Le Groupe ING annonce une perte nette d'un milliard d'euros pour 2008......Il va cesser de financer les épreuves de Formule 1. Il finançait le groupe français Renault.
Ça s'appelle une tuile et ça tombe très très mal dans le timing, parce que si ça prend effet tout de suite, ça laisse très peu de temps à Renault pour trouver un autre sponsor.
REDUCING EXPENSES
ING will cut operating expenses by EUR 1 billion in 2009. The structural expense reduction will lead to annual savings of approximately EUR 1.1 billion from 2010 onwards. Of the cutback, 35% will come from a reduction of the workforce by approximately 7,000 full-time positions in 2009. The remainder of the expense reduction comes from decreasing costs for our head office, marketing, the Formula 1 program, consultancy, third-party staff and the renegotiating of certain contracts with IT-vendors. Of the total expense reduction, EUR 650 million will be realized in Banking and EUR 350 million in Insurance.
Further details of the expense reduction program will become available in the coming months.
Réduction de 1,1 Md € à partir de 2010...... avec détail des réductions dans les mois à venir
Ca m'étonnerait que le partenariat 2009 soit cassé.....si Renault a bien négocié, ça couterait plus cher à ING de casser le contrat que de l'honorer
Il semblerait que le financement de renault F1 soit menacé pour la deuxième partie de la saison et que le sponsoring soit réduit de moitié (source bloomberg)
Apparemment il y aura de nouvelles négociations avec ING en milieu de saison:
"ING garantissant sa présence sur la R29 durant la première partie de la saison seulement."
source :http://www.tomorrownewsf1.com/ing-en-difficulte-et-menace-renault-f1-1645
De toute façon je vois mal comment un groupe qui perd 1 milliard et qui survit grâce à des fonds public pourrait poursuivre à financer Renault F1.
C'est vraiment une mauvaise nouvelle pour la formule 1 et pour Renault.
Il me semble que Renault n'est pas la seule écurie à être sponsorisée par des banques/assurances.
On avait dit la même chose des écuries en général quand le sponsoring du tabac/alcool a été interdit, ce qui n'a pas empêché les budgets de continuer à augmenter d'année en année.
Ils changeront de couleur s'ils trouvent un nouveau sponsor !!
En période de crise, je ne suis pas sur qu'il y ait grand monde qui frappe à la porte !! Le contexte n'est pas le même que lors de l'interdiction du sponsoring tabac/alcool.
Il faut absolument que Renault soit aux avants postes dans le première partie de saison pour qu'une société soit prête à soutenir la F1.
Sans sponsor principal, et dans ce contexte de crise, Renault ne pourra pas continuer... c'est mon avis.
Oui, c'est effectivement mal parti... J'imagine la pression sur Alonso et Piquet... S'ils ratent le début de la saison, c'est tout l'avenir de Renault en F1 qui est compromis. Euh... on peut pas remplacer Piquet par quelqu'un d'autre pour limiter les dégâts...
y'a quand même eu quelques nouveaux sponsors ces derniers temps chez renault (total, la banque espagnole dont j'ai oublié le nom et dont il était un peu étrange qu'elle soit affichée en même temps qu'ing, et je sais plus quels autres).
s'ils virent le orange, le bleu et le blanc ce sera sans doute plus chouette
Au fait, il y avait une émission spéciale "Renault F1" sur Europe 1 hier soir dans leur émission de sport de 20h à 22h.
J'ai écouté quelques minutes les interviews d'Alonso et Piquet mais rien d'extraordinaire à annoncer ... à part le fait que Piquet a dit qu'il allait faire moins d'erreurs cette année
Ben c'est quand même grace à sa bourde de Singapour que Renault à retrouvé le chemin de la victoire
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"Quand une femme dit que tout va bien, c'est que tout va mal, quand une femme dit que tout va mal, c'est que tout va mal, et quand une femme dit qu'un truc est pas drôle, t'as pas intérêt à te fendre la pêche."
(Homer J. Simpson)
Automobile: ING va réduire son budget en Formule 1
AP | 27.01.2009 | 20:08
La banque néerlandaise ING va couper de plusieurs millions de dollars son aide à la Formule 1 cette saison en raison de la crise financière mondiale.
ING NV entame la dernière saison d'une collaboration de trois ans avec Renault et va revoir cet accord cette année, a déclaré mardi Nanne Bos, le porte-parole de la banque, à l'Associated Press.
"Nous en sommes à la troisième année, donc nous allons faire une évaluation et décider du futur cette année, en tenant compte des circonstances du marché", a dit Bos.
Renault a fini quatrième du championnat du monde des constructeurs de F1 la saison passée et Fernando Alonso a pris la cinquième place du classement des pilotes. L'autre pilote Nelson Picquet Jr a pris la 12e place.
La réduction des coûts concernera essentiellement la publicité, a indiqué Bos. Elle n'affectera pas l'accord de parrainage avec Renault.
Le budget total de l'écurie pour la F1 est compris entre 50 et 100 millions d'euros.
ING a annoncé lundi une réduction de ses dépenses d'environ un milliard d'euros, en partie dégagée par la suppression de 7.000 emplois.
Cette annonce survient une semaine après la présentation par Renault de son nouveau modèle 2009, la R29, au Portugal.
La semaine dernière, la banque suisse Crédit suisse avait annoncé le retrait du parrainage apporté à l'écurie BMW Sauber.
Honda a quitté la F1 le mois dernier en indiquant son souhait de se concentrer sur la fabrication des voitures et leurs ventes. AP
La banque espagnole, c'est pas Santander ? (qui est venue grace à Alonso ?)
Non, c'est Mutua Madrilena. Santander a rejoint McLaren avec Alonso en 2007, mais s'est engagé avec Ferrari à partir de 2010.
Mutua Madrilna avait aussi suivi Alonso à Woking, mais lui est resté fidèle lorsque ce dernier est revenu chez Renault.
Le départ d'ING, qu'apparemment le staff avait anticipé en prenant des contacts avec d'autres partenaires éventuels depuis la fin d'année dernière, est une mauvaise chose. Il va être compliqué de compenser les sommes importantes qu'ING investissait. Je vois assez mal Total investir davantage, car le groupe ne semble pas vraiment vouloir dépenser des masses dans le sport auto, et ne profite pas du potentiel marketing énorme d'être partenaire de Renault, Peugeot et Citroën dans les trois disciplines majeures...
Le salut viendra de la réduction des coûts, d'une bonne gestion du potentiel marketing d'Alonso et de bons résultats en 2009.
Ca y est, c'est terminé !!! Malheureusement un peu plus tôt que prévu.... Quelle couleur la voiture va-t-elle avoir à votre avis ? va-t-elle être toute jaune, ou retrouvera-t-elle un peu de bleu dans cet orange agressif et envahissant d'ING ?
Quelle couleur la voiture va-t-elle avoir à votre avis ? va-t-elle être toute jaune, ou retrouvera-t-elle un peu de bleu dans cet orange agressif et envahissant d'ING ?
Ils changeront de couleur s'ils trouvent un nouveau sponsor !!
En période de crise, je ne suis pas sur qu'il y ait grand monde qui frappe à la porte !! Le contexte n'est pas le même que lors de l'interdiction du sponsoring tabac/alcool.
Il faut absolument que Renault soit aux avants postes dans le première partie de saison pour qu'une société soit prête à soutenir la F1.
Sans sponsor principal, et dans ce contexte de crise, Renault ne pourra pas continuer... c'est mon avis.
De toute façon ING avait déjà annoncé qu'il souhaitait partir en février pour faire des économies, de ce fait l'excuse de la tricherie invoquée ici comme raison du départ est un peu hypocrite. Sinon, où peut-on trouvé la liste des sponsors de RF1 ... enfin avant ces deux départs bien sur ?
_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par shooby le Dim 27 Sep, 2009 12:09; édité 1 fois
Je te conseille ce site, très bien fait, dans lequel tu pourras voir la liste des sponsors et la liste des fournisseurs de l'équipe Renault F1 Team.
Pour bon nombre de choses, je trouve que ce site est mieux fait que le site officiel, trop lent, trop froid et trop sophistiqué à mon goût (Je n'aime pas le flash player car il nous empêche de faire ou de modifier bon nombre de choses)
Oui c'est sûr que ça ferait plus propre.... D'un autre côté, le site officiel n'a toujours pas changé son nom non plus, et ça je trouve que ça craint encore plus.... Surtout avec le joli le logo de chargement ING....
D'ailleurs il semble qu'Alguersari (Toro Rosso-Ferrari) n'aime pas ING lui non plus. Ce matin au Grand Prix du Japon il n'a pas hésité a explosé un panneau publicitaire d'ING. Du coup on avait une meilleur vue sur le virage :
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