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Faire de la post-injections n'est pas nouveau en soit, après le 1.6 dCi en fait combien et dans quel laps de temps pour ce passer du 5é injecteur et sans dilution de l'huile
http://www.renault.com/fr/Innovation/stars-mecaniques/Pag../energy-dci-130.aspx
Ne t'emballe pas : le 2.0dci (alias M9R) n'a pas de 5ème injecteur. Seuls les 1.5 et 1.9dci récents l'ont.
fin 2009, on est encore sur de l'euro IV, donc sans l'injecteur "magique", a priori
D'après la doc après-vente, si sur un M9R Euro 5 de Megane III....
Après, j'en n'ai pas un sous les yeux pour vérifier......
Oué enfin c'est quand même pas si magique que ça, la petite mémé qui fait 3km pour aller chercher le pain tous les jours sera embêtée
C'est n'est pas du tout lié à la norme, la preuve le nouveau 1.6dci n'en as pas
[Autre] Equipement fap Injecteur IntÉgrÉ
Citer +
Sur le site http://www.renault.com/fr/innovation/stars-mecaniques/pag..%C3%A9gr%C3%A9.aspx, il est fait mention d'un FAP avec INJECTEUR INTÉGRÉ.
Qu'en est-il de ce FAP ?
Est-il installé de série sur tous les modèles de la marque ?
Depuis quand ?
Qu'en est-il de ce FAP ?
Est-il installé de série sur tous les modèles de la marque ?
Depuis quand ?
Bonjour, il est sur tous les K9K (1,5 dCi) et tous les moteurs (1,9 et 2,0) Euro 5 de la Mégane III sauf le nouveau 1,6 qui bénéficie de nouveaux injecteurs permettant des post-injections.
On le trouve aussi sur le V6 de la Laguna III, ansi que sur le 2,3 du Master III
On le trouve aussi sur le V6 de la Laguna III, ansi que sur le 2,3 du Master III
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ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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rpm91 a écrit:
sauf le nouveau 1,6 qui bénéficie de nouveaux injecteurs permettant des post-injections.
Faire de la post-injections n'est pas nouveau en soit, après le 1.6 dCi en fait combien et dans quel laps de temps pour ce passer du 5é injecteur et sans dilution de l'huile
Citation:
Le système de multi-injection : l’adoption d’injecteurs solénoïdes 7 trous de dernière génération capables de générer des injections très courtes et multiples (jusqu’à 6 injections par cycle) permet de piloter finement la combustion au bénéfice de la consommation, des émissions de polluants et de l’acoustique. Ce système permet d'optimiser la régénération du Filtre à Particules.
http://www.renault.com/fr/Innovation/stars-mecaniques/Pag../energy-dci-130.aspx
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Ouais rien de bien révolutionnaire dans ce domaine.
fifidonneve a écrit:
Bonsoir
J'ai une renault megane 3 2.0 dci 150 de fin octobre 2009 cela voudrais dire quelle serai equiper du 5eme injecteur trop cool .
merci :
fifi
J'ai une renault megane 3 2.0 dci 150 de fin octobre 2009 cela voudrais dire quelle serai equiper du 5eme injecteur trop cool .
merci :
fifi
Ne t'emballe pas : le 2.0dci (alias M9R) n'a pas de 5ème injecteur. Seuls les 1.5 et 1.9dci récents l'ont.
fifidonneve a écrit:
Bonsoir
J'ai une renault megane 3 2.0 dci 150 de fin octobre 2009 cela voudrais dire quelle serai equiper du 5eme injecteur trop cool .
merci :
fifi
J'ai une renault megane 3 2.0 dci 150 de fin octobre 2009 cela voudrais dire quelle serai equiper du 5eme injecteur trop cool .
merci :
fifi
fin 2009, on est encore sur de l'euro IV, donc sans l'injecteur "magique", a priori
bugsy a écrit:
Ne t'emballe pas : le 2.0dci (alias M9R) n'a pas de 5ème injecteur.
Ne t'emballe pas : le 2.0dci (alias M9R) n'a pas de 5ème injecteur.
D'après la doc après-vente, si sur un M9R Euro 5 de Megane III....
Après, j'en n'ai pas un sous les yeux pour vérifier......
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Me semble qu'il y a un injecteur vu que pour les nouvelles normes tous les diesel ont un FAP, cela permet même à la petite mamie qui utilise son véhicule pour faire ses courses et acheter le pain de pas être emm**erde avec des régénérations foireuses en gros d'améliorer le processus de régénération... A confirmer tout de même
JeanValgeant a écrit:
cela permet même à la petite mamie qui utilise son véhicule pour faire ses courses et acheter le pain de pas être emm**erde avec des régénérations foireuses en gros d'améliorer le processus de régénération... A confirmer tout de même
Oué enfin c'est quand même pas si magique que ça, la petite mémé qui fait 3km pour aller chercher le pain tous les jours sera embêtée
JeanValgeant a écrit:
même avec un 5ème injecteur Me semble qu'il y a un injecteur vu que pour les nouvelles normes tous les diesel ont un FAP
C'est n'est pas du tout lié à la norme, la preuve le nouveau 1.6dci n'en as pas
Bonsoir j'ai une Question.
qu'est ce que ca change l'euro 5 par rapport a l'euro 4, sur le M9R 150 FAP ,
étant donner que ma mégane 3 et du 27/10/2009 je penser que c'était une euro 4 et et la surprise non , ils la classe comme euro 5,
je n'y comprend plus rien du tout , pouvez vous m'expliquer la différence ,
par rapport au FAP.
Merci d'avance
fifidonneve
qu'est ce que ca change l'euro 5 par rapport a l'euro 4, sur le M9R 150 FAP ,
étant donner que ma mégane 3 et du 27/10/2009 je penser que c'était une euro 4 et et la surprise non , ils la classe comme euro 5,
je n'y comprend plus rien du tout , pouvez vous m'expliquer la différence ,
par rapport au FAP.
Merci d'avance
fifidonneve
la difference est dans les normes de rejets de particule, NOX, CO, etc....
Pour répondre a ta question cela signifie que ton véhicule quand il a été mis en circulation respectais déja la norme euro 5.
Cordialement
Pour répondre a ta question cela signifie que ton véhicule quand il a été mis en circulation respectais déja la norme euro 5.
Cordialement
_________________
-Scenic EDC 11/2015
-Scenic 3 1.6 DCI Energy 09/2011. 11/2015
-Megane1.5 DCI Impulsion 2008-2011
-Megane 1.5 DCI Confort expression 2005-2008
-Megane DCI 120 CV de 2002-2005
-Clio 1.9 DTI 1999-2002
-Clio D commerciale (avec le super diesel atmo) 1997-1999
-R5 GTL 1992-1997
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