[Vel Satis II] La future Vel Satis à votre façon [Sorti]

Que penses-tu de celui-ci

Bonjour!
Alors tenez vous bien: un dessin papier pris en photo!! (cotisez vous pour m'offrir un scan ). Comble de mon côté arriéré j'ai repassé les contours avec mon paint chéri

Ya de l'idée !

L'arrière, passé en série devrait garder une allure dynamique, imposante, mais pas lourde, car la voiture est basse.

L'avant est un peu plus chargé, mais les aérations ne sont pas une mauvaise idée placée à cet endroit !

Et plus facile car plus dans l'air du temps, une version plus affirmée:

c'est fini pour ce soir!

L'avant est moins lourd

Mais quel plaisir trouvez-vous à avoir des fenêtres latérales minuscules ? C'est un truc que les allemands ont lancé et maintenant tout le monde veut suivre ? Je trouve cela épouvantable ! Sur un coupé sport, je peux comprendre, mais sur une berline familiale ???

Je pense que c'est un effet de style qui permet à la fois de dynamiser la ligne du véhicule tout en préservant un côté "massif/robuste", qui plaît tant à la clientèle.
Cela peut sembler irrationnel sur un véhicule familial, mais si c'est ce que les clients veulent...
Possible aussi que ceux qui sont restés acheteurs de berlines "classiques" (au lieu de prendre un SUV ou un monospace) soient justement beaucoup plus sensibles à ce design.


A ce propos, je trouve que la CLS qui a lancé (ou relancé) cette mode n'a justement pas pris une ride. J'en profite pour troller VW, dont la Passat CC me paraît n'être qu'un vilain clone de la Mercedes.

Pas si vilain que ça à mon goût

Il y a bien sûr des ressemblances, mais on peut distinguer sans problème ces deux modèles, car je trouve que la ligne générale du CLS se rapproche beaucoup plus d'une arche que celle de la CC qui, si elle aussi redescend légèrement, prononce un peu moins cet effet que la "Benz".

En tout cas, positionner ce futur Haut de Gamme Renault en tant que "berline coupé" ne serait pas idiot, quand on sait que Peugeot devrait se placer sur ce segment d'ici quelques années (probable remplaçante de la 608 à ce qu'on peut lire à droite ou à gauche). Mais cette niche continuera-t-elle à avoir du succès? Car si les crossovers en tout genre semblent avoir le vent en poupe, il ne faut pas non plus perdre de vue que Renault a toujours eu une grande berline "présidentiable" ou "ministrable" pas forcément en accord avec l'image véhiculée par une berline-coupé.

Surtout avec l'annonce d'une Sarkomobile sur base de Vel Satis...

Oui, c'est d'ailleurs étonnant d'avoir choisi une Vel Satis! La 607 Paladine faisait un peu plus "bling-bling" :p

Il vaut mieux vendre un coupé 4 portes à beaucoup de gens et se former une image plutôt que de créer une berline "présidentiable" qui sera un bide ou n'arrivera pas à faire évoluer l'image de la marque !

Il n'y aura qu'a mettre Monsieur le président dans un Koléos

Non non ! Les 4x4 de fonction (aux couleurs municipales, s'il vous plaît !), c'était la spécialité de Balkany, maire de Levallois ! Même que ses électeurs n'ont pas été rancuniers, ils l'ont repris à son retour d'inéligibilité !!!

Je trouve que ce dessin ressemble beaucoup à la Classe R de Mercedes pour l'avant.


Et ceux-là on dirait une Infiniti!

En tout cas j'aime bien les trois belles réalisations!

Bonsoir tous
Merci pour vos commentaires, pour ce soir une idée plus légère:

L'avant est tout de suite beaucoup plus avenant !!

L'arrière, ce n'est pas encore le top...

et hop:

autre style, dur dur de sortir du capot "cerné" de la megane III !!
mort à la malle, vive le hayon bulle !
bonne soirée

Avant de la première et arrière de la seconde, c'est possible docteur

et voilà sahib!

stopp au dodo!

Il faut dire que je l'ai un peu dans le nez, cette passat CC. Je lui reproche surtout de ne pas assez se distinguer de la très réussie CLS.




Je suis d'accord.
La principale limite à cet effet de mode étant peut-être la faible marge de manoeuvre, niveau design (risque de Nièmes resucées de CLS encombrant le segment, et lassant, à terme, les acheteurs potentiels).

Merci

J'aime beaucoup

Renault n'a qu'à nous sortir une grosse Fuego à 4 portes par exemple !

J'aime bien cette version.




Cela pourrait faire quelques chose de bien, si l'on garde un esprit coupé. On aurait alors une berline-coupé original qui, sans renoncé au dynamisme, se démarquerait des ressussé barroque du genre Mercedes CLS ou Passat coupé.

http://www.cochespias.net/foro/index.php?topic=431.1620


?????


http://i30.tinypic.com/2elgm7d.jpg (image trop grande)

Il s'agit de la Laguna Coupé. Quel est le repport avec l'éventuelle futur remplacente de la Vel-Satis ?

Je pense que ce n'est pas le même modèle

Morro plus pointue et plus

Phares supérieur

J'ai surpris beaucoup de la photo

Vell Satis??


Renault Laguan Coupé

Très très intéressant !
Rappel des faits : Renault et Samsung développent actuellement plusieurs modèles en commun.
- L38 = Mégane Sedan et SM3
- L43 = Laguna Sedan et SM5
- L47 = Vel Satis? et SM7
... sachant que les L43 et L47 partagent la plateforme de la Laguna III.
Ce pourrait donc être un prototype de L47 ? À voir... Ta démonstration est en tous les cas assez convaincante...

Ou peut être la laguna 4 portes sedan....

Oui, éventuellement !!! Mais il ne faut pas que la façade soit différente des versions berline et estate sorties récemment. Or ici il semblerait que ce soit le cas (mais je peux me tromper).

Renault Laguna Coupé

http://www.cochespias.net/foro/index.php?topic=431.1620

Bonjour,

Sedan c'est forcement 4 portes.
@+
R

Bonjour,
Megane Sedan = L95
Et si Laguna Sedan alors son code est L91
@+
R

C'était juste pour préciser...

Il semble que ce soit des Laguna Coupé. Rien à voir avec la remplaçente éventuelle de la Vel-Satis.

Ce n'est pas ce que j'ai entendu. Justement, comme il s'agit de projets spécifiques Renault/Samsung, et qu'il y a trop de désignations "95" qui embrouillent les personnels du losange, l'utilisation d'un autre code a été préférée. Je te renvoie à d'autres cas similaires :
- la Clio III à coffre qui doit être fabriquée en Turquie (bien qu'elle se fasse attendre) est codée L35, et non pas L85.
- la Mégane I en version break était désignée K25 et non pas K64.

Bonjour,
Comme tu le dis ce sont des projets RSM et non Renault et seront selon toute vraisemblance assemblés à Pusan et non en Europe. Et on n'est pas sûr que ces autos viendront vers le vieux continent.
L35 est sur la plateforme B et est destinée à remplacer la Symbol. De là à dire que c'est une Clio à coffre... Enfin bon je n'en sais rien après tout.
K25 est différent l'étude n'à été menée que pour la Turquie et pour faire plaisir aux Turcs K64 a été renommé pour devenir un projet Turc à part entière, d'ou l'ecart avec la Mégane.

Tiens en parlant de ça... X32 n'a jamais existé, éventuellement W32; c'est projet Renault pour Nissan et avec une appelation Nissan avec 32 dedans.

@+
R

Tu veux dire que s'il y a eu une Mégane I Break au départ, c'était juste pour les Turcs ? Pourtant on en a eu aussi chez nous au final. Mais pour la L35, c'est pareil, c'est avant tout pour les Turcs et l'Europe de l'Est, même s'il y en aura aussi pour l'Amérique latine. Sauf que cela fait quand même un petit bout de temps qu'il se fait attendre, ce L35...


Je ne mélange pas les désignations Nissan, qui sont bien spécifiques, et sauf erreur, je ne pense pas l'avoir fait !

La L43 est très différente de la B91.

Je pense que nous ne sommes pas encore au bout de nos surprises avec le losange pour les trois ans à venir...

Temps mieux, les surprises cela faisait bien longtemps qu'il n'y en avait plus ! Si le rythme reste élevé je pense que l'attention sera portée sur le losange, et la clientèle avec...

bonsoir! voilou avec un cul façon Initiale: