.
Cependant, oui, sur la route et autoroute : le pied !
PS: le cuir c'est beau, joli, mais : dur, brûlant, pas de short, entretien...
Bref, je vais voir. Pour ceux que cela intéresse, ma laguna est sur le Bon C...!
