A noter: on peut réutiliser les vis de culasse déposées si elles e sont pas trop allongées; pour le savoir, la longueur sous tête ne doit pas dépasser 118,5 mm (si une seule dépasse, remplacer les 10 vis).
Ne pas huiler les vis neuves. En revanche, dans le cas de la réutilisation des vis, il faut impérativement les huiler.
Pré-serrer les vis de culasse à 2 daN.m dans l'ordre classique "en escargot", puis en deuxième passe rajouter un serrage angulaire de 165° ± 6°. Ne jamais resserrer les vis de culasse par la suite.
Pour le couvre-culasse c'est plus compliqué, il y a 24 vis en tout.
Vues depuis le pare-chocs AV:
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Pré-serrer les vis soulignées à 0,8 daN.m
Ensuite serrer toutes les autres à 1,2 daN.m
Dé-serrer ensuite les vis soulignées sur le schéma,
puis les serrer à 1,2 daN.m comme les autres.
Voilà