[Tous Modèles] SALON DE FRANCFORT 2009

C'est très différent à mon avis. D'un côté tu as des moteurs qui vont consommer 10% de moins, qui seront équipés de nouvelles technos sympas (FAP etc) mais pas essentielles pour le conducteur, d'un autre côté tu as exactement la même technologie, une batterie, mais qui te permet de faire par exemple 50% de KM en plus. Il y a des chances que ca rebuttent pas mal de gens d'acheter une voiture limitée à 160km d'autonomie quand celles du moment en font 240. Tout dépend du prix bien sûr...

CONFÉRENCE DE CARLOS GHOSN

4 concept-cars électriques Zéro-Emission dévoilés : Twizy, Zoé, Fluence and Kangoo ZE Concept

L'heure du Zéro-Emission est arrivée. Aujourd'hui, nous vous montrons l'avenir. Notre monde fait face à un défi environnemental. Nos véhicules électriques représentent une avancée décisive, car ils sont destinés à une production de masse. Nous allons proposer une gamme complète...

Tout d'abord Twizy Zero-Emission Concept, sorte de nouvelle vision de la moto, un véhicule électrique destiné aux citadins occupés. Twizy offre efficacité, vitesse et simplicité. Nous lancerons la version de série de Renault Twizy Z.E. Concept dans la seconde moitié de 2011.

Ensuite il y a Zoe Zero-Emission Concept, conçue comme la seconde voiture de la famille, un véhicule qui occupe le segment B traditionnel. Renault Zoe Zero-Emission Concept sera lancé à la mi-2012.

En troisième position, il y a Fluence Zero-Emission Concept, une vraie berline familiale destinée à des clients recherchant à la fois de la place et du style. La production de Fluence Z.E. Concept commencera durant la première moitié de 2011, et les premières ventes se feront en Israël, dans le cadre du projet Better Place.

Enfin, le Kangoo Zero-Emission Concept offre un avant-goût de mobilité zéro-émission pour le transport urbain et les sociétés de livraison.

L'Alliance Renault-Nissan a également développé trois solutions de recharge afin de répondre à la diversité des besoins des clients : la charge standard, la recharge rapide, et l'échange de batterie, également appelé Quickdrop.

Le marché électrique global représentera 10% des volumes totaux de production de l'industrie automobile d'ici à 2020. Renault veut être un acteur décisif de ce changement, motivé par l'ambition de devenir le pionnier de la mobilité durable pour tous.

(traduit de l'anglais par Stéphane Beaumort pour Planète Renault)

Les photos des concept-cars TWIZY Z.E. et ZOÉ Z.E. sont ici :

www.planeterenault.com/forum/twizy-et-zoe-z-e-conc..-z22-z23-t31768.html

Il y a autre chose. La contenance d'un reservoir de carburant liquide ne baisse pas avec l'âge du véhicule. Par contre, avec l'äge, les batteries tiennent moins longtemps, regardez vos ordinateurs et téléphones portables.

Avec la location, ce problème disparraît. A condition d'avoir une continuité dans le format de batterie.

Une dernière petite chose à rappeller au sujet du système d'échange de batterie, il y a une condition impérative pour que ce soit un succès : que de nombreux autres constructeurs l'adoptent aussi.

Ca c'est l'objectif de l'Alliance Renault Nissan: sortir le 1er pour créer le standard.....

Je les ai vus:
- Kangoo ZE : même qu'à Paris, moche
- Twizy : ressemble à un énième projet d'étudiant en design. Fait très plastoc, pas sérieux
- Zoe ZE : sympa
- Fluence ZE : bof les touches fluos étaient pas indispensables

Je suis d'accord avec toi sur le fait que la Zoe soit la bonne surprise...
Pour le reste...

quand on voit la peugeot , on ne peut etre que ressuré !!!

L'autre actu du salon, c'est la révélation de la nouvelle signature de Renault : "Drive the change". Plus d'infos ici : http://z-factory.blogspot.com/2009/09/renault-drive-change.html

Et comment se fait-il qu'il n'y ait aucune actu chez Dacia sur ce salon ???

Je crois que le salon de Francfort est plus orienté vers le haut de game, je crois, non ?

bonsoir à tous

suis d'accord avec certans d'entre vous pour dire que la twingo cc et la mégane cc me paraissent etre des arlésiennes!

A force ces deux autos seront bientot oubliés

Pas du grand public, qui n'en a probablement jamais entendu parlé... Par contre, plus Renault traîne, plus il y a un risque de style démodé...

J'ai un rêve cependant : et si le retard de la Twingo CC cachait la préparation d'une variante électrique, un peu dans le style de la Tesla ? Ce serait trop beau pour être vrai... mais j'aime ce rêve...

Quelle déception ce salon au Niveau de l'alliance Renault Nissan...

Le stand Renault pauvre en véhicules présenté, peu d'hotesses (et pas des plus sourriantes), aucune réelle mise en scenes des véhicules électrique. Un décors repris de mondial de l'auto de l'an passé. Le stand était froid et très impersonnel à mon gout.
Sinon les concepts électrique vraiment très sympa encore plus beau en vrai qu'en photos.

Le stand Dacia rien de neuf, une sandero Step way et le Duster.

Quand à l'absence de Nissan et d'Infiniti... no comments !

Non, Francfort n'est pas spécialement haut-de-gamme. C'est juste que la gamme Dacia est extrêmement réduite et qu'il ne peut pas y avoir de nouveautés à tous les coups quand on vend 2 modèles.

il manque un modèle face a une mini électrique et elle va cartonner la mini
Faut que Renault face un modèle charmant comme la mini en élec!.
Sinon je souhaite bonne chance a Renault car ils prennent des initiatives et ça peut payer mais ils doivent pas ce louper sur les lancement des modèles.
Bonne chance! ou plutôt bon taf

PS:mais les moteurs sont dans les roues?

Bonjour sushi64
Je pense que tu post pas au bon endroit, ici c'est le SALON DE FRANCFORT 2009 finit déjà depuis un moment et même si ce topic c'est un peu transformé en topic véhicules électrique, je pense que tu ferais mieux d'aller directement sur le topic dédié a ce sujet. ICI

Sinon pas de sushi tu es le bienvenue sur le forum

D'ailleurs, il faudrait p'tet qu'un modo enlève le Post-It sur ce topic ... le Salon de Francfort 2009 est terminé, il peut tout doucement trouver le calme dans les archives poussiéreuses de la section Futures .

oups merci