[Autre] Ma nouvelle caisse

Moi pas comprendre toi vouloir dire

Quel faute ?

C'est pas moi qui est déplacé ce topic dans ce sous forum , je n'en ai pas les accès modos

Euh, j'en fais quoi du topic de cette belle Série 5 ?

Ben monde auto

Dommage quelle n'est pas un vrai moteur

Moi vouloir dire ça tout à l'heure

dis Francky, en tant que modo, tu sais dire aux autres de regarder et demander aux modos concernés de s'occuper de telle ou telle chose quand pas au bon endroit, donc même sans les droits je pense que tu étais à même de demander à qui le pouvait non?

Ben moi ca me suffit largement pour l'utilisation que j'en fais

Et puis la sonorité des 6 cylindres BMW dépasse allègrement les 4 pattes

Renault

J'envoie en Monde Auto, sur vos demandes

Ce bloc 2 litres, c'est le même que celui de mon ex E36 Cabrio de 1994 ?

Il développait 150 ch et avait une sonorité d'enfer.

Oui il a une superbe sonorité

1994 = Moteur M50

Sur la mienne j'ai le M52 : encore plus feutré

et la puissance ?

507 comme la M5 que je vais essayer vendredi


Plus sérieusement 150 cv aussi
Il est passé à 170cv en juillet 2000 mais avec une cylindrée supérieure soit 2.2

Et niveau couple sa donne quoi

Vive le mazout

190 Nm

Il faut savoir se servir d'une boite de vitesse 8)

Me revoici 8)

J'ai pu essayer pendant 15 min la fameuse M5 E60 sur un circuit privé !

Pour résumer :

De la puissance à tout moment , des accélérations de rêves , un bruit enivrant ....

La boite de vitesse séquentielle est un régal , surtout le mode P500 Sport


A coté les Focus ST , Mégane RS , et autre Subaru font figure de jouets

J'ai repris ma 520I après , j'ai cru conduire une R19 Diesel

Voici pour rever les caracteristiques du monstre en vente au prix de 75000 € tout de même

MOTEUR
Type: V 10 à 90°, 40 soupapes
Position: longitudinal AV
Alimentation: Injection électronique
Cylindrée (cm3): 4 999
Alésage x course (mm): 92 x 75,2 mm
Puissance maxi (ch à tr/mn): 507 à 7 750
Puissance spécifique (ch/L): 101,4
Couple maxi (Nm à tr/mn): 520 à 6 100
Couple spécifique (Nm/L): 104,2
TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports): 7 séquentielle
POIDS
Données constructeur (kg): 1 745
Rapport poids/puissance (kg/ch): 3,4
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés (374/370)
Pneus Av-Ar: 255/40 - 285/35 ZR 19
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 250
1 000 m DA: 22"7
0 à 100 km/h: 4"7
0 à 200 km/h: 14"4
CONSOMMATION
Moyenne (L/100 Km): 14,8

Laguna la tête dans les nuages 8)

0 à 100 km/h: 4"7

ca a l air sympa comme acceleration !

Aucun mazout accélère aussi fort

Un petit UP du Jour

Elle a passé le CR hier : RAS si encore une ampoule de veilleuse grillée , je l'ai changée directement là bas

145000 km et rien à signaler

Juste la pompe à eau changée en préventive le mois dernier car elle suiaintait un petit peu mais sinon RAS

Elle part en Inspection 2 mercredi prochain

On se donne rendez vous dans deux ans

Très jolie ta BMW !

Je viens de découvrir ce topic
elle est vraiment superbe ta bmw Bimba !

Un gouffre cette bagnole.

gouffre à filles

Non à pétrole.

Les filles préfèrent les Audi.

un V10 ..

Pas les filles mais les femmes

Détrompes toi ouioui

je tourne aux alentours de 8.5l au 100

Ce genre de motoriasation ne consomme pas des masses lorsque l'on évite les centres villes ou les embouteillages.
De plus BMW est l'un des meilleurs motoristes du monde

tu me la revends dis dis

Ma Meg Ouais dés demain

Aaaaah tu parles de la BM de Bimba

en fait.. je dis ça.. mais le remplacement de ma voiture c'est pas avant l'année prochaine


Je l'aime bien ma tuture.. mais elle est un poil trop grande quand même pour mon besoin actuel