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si tu est sous garantie sache que toutes preparation meteras fin a celle ci ...
sur un moteur turbo les gains due a la reprog peuvent etre important mùais attention a la fiabilite ...
d'un point de vue legal tout changement est interdit et rends de fait l'assurance quaduc en cas d'expertise ...
dans un souci de discretion je te conseil de rester a la reprogramation de la puce qui seras invisible en cas d'expertise et a mon sens le plus efficace ... (mais encore une fois attention a la fiabilite
) il faut conter a peut pres 500€ pour une 15 de ch max ...
le changement de pot n'aporte rien sur un diesel et ta voiture ne passeras pas le CT si tu y touche
je pense que c'est la seul preparation envisagable est une reprogramation
PS n'esite pas a t'enregistrer
-chez un preparateur ... je me suis laisse dire que renault sport faisait des puces
dans ce cas vas chez eux car ils connaisent bien la fiabilite et la garantie sera preserve
-les moteurs diesel sont pas fait pur rouler comme avec une GTI ils sont plus fragiles ... donc fait attention au preparateur que tu vas choisir et surtout a ne ^pas malmener ta voiture par la suite ... un diesel ca ne monte pas dans les tours comme une essence hein
je pense qu'il n'y as pas de PB particulier mais fait attention demande aussi d'autres conseils
-oui c'est evident ca fait quand meme une 15 aine de ch de plus dans une voiture qui en fait 80...
oui il faut roder et la prepa tu attend d'avoir fini le rodage et fait quelques kilometres ...
oui oui c'est ce que je sisait l'assurance devient caduc ... le pire c'est si il y a un tiers...
par contre les REPROGRAMATION normalement sont indecelables (sauf s'il y a un sele) car on ne change pas la puce mais on la reprograme ce qui est invisible surtout si c'est fait par renault sport ...
tout autres prepa est scuicidaire
ou il y a possibilite de le declarer aux assurances et au mines mais c'est tres complique
c'est clair ... pour ce genre de modif si l'assureur est au courant ca irra mais pour les prepas enormes le passage au mines est possible mais il ne faut pas etre presse ...
sinon ton colege avais une reprog ,un boitier ou une puce ?
oui alors mieux vaut ne pas toucher a son moteur ....
pour ma part je n'y est pas touche pour toutes ces raisons (assurance, legalite,garantie etc...)
et puis un atmo pousse ne beneficie que de gains negligables pour ce genre de preparation ...
les 172ch de ma clio font donc mon bonheur
[Autre] gain de cv sur 1.5 dci 80 cv
Citer +
le chacal a écrit:
avis au specialistes!
je me demandais ce que je pourrais faire pour gagner quelques cv sans trop depenser (puces d'injections, echapements, autres...)
je me demandais ce que je pourrais faire pour gagner quelques cv sans trop depenser (puces d'injections, echapements, autres...)
si tu est sous garantie sache que toutes preparation meteras fin a celle ci ...
sur un moteur turbo les gains due a la reprog peuvent etre important mùais attention a la fiabilite ...
d'un point de vue legal tout changement est interdit et rends de fait l'assurance quaduc en cas d'expertise ...
dans un souci de discretion je te conseil de rester a la reprogramation de la puce qui seras invisible en cas d'expertise et a mon sens le plus efficace ... (mais encore une fois attention a la fiabilite
) il faut conter a peut pres 500€ pour une 15 de ch max ...
le changement de pot n'aporte rien sur un diesel et ta voiture ne passeras pas le CT si tu y touche
je pense que c'est la seul preparation envisagable est une reprogramation
PS n'esite pas a t'enregistrer
_________________
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
le chacal a écrit:
ok et donc pour ce genre de transformation je peu me rendre ou?
Et pour la fiabilité le risque est-il gros?
Et derniere question, le gain se resent il bcp?
MERCI
Et pour la fiabilité le risque est-il gros?
Et derniere question, le gain se resent il bcp?
MERCI
-chez un preparateur ... je me suis laisse dire que renault sport faisait des puces
dans ce cas vas chez eux car ils connaisent bien la fiabilite et la garantie sera preserve
-les moteurs diesel sont pas fait pur rouler comme avec une GTI ils sont plus fragiles ... donc fait attention au preparateur que tu vas choisir et surtout a ne ^pas malmener ta voiture par la suite ... un diesel ca ne monte pas dans les tours comme une essence hein
je pense qu'il n'y as pas de PB particulier mais fait attention demande aussi d'autres conseils
-oui c'est evident
ca fait quand meme une 15 aine de ch de plus dans une voiture qui en fait 80..._________________
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
LE CHACAL a écrit:
c clair quesa va me faire bizar le dci car la je possede une 1.6 16v et franchement je la tu et le moteur est trop bien
la dci je lai neuve dans 2 semaine
faut til que je fasse une rodage
la dci je lai neuve dans 2 semaine
faut til que je fasse une rodage
oui il faut roder et la prepa tu attend d'avoir fini le rodage et fait quelques kilometres ...
_________________
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Le mieux est de revendre ta voiture et d'acheter le modèle au dessus
DCI 100cv
C'est sorti sur Clio , je sais pas ?
Pour ton info un collègue du bureau à moi a eu un carton avec sa 206 HDI
D'origine 90cv avec reprog du calculo 107 cv
Il a perdu le controle dans une courbe sous la pluie ( flaque de gazoil : pas de bol
)
et a percuté les rembardes de sécurité
Bilan : Plus de 35000 francs de reparation
porte ail capot etc.
L'expert est passé et au surprise 2 semaines apres !
Une jolie lettre recommandé
Votre dossier a été classé son suite , voiture non conforme
selon le code blabla blabla des assurances
+ radiation del'assurance
Tout pour sa pomme
Ca fait très mal sur une voiture à crédit
Donc attention avec ce genre de manip
Car lors d'un carton ( que je ne souhaite a personne , ca pardonne pas )
DCI 100cv
C'est sorti sur Clio , je sais pas ?
Pour ton info un collègue du bureau à moi a eu un carton avec sa 206 HDI
D'origine 90cv avec reprog du calculo 107 cv
Il a perdu le controle dans une courbe sous la pluie ( flaque de gazoil : pas de bol
)
et a percuté les rembardes de sécurité
Bilan : Plus de 35000 francs de reparation
porte ail capot etc.
L'expert est passé et au surprise 2 semaines apres !
Une jolie lettre recommandé
Votre dossier a été classé son suite , voiture non conforme
selon le code blabla blabla des assurances
+ radiation del'assurance
Tout pour sa pomme
Ca fait très mal sur une voiture à crédit
Donc attention avec ce genre de manip
Car lors d'un carton ( que je ne souhaite a personne , ca pardonne pas )
_________________
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
LagunaMatata a écrit:
Le mieux est de revendre ta voiture et d'acheter le modèle au dessus
DCI 100cv
C'est sorti sur Clio , je sais pas ?
Pour ton info un collègue du bureau à moi a eu un carton avec sa 206 HDI
D'origine 90cv avec reprog du calculo 107 cv
Il a perdu le controle dans une courbe sous la pluie ( flaque de gazoil : pas de bol )
et a percuté les rembardes de sécurité
Bilan : Plus de 35000 francs de reparation
porte ail capot etc.
L'expert est passé et au surprise 2 semaines apres !
Une jolie lettre recommandé
Votre dossier a été classé son suite , voiture non conforme
selon le code blabla blabla des assurances
+ radiation del'assurance
Tout pour sa pomme
Ca fait très mal sur une voiture à crédit
Donc attention avec ce genre de manip
Car lors d'un carton ( que je ne souhaite a personne , ca pardonne pas )
DCI 100cv
C'est sorti sur Clio , je sais pas ?
Pour ton info un collègue du bureau à moi a eu un carton avec sa 206 HDI
D'origine 90cv avec reprog du calculo 107 cv
Il a perdu le controle dans une courbe sous la pluie ( flaque de gazoil : pas de bol
)
et a percuté les rembardes de sécurité
Bilan : Plus de 35000 francs de reparation
porte ail capot etc.
L'expert est passé et au surprise 2 semaines apres !
Une jolie lettre recommandé
Votre dossier a été classé son suite , voiture non conforme
selon le code blabla blabla des assurances
+ radiation del'assurance
Tout pour sa pomme
Ca fait très mal sur une voiture à crédit
Donc attention avec ce genre de manip
Car lors d'un carton ( que je ne souhaite a personne , ca pardonne pas )
oui oui c'est ce que je sisait l'assurance devient caduc ... le pire c'est si il y a un tiers...
par contre les REPROGRAMATION normalement sont indecelables (sauf s'il y a un sele) car on ne change pas la puce mais on la reprograme ce qui est invisible surtout si c'est fait par renault sport ...
tout autres prepa est scuicidaire
ou il y a possibilite de le declarer aux assurances et au mines mais c'est tres complique
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Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
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Les mines c'est même pas la peine d'essayer
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Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
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LagunaMatata a écrit:
Les mines c'est même pas la peine d'essayer
c'est clair ... pour ce genre de modif si l'assureur est au courant ca irra mais pour les prepas enormes le passage au mines est possible mais il ne faut pas etre presse ...
sinon ton colege avais une reprog ,un boitier ou une puce ?
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Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
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Il avait juste reprogrammé le calculo
mais comme l'expert qui etait mefiant a demandé un controle moteur
Moteur Nickel mais carroserie HS
Il a vu que le boitier a été reprogrammé
donc dans le BABA
Même si cela ne se voit pas exterieurement cela peut se voir par apres lors de controle sans pb donc MEFIANCE :?
mais comme l'expert qui etait mefiant a demandé un controle moteur
Moteur Nickel mais carroserie HS
Il a vu que le boitier a été reprogrammé
donc dans le BABA
Même si cela ne se voit pas exterieurement cela peut se voir par apres lors de controle sans pb donc MEFIANCE :?
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Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
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LagunaMatata a écrit:
Il avait juste reprogrammé le calculo
mais comme l'expert qui etait mefiant a demandé un controle moteur
Moteur Nickel mais carroserie HS
Il a vu que le boitier a été reprogrammé
donc dans le BABA
Même si cela ne se voit pas exterieurement cela peut se voir par apres lors de controle sans pb donc MEFIANCE :?
mais comme l'expert qui etait mefiant a demandé un controle moteur
Moteur Nickel mais carroserie HS
Il a vu que le boitier a été reprogrammé
donc dans le BABA
Même si cela ne se voit pas exterieurement cela peut se voir par apres lors de controle sans pb donc MEFIANCE :?
oui alors mieux vaut ne pas toucher a son moteur ....
pour ma part je n'y est pas touche pour toutes ces raisons (assurance, legalite,garantie etc...)
et puis un atmo pousse ne beneficie que de gains negligables pour ce genre de preparation ...
les 172ch de ma clio font donc mon bonheur
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