[Avis] Démarrage à froid

Bonjour à tous et à toutes,

Je vous demande conseil concernant ma clio 3 1l5dci 90.

Je l’ai acheté il y a deux ans comme voiture de secours.

Elle a toujours eu énormément de mal à démarrer à froid : le démarreur tourne correctement, mais le moteur ne se lance pas. (à chaud aucun problème)

Aujourd’hui impossible de la démarrer + message panne ou vérifier injection (-3 degrés)
Je l’ai démarré en la poussant sur 5 mètres en deuxième et en descente et elle a démarré directement... J’ai coupé le moteur 20 secondes après pour essayer de la démarrer avec la clef et là aucun problème…
Depuis l’achat, elle broute aussi au ralenti en effet,
il est instable, elle ne cale pas, mais broute de façon irrégulière.

Aucun trou à l’accélération, aucun autre problème à part ce que je viens de vous décrire plus haut.

Merci à ceux qui me liront et m’aideront à y voir plus clair.

Déplacé en section technique

Hello

Quand les températures extérieures sont douces/chaudes, comment démarre-t-elle à froid ?

Salut Jotape99,

Merci de ta réponse.

Lorsque la température est douce/chaude, elle démarre correctement. Le problème de ralenti lui ne disparaît jamais .

Premiers suspects les bougies de prechauffage.

Hello, bougies de préchauffage neuves.
Toujours le même problème, aucun changement.

Hello.

Il faudrait vérifier le "relais" de commande des dites bougies. S'il est en défaut normalement il y a un code enregistré.

Merci de ta réponse.

Suite au passage de la valise par norauto, pas de problème à part injecteur numéro 4 et « électrovanne » de je ne sais pas quoi.
Je pense changer le boîtier de préchauffage ..

Même chose sur mon kangoo2 1.5dci 86ch eco2 de 2009 avec 130 000kms. obligé de relancer 3 fois le démareur qd il fait froid. Quand les temperatures sont plus douces il ne demarre pas instantanément mais du premier coup.
Le ralenti est instable, avec des trous comme s'il allait caler! Au roulage pas de trous et cosomation normale, mais des vibrations désagreables dans le plancher et les pédales, le pire c'est en côte et en fond de 4ème.
Lorsque je l'ai emmené pour sa révision chez renault en avril, j'ai fait part de ces problemes qui pour moi doivent venir de l'injection. Injecteurs qui claquent un peu trop à mon gout entre 1500 et 2000 tours.
Pour eux RAS alors que j'ai récupéré ma voiture avec le ralenti toujours aussi instable.
Je suis allé voir un garagiste indépendant qui m'a dit qu'il ne ferait rien et que devrait aller voir un dieseliste.

C'est un très bon conseil qu'il t'a donné.
Le garagiste indépendant n'est sans doute pas équipé pour analyser l'origine du problème.
Surtout si ton concessionnaire a déjà analysé les remontée osb2 sans trouver de sources flagrante.

Merci. Je vais l'emmener chez un dieseliste. Je vous ferai un retour.