[Subaru] L'Outbec de rpm91

C'est quand il y a ce genre de météo que tu dois être bien content d'avoir une Soub-à-roues à transmission intégrale.

Larry, on est resté bien sagement à la maison comme recommandé par la mairie, pour leur laisser le temps de nettoyer.


Pour les vacances en famille, pour l'instant, il n'y pas d'offre branchable, sauf la V60 T8......... j'adore le design Volvo, côté budget sur une occasion récente. ça pourrait passer. J'attendrai de toute façon de voir si la fiabilité "à la chinoise" s'améliore chez eux.

Ta caisse a pris 40cm de haut d'un coup C'est pas comme ça que tu vas faire des économies de carburant.

Par contre en restant chez toi, si

Petit joueur

toi, t'as pas peur d'avoir les essuies glaces cassés.

Madame fait un aller-retour Sherbrooke - Québec chaque semaine.
- Chéri, je ne vais pas manquer d'huile? ça fait deux mois et demi que j'ai fait la vidange.
- Peut-être, mais tu as un bidon de 1 l au cas où dans le coffre (la consommation d'huile est une caractéristique emblématique des Subaru)
- J'ai acheté un bidon de 5l.....
- pas grave, on l'utilisera à la prochaine vidange
Un aller retour plus tard
- Chériiii, La lumière de niveau d'huile s'est allumée
- Pas grave, tu as qu'à faire le complément
- Je l'ai fait.
- et t'as mis combien?
- 5 litres
-
- Bah oui, j'en avais marre d'en remettre tous les 6 mois, j'ai rempli comme le lave-glace, jusqu'à ce que ça déborde
- Ah, effectivement

-Tabarnak que c'est frette dix litres d'huile à -10 degrés......

Mouarf

Elle devrais rouler en char a pile ca limiterais ce genre de désagréments !

Ou pas, vus les pétages de plomb les deux 3 dernières fois où elle l'a prise pour de longues distances......

Pourquoi ?

Elle n'entendait pas le moteur ?

Autonomie trop faible ?


Quand j'ai raconté ton histoire à ma femme elle m'a dit... "bah quoi ? En même temps faut pas demander à une femme de faire ce genre de choses "..

Au moins je sais que la prochaine fois que je dois faire l'appoint sur une bagnole, ça sera moi qui le ferait (sauf si je veux envoyer la caisse à la casse).

Au moins deux collègues non-mécaniciens m'ont fait la remarque que c'est effectivement archaïque et pas facile d'utilisation.
Si on peut le faire, quelqu'un va le faire.

Au moins, j'ai pu vérifier sans démarrer. Sur les Spyder, il faut faire tourner le moteur 20 mn avant de pouvoir vérifier le niveau à la jauge.

Pour le VE, avec la courte autonomie qu'on a , il faut se recharger tous les 100 - 120 km quand on voyage (160 quand tu es candidat au championnats du monde d'hyper-autonomie comme moi), donc ça laisse pas cours aux changements de parcours inopinés......
et encore moins au "je coupe tout droit comme rpm me l'a demandé " puis à mi-parcours, je décide de suivre le GPS de m"rd* qui veut me faire repasser par mon point de départ

Ha ha ha.. le gps

Pourquoi les drains du toit ouvrant se bouchent forcément un jour où il pleut?
Moins pratique pour les déboucher en cherchant le trou caché par la boue au fond d'une mare sous la pluie .....

La loi d'emmerde maximum m'sieur !

Je pense qu'ils ne se bouchent pas les jours de pluie... non

Ils se bouchent avant.. mais tu le découvres uniquement le jour où il pleut.

C'est comme les essuye glace... ça se pourri avec le temps, mais c'est que quand tu en as besoin que tu te rends compte qu'ils sont pourris.

4è roulement de roue mort sur 4 en 130 000 km

Je croyais que Subaru, c'est hyper méga fiable.

Moi aussi......

Bah ouais mais bon... si tu fait des runs tous les samedis soir avec..

J'ai revendu l'auto il y a deux ans à ma belle soeur, qui se cherchait un grand coffre pour sortir ses 3 chiens de Montréal de temps en temps

La voiture était raisonnablement rouillée mais encore en bon état après 160 000 km et 10 ans

Elle nous appelle hier.
«Les étriers de frein sont encore rouillés, le garagiste inspecte le reste: ligne d'échappement sur le bord de percer, carter d'huile idem, transmission hésitante, infiltration d'eau par les barres de toit pivotantes, huile dans les puits de bougie..... bref tout est en train de s'autodétruire alors qu'elle roule peu.
Devis de 9000 $ pour remettre en état, alors qu'elle l'a payée 10000 il y a deux ans.


Vague sentiment de malaise, on lui a vendu à prix "famille" certes, on l'avait entretenue soigneusement, mais difficile dee ne pas se sentir solidaire.....

J'ai un peu connu ça quand j'avais cédé (gratuitement par contre) ma Laguna à ma frangine. Pas bien longtemps après l'avoir récupérée, ils ont enchainé quelques pannes et déboires. Elle a pris un méga coup dans la tronche en peu de temps ! Bon, je continue à penser qu'elle n'avait plus le droit au même traitement qu'avec moi....

Le climat est rude avec les autos par chez vous.

Disons qu'un "cadeau empoisonné" ca passe mieux que la vente d'un véhicule qui te claaue entre les pattes. Et je ne doute pas du sérieux de suivis.
C'est compliqué comme situation :/

Ayant récupéré la laguna 2 de mon père avec 2 bombes à retardement sur le véhicule (inconnu de mon père)
Il s'est trouvé gèné quand je lui ai annoncé les travaux à entreprendre. Il ne fallait pas : cette voiture m'a été initialement donnée (j'ai insisté pour l'acheter afin d'être psychologiquement libre d'en faire ce que je veux)
Il avait l'intention de me dépanner et cette intention est la seule qui est rentrée en ligne de compte. J'ai fais les travaux et je md suis retrouvé avec une voiture parfaitement roulante.
Un collègue m'a indiqué qu'il aurait souhaiter racheté ma laguna 2 estate (mais une fois cette dernière vendue et la clio volée...).
Je ne lui aurait certainement pas vendue... mais cédé gratuitement avec un document de 4 pages listant TOUT ce que j'ai a ma connaissance sur la voiture.
Mais je suis plus serein de l'avoir lourdée à un pro : elle est toujours en vente.. (sans les travaux ?) mais ce n'est plus mon problème.