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Team Planète Renault

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Renault Clio III RS restylée: présentation, moteurs, tarifs Renault

04/03/2009 Renault Clio III RS restylée: présentation, moteurs, tarifs

Renault Scenic III 5-7 places: présentation, caractéristiques, tarifs Renault

04/03/2009 Renault Scenic III 5-7 places: présentation, caractéristiques, tarifs

La Dauphine, première Renault mondiale (1956-1967) Renault

27/09/2008 La Dauphine, première Renault mondiale (1956-1967)

Frégate, le haut de gamme conventionnel de l'après-guerre par Renault Renault

06/09/2008 Frégate, le haut de gamme conventionnel de l'après-guerre par Renault

Espace 1: Le pionnier des monospaces Renault Renault

01/08/2008 Espace 1: Le pionnier des monospaces Renault

04/03/2009 Renault Clio III RS restylée: présentation, moteurs, tarifs Meilleure petite sportive du segment depuis plusieurs années, la Clio RS vendue à plus de 70 000 exemplaires dans le monde depuis 2000, voit arriver une nouvelle version qui sera sera disponible à partir de Juin.

04/03/2009 Renault Scenic III 5-7 places: présentation, caractéristiques, tarifs Renault complète sa nouvelle gamme Mégane avec l’arrivée au printemps 2009 du Scénic et Grand Scénic. Coup de projecteur sur le nouveau monospace compact de Billancourt qui aura fort à faire avec une concurrence toujours plus rude.

27/09/2008 La Dauphine, première Renault mondiale (1956-1967) Première voiture française à avoir dépassé le cap des deux millions d’exemplaires, la petite Renault est une voiture fiable et économique. Exportée dans de nombreux pays, la Dauphine connaîtra pourtant un succès mitigé aux États-Unis.

06/09/2008 Frégate, le haut de gamme conventionnel de l'après-guerre par Renault Lancement commercial précipité oblige, la Renault Frégate souffre de nombreux problèmes qui seront vite résolus. Malgré le plus fort de ses ventes en 1955, elle ne réussit pas à s’imposer face à la Citroën DS… et disparaît en 1960.

01/08/2008 Espace 1: Le pionnier des monospaces Renault De l’audace, il en aura fallu à Renault pour sortir ce concept inédit pour l’époque et complètement décalé. D’abord proposé à Peugeot puis à Citroën, Matra mise ensuite tout ses espoirs sur la firme de Billancourt.Bien lui en a pris.

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