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Formule 1
Oui oui, bien sur, mais la question est : est-ce que l'equipe de developpement de la R28 doit rejoindre celle de la (probable ^^) R29 pour avancer plus vite (que la concurrence). Comme cela a été le cas en fin d'année dernière.
[Autre] RF1 : developper la R28 ou regarder vers 2009 ? + sondage
RF1 team doit-il continuer le developpement de la R28 et la saison 2008 ou se concentrer sur la prochaine voiture et la saison 2009?
continuer le developpement en 2008 (R28) 61%
[ 13 votes ]
se concentrer sur 2009 38%
[ 8 votes ]
Total des votes : 21
Citer +
Suite à cet article http://www.autosports.be/3058-Renault-confrontee-a-un-dilemme.html , je créé un topic + sondage pour savoir ce que vous en pensez.
Pour ma part, foutue pour foutue, autant se concentrer sur 2009 vu les changements en vue, et laisser tomber la saison 2008. C'est dommage pour les pilotes et l'image, mais à ramer de saison en saison, ils sont toujours derrière. Il faut une décision radicale. Après, de gros enjeux financiers sont présents...
à vous!
EDIT : le lien de l'article sur PR www.planeterenault.com/news-1702-R28+Doit-on+conti..e+developpement.html
Pour ma part, foutue pour foutue, autant se concentrer sur 2009 vu les changements en vue, et laisser tomber la saison 2008. C'est dommage pour les pilotes et l'image, mais à ramer de saison en saison, ils sont toujours derrière. Il faut une décision radicale. Après, de gros enjeux financiers sont présents...
à vous!
EDIT : le lien de l'article sur PR www.planeterenault.com/news-1702-R28+Doit-on+conti..e+developpement.html
Dernière édition par dap le Jeu 05 Juin, 2008 17:06; édité 2 fois
J'ai voté : continuer à développer la R28.
Je pense qu'il est encore trop tôt dans la saison pour abandonner la R28. Ce serait très mauvais pour le moral de l'équipe, l'image de Renault, la motivation des pilotes de se démobiliser après seulement 6 courses (environ 1/3 de la saison).
Ils ont encore le temps d'améliorer la voiture et de progresser un peu ... et ça ne pourra pas leur faire de mal pour la saison prochaine.
Par contre, il est évident qu'il y aura le même choix à faire plus tard dans la saison ... et là effectivement la question pourra se poser de façon beaucoup plus pertinente.
Il est clair qu'ils ne vont pas continuer à développer la voiture à 100% jusqu'à la dernière course si ça se fait au détriment de la voiture de 2009.
Je pense qu'il est encore trop tôt dans la saison pour abandonner la R28. Ce serait très mauvais pour le moral de l'équipe, l'image de Renault, la motivation des pilotes de se démobiliser après seulement 6 courses (environ 1/3 de la saison).
Ils ont encore le temps d'améliorer la voiture et de progresser un peu ... et ça ne pourra pas leur faire de mal pour la saison prochaine.
Par contre, il est évident qu'il y aura le même choix à faire plus tard dans la saison ... et là effectivement la question pourra se poser de façon beaucoup plus pertinente.
Il est clair qu'ils ne vont pas continuer à développer la voiture à 100% jusqu'à la dernière course si ça se fait au détriment de la voiture de 2009.
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Le gras, c'est la vie
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Bonjour,
La R29 est déjà en route. Il y a 2 équipes chez RF1
Course/Développement, Etudes.
La R29 est déjà en route. Il y a 2 équipes chez RF1
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_________________
"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
X-Max 125i 2008 / Midnight Black: 3.7 l/100km
Bose 301 serie II 1989: à vendre
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Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
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Citation:
Bonjour,
La R29 est déjà en route. Il y a 2 équipes chez RF1
Course/Développement, Etudes.
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Course/Développement, Etudes.
Oui oui, bien sur, mais la question est : est-ce que l'equipe de developpement de la R28 doit rejoindre celle de la (probable ^^) R29 pour avancer plus vite (que la concurrence). Comme cela a été le cas en fin d'année dernière.
Personnellement, je considère que c'est mort pour Renault cette année, alors j'ai répondu "2009" car même Ghosn a dit clairement qu'il voyait mal Renault s'imposer cette année, et il y a clairement une stratégie nouvelle à chercher et à redéployer au plus vite. Donc pour moi, inutile de dépenser du temps et de l'argent à améliorer une saison médiocre, et plutôt mettre tous les moyens pour assurer une saison 2009 réussie...
_________________
Stéphane
![https://renaultconcepts.online.fr/images/headers/bandeau-accueil2a.gif]()
Stéphane
Bonjour,
Sauf que le gateau à partager est énorme lorsque tu es classé dans la première moitié du tableau. Et la place de 4 n'est pas forcement anodine...
Les titres sont fichus mais les places d'honneur sont encore à prendre. Glaner des points à chaque GP jusque la fin de saison n'est pas inutile. La place de 4 est parfaitement réalisable.
Et puis ils ne sont pas non plus à l'abri d'un coup de bol.
Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais il y a quelques années, un premier décompte était fait à la mi-saison et les écuries à partir du milieu de tableau devait payer les déplacements sur les grand-prix à leurs frais pour la fin de saison.
Ce genre de dépense inutile ne doit pas être transparent même pour un Renault, ou un Williams. L'objectif est aussi de gagner de l'argent, beaucoup d'argent même, et d'attirer en plus les sponsors.
@+
R
Sauf que le gateau à partager est énorme lorsque tu es classé dans la première moitié du tableau. Et la place de 4 n'est pas forcement anodine...
Les titres sont fichus mais les places d'honneur sont encore à prendre. Glaner des points à chaque GP jusque la fin de saison n'est pas inutile. La place de 4 est parfaitement réalisable.
Et puis ils ne sont pas non plus à l'abri d'un coup de bol.
Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais il y a quelques années, un premier décompte était fait à la mi-saison et les écuries à partir du milieu de tableau devait payer les déplacements sur les grand-prix à leurs frais pour la fin de saison.
Ce genre de dépense inutile ne doit pas être transparent même pour un Renault, ou un Williams. L'objectif est aussi de gagner de l'argent, beaucoup d'argent même, et d'attirer en plus les sponsors.
@+
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Oui, je comprends cette logique, d'autant que Renault met en place désormais après la saison un roadshow pharaonique qui voyage dans le monde entier, et ça aussi ça doit engloutir pas mal d'argent... même si ça contribue aussi grandement à améliorer l'image de la marque.
_________________
Stéphane
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Stéphane
Je pense qu'il faut continuer à la développer en particulier car plus le classement est bon, plus on gagne d'argent sur les droit, etc...
Et si on gagne rien avec le budget serré que va concocter Goshn, on est mal barré
Et si on gagne rien avec le budget serré que va concocter Goshn, on est mal barré
_________________
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Je n'ai pas su quoi répondre car il est vrai que c'est encore trés tôt dans la saison pour abandonenr un développement mais en même temps l'année 2009 doit effectivement être le retour en force de notre écurie préférée...
So wait and see ...
So wait and see ...
_________________
Renault source d'inspiration de la F1
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Franchement j'ai répondu continuer la 2008 car de toutes façons les éventuelles améliorations seront reportées sur la suivante (même si ce sont 2 équipes de développement elles doivent se parler un peu quand même) et en plus les évolutions seraient un peu plus évaluées en résultat.
Puis le coup coup de on abandonne la 2007 pour se concentrer sur la 2008 ils nous l'avaient fait l'année dernière ....
Puis le coup coup de on abandonne la 2007 pour se concentrer sur la 2008 ils nous l'avaient fait l'année dernière ....
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
En voilà un qui a voté!! 
:
http://www.sports.fr/cmc/f1/200824/alonso-met-le-cap-sur-2009_184240.html
et aussi : www.f1classement.com/index.php?option=com_content&..;id=4487&Itemid=2
Rf1 pas capable de mener deux projets en meme temps? je croyais que c'etait l'essence meme de l'equipe, avec deux groupes qui travaillent en décalé sur 2 ans... c'est quoi ce partage en sucette chez rf1? la deprime? l'effet ghosn? je suis très inquiet...
:
http://www.sports.fr/cmc/f1/200824/alonso-met-le-cap-sur-2009_184240.html
et aussi : www.f1classement.com/index.php?option=com_content&..;id=4487&Itemid=2
Rf1 pas capable de mener deux projets en meme temps? je croyais que c'etait l'essence meme de l'equipe, avec deux groupes qui travaillent en décalé sur 2 ans... c'est quoi ce partage en sucette chez rf1? la deprime? l'effet ghosn? je suis très inquiet...
