Ce serait dépendant du régime moteur, donc présent à basse vitesse aussi.
Pas du tout la même voiture, mais sur mon XC40, j'ai, comme de nombreux autres propriétaires, ce genre de vibration surtout dans le volant, entre 105 et 115 km/h, très puissant en phase d'accélération, présent en stabilisé
J'ai masqué le souci en rapprochant le volant de la planche de bord.
La colonne de direction est moins en porte-à-faux et n'amplifie plus la vibration des arbres de transmission.
Volvo continue à annoncer une solution mécnique.... .plus tard.
En attendant, ce n'est plus vraiement un souci pour moi.