FORUM

Apr�s l'annonce de la L38 (nouvelle SM3) pour l'�t�, ce sera la L43 (nouvelle SM5) pour l'automne...

A la question : "Quelle est le nouveau mod�le qui sera le plus remarqu� en 2009 ?", un sondage lanc� par un site cor�en donne les r�sultats suivants :

1. Hyundai VI (nouvelles Equus) 16%
2. Kia XM (Sorento) 7%
3. The LM (nouvelles Tucson) 4%
4. Kia VG (nouvelle berline tricorps de grande taille) 7%
5. Renault Samsung N38 (nouvelle SM3) 3%
6. Hyundai YF (nouvelles Sonata) 20%
7. GM Daewoo M-300 (rempla�ante de la Matiz) 18%
8. Renault Samsung N43 (nouvelles SM5) 13%
9. Ssangyong C-200 (SUV compact) 5%
10. GM Daewoo VS (mod�les low cost) 7%

(source : http://www.autodaily.co.kr/)

Si la M�gane cor�enne, pourtant pr�sent�e comme le futur fer de lance de la marque, ne d�cha�ne pas l'enthousiasme, la Laguna cor�enne semble assez attendue...

Vous noterez l'usage erron� des d�signations "N38" et "N43" au lieu de "L38" et "L43", une erreur qui s'est pas mal reproduite sur tous les sites cor�ens !

Derni�re �dition par Zzeria le Mer 03 Fev, 2010 21:02; �dit� 3 fois

fotos:

http://www.cochespias.net/foro/index.php?topic=8527.100

Les Photos sont assez int�ressantes m�me si on ne voit pas grand chose. on reconnait toutefoisles r�tros de la Laguna, l'esprit du bas de caisse, le toit panoramique et le style des optiques type canon de fusil. Ce que je vois est plut�t une bonne surprise. par contre les 2 shops sont monstrueusements laids.

Je poste les photos :

jeanmichel03

Code:

le style des optiques type canon de fusil

Qu'est ce que tu entends par l� ?

Pour les phares, on voit pas grand chose.

Pour les feux arri�re, j'ai l'impression qu'ils sont dans le m�me esprit que ceux de la Laguna Coup�!

Derni�re �dition par MatraX7 le Mer 07 Oct, 2009 10:10; �dit� 1 fois

Par canon de fusil (terme donn� par Renault pour les optiques de la Laguna berline et estate), je veux dire une lentille optique au bout d'un tube (enfin � peu pr�s �a)

MatraX7 a �crit:

Pour les phares, on voit pas grand chose.

Pour les feux, j'ai l'impression qu'ils sont dans le m�me esprit que ceux de la Laguna Coup�!

Tu veux dire, globuleux et tristounet?

On voit pas grand chose...mais elle a l'air longiligne...comme la nouvelle SM3...je suis impatient de voir le r�sultat, surto�t que l'arri�re a pas l'air trop haut!

Le coffre AR semble court, ca sera donc une 2 volumes et demi, comme la Safrane ou la C5 I, mais avec fenetre AR fixe, pas forcement tr�s pratique pour le chargement.

Derni�re �dition par mullersy le Mar 06 Oct, 2009 23:10; �dit� 1 fois

Le panneau lat�ral fait tr�s Laguna III tout de m�me (courbure du pavillon, d�coupe des portes...).
Serait ce finalement qu'une Lag III 4 portes?

Solal a �crit:

MatraX7 a �crit:

Pour les phares, on voit pas grand chose.

Pour les feux, j'ai l'impression qu'ils sont dans le m�me esprit que ceux de la Laguna Coup�!

Tu veux dire, globuleux et tristounet?

�a doit �tre �a

En m�me temps on ne les voit pas... !!!!

lmoustik a �crit:

En m�me temps on ne les voit pas... !!!!

.Cependant elle ressemble beaucoup � une laguna avec un coffre l�gerement allong�, ce qui je trouve la rend assez bien proportionn�e.

Je parlais des phares. Car pour la ligne, sous la bache elle � l'aire assez �l�gante

lmoustik a �crit:

Je parlais des phares. Car pour la ligne, sous la bache elle � l'aire assez �l�gante

j'avais bien compris que tu parlais des phares .
Mais, je n'aurais pas du �crire cependant. mea culpa.

mullersy a �crit:

Le panneau lat�ral fait tr�s Laguna III tout de m�me (courbure du pavillon, d�coupe des portes...).
Serait ce finalement qu'une Lag III 4 portes?

Les r�tros aussi ...

mullersy a �crit:

Le panneau lat�ral fait tr�s Laguna III tout de m�me (courbure du pavillon, d�coupe des portes...).
Serait ce finalement qu'une Lag III 4 portes?

Depuis le temps qu'on r�p�te que les Samsung ne sont que des Renault !!!
D'accord c'est un peu schizo d'avoir , pour la sm3 par exemple ,une Meg III avec malle et bouclier sp�cifique qui revient en Europe avec encore un autre bouclier mais c'est � l'image du patron: avec toutes ses "cultures" (France, Br�sil, Liban) et les langues parl�es, tout se m�lange dans sa t�te. Pour le coup c'est Renault qui fait du Picasso (le peintre, pas l'�tron � roulette)

Elle mesurerait 4m88 de ce qui est dit sur le net.

Pr�sentation a Paris pour le Mondial 2010.

MatraX7 a �crit:

Elle mesurerait 4m88 de ce qui est dit sur le net.

Exact

MatraX7 a �crit:

Elle mesurerait 4m88 de ce qui est dit sur le net.

Pr�sentation a Paris pour le Mondial 2010.

faudra faire une p'tit f�te pour celebrer la nouvelle Renault. Je propose de la faire � Sandouville

C'est vrai que le marketing et la strat�gie sont sp�ciales.

Pourquoi ne pas produire cette voiture a Sandouville au cot� de la Laguna, cela serai plus logique puisqu'elle partage des �l�ments identiques. De plus l'image sera meilleure que celle d'une voiture fabriqu�e en Cor�e.

Bonjour.

Je pense qu'il y a trois raisons plausibles a ce choix de lieu de production.
1) Ce sera un clone de la SM 5, donc encore plus de pi�ces en commun avec elle qu'avec la Laguna 5 portes.
2) Bien �videment et h�las les co�ts de production.
3) Sans doute estime ton que les volumes de vente en France et en Europe seront trop faible pour justifier, la cr�ation d'une chaine de montage suppl�mentaire, alors qu'elle existe d�j� en Cor�e.

Ubuntu a �crit:

Bonjour.

Je pense qu'il y a trois raisons plausibles a ce choix de lieu de production.
1) Ce sera un clone de la SM 5, donc encore plus de pi�ces en commun avec elle qu'avec la Laguna 5 portes.
2) Bien �videment et h�las les co�ts de production.
3) Sans doute estime ton que les volumes de vente en France et en Europe seront trop faible pour justifier, la cr�ation d'une chaine de montage suppl�mentaire, alors qu'elle existe d�j� en Cor�e.

lorsque j'ai annonc� que Renault allait delocaliser les futurs vel saltis et laguna en Cor�e, beaucoup dans ce forum (et toi aussi ubuntu) m'ont critiqu�. Finalement, les choses commencent � se clarifier. L'equipe de bras cass�s qui entoure CG a decid� de produire en cor�e et d'arreter � sandouville. C'est quand m�me lourd comme choix. Jeter un savoir faire juste pour gagner une misere sur chaque voiture, c'est une erreur industrielle
Renault essaye de faire sauter la taxe d'import de 700� des v�hicules cor�en, faut esperer que la commission europeenne ne cede pas.

Ce que j'adore aussi ses de voir les amalgammes faite autour de cette voiture. Elle n'est en rien la rempla�ante de la Vel Satis. Alors oui la Vel Satis est arr�t�e � Sandouville et je suis tout � fait d'accord avec toi pour dire que l'usine va �tre pauvre en production pour le moment. Mais jusqu'a preuve du contraire un v�hicule utilitaire y est pr�vu...

Et une question je suis peut �tre c** mais d'ou il est pr�vu de produire la Laguna en Cor�e et d'en arr�ter la production � Sandouville...
Cette voiture sera la Safrane III v�hicule pour l'internationnal et non la Laguna !

lmoustik a �crit:

Ce que j'adore aussi ses de voir les amalgammes faite autour de cette voiture. Elle n'est en rien la rempla�ante de la Vel Satis. Alors oui la Vel Satis est arr�t�e � Sandouville et je suis tout � fait d'accord avec toi pour dire que l'usine va �tre pauvre en production pour le moment. Mais jusqu'a preuve du contraire un v�hicule utilitaire y est pr�vu...

Et une question je suis peut �tre c** mais d'ou il est pr�vu de produire la Laguna en Cor�e et d'en arr�ter la production � Sandouville...
Cette voiture sera la Safrane III v�hicule pour l'internationnal et non la Laguna !

Allez un m�lange de FLUENCE et de laguna et voil� la safrane. .

rs01 a �crit:

Renault essaye de faire sauter la taxe d'import de 700� des v�hicules cor�en, faut esperer que la commission europeenne ne cede pas.

a priori c'est pas compl�tement gagn� ...

Extrait revue de presse CCFA :

Union Europ�enne :

L�ACEA DENONCE L�ACCORD DE LIBRE-ECHANGE AVEC LA COREE DU SUD

19 octobre

L�association des constructeurs europ�ens d�automobiles (Acea) a d�nonc� l�accord de libre-�change entre l�Union europ�enne et la Cor�e du Sud, sign� le 15 octobre (voir la revue de presse du 16/10/09), et appel� les Etats membres � ne pas le ratifier.

Les constructeurs europ�ens redoutent que la lev�e des droits de douane aux fronti�res europ�ennes dope les importations de v�hicules cor�ens et fragilise l�ensemble de la branche. Ils d�noncent le maintien par les Cor�ens d�un avantage fiscal susceptible de favoriser leurs exportateurs, puisque S�oul rembourse les droits de douane pr�lev�s en Cor�e sur les produits import�s, puis r�export�s. Le texte introduit � une concurrence d�loyale � et va � contre les int�r�ts des plus grandes industries manufacturi�res en Europe, et de leurs millions de salari�s �, estime l�Acea.

Catherine Ashton, la commissaire europ�enne au Commerce, qui a paraph� jeudi dernier l�accord commercial bilat�ral avec la Cor�e, s�est toutefois voulue rassurante. Des droits de douane pourront �tre � r�introduits en cas de hausse brutale des importations de voitures cor�ennes � et l�avantage fiscal dont b�n�ficient les exportateurs cor�ens sera plafonn� si leurs ventes en Europe explosent, a assur� Mme Ashton. (MONDE 17/10/09)

Srg2 a �crit:

rs01 a �crit:

Renault essaye de faire sauter la taxe d'import de 700� des v�hicules cor�en, faut esperer que la commission europeenne ne cede pas.

a priori c'est pas compl�tement gagn� ...

Extrait revue de presse CCFA :

Union Europ�enne :

L�ACEA DENONCE L�ACCORD DE LIBRE-ECHANGE AVEC LA COREE DU SUD

19 octobre

L�association des constructeurs europ�ens d�automobiles (Acea) a d�nonc� l�accord de libre-�change entre l�Union europ�enne et la Cor�e du Sud, sign� le 15 octobre (voir la revue de presse du 16/10/09), et appel� les Etats membres � ne pas le ratifier.

Les constructeurs europ�ens redoutent que la lev�e des droits de douane aux fronti�res europ�ennes dope les importations de v�hicules cor�ens et fragilise l�ensemble de la branche. Ils d�noncent le maintien par les Cor�ens d�un avantage fiscal susceptible de favoriser leurs exportateurs, puisque S�oul rembourse les droits de douane pr�lev�s en Cor�e sur les produits import�s, puis r�export�s. Le texte introduit � une concurrence d�loyale � et va � contre les int�r�ts des plus grandes industries manufacturi�res en Europe, et de leurs millions de salari�s �, estime l�Acea.

Catherine Ashton, la commissaire europ�enne au Commerce, qui a paraph� jeudi dernier l�accord commercial bilat�ral avec la Cor�e, s�est toutefois voulue rassurante. Des droits de douane pourront �tre � r�introduits en cas de hausse brutale des importations de voitures cor�ennes � et l�avantage fiscal dont b�n�ficient les exportateurs cor�ens sera plafonn� si leurs ventes en Europe explosent, a assur� Mme Ashton. (MONDE 17/10/09)

si en plus c'est la commission europ�enne qui insiste pour supprimer les droits de douane en faveur de cor�en, y'a plus qu'a pleurer sur l'avenir de l'europe

Eh oui, encore une fois l' Europe signe des accords de libre-�change et en plus ,bien na�ve, les respecte

Quand � l'hypocrisie de revenir en arri�re au cas ou....

bonjour � tous
J''ach�te la safrane de lagouna 2!
Lagouna2 envoie tes clich�s au techno-centre
Merci pour eux!!

Je trouve que la derni�re proposition est trop proche de la Fluence ... pas assez "long" (notamment l'empattement) pour en faire un vrai haut de gamme.
On se rapproche plus d'une concurrente de la Skoda Octavia que d'une vraie grande berline

Hors sujet, mais si le futur du march� du haut de gamme est en Chine, et vu les go�ts des chinois en mati�re de haut de gamme, je crains le pire quant � l'esth�tique d'une L43 pour nos go�ts europ�ens.......

Surtout apr�s m'�tre assis dans une SM7

larry.kubiak a �crit:

Je trouve que la derni�re proposition est trop proche de la Fluence ... pas assez "long" (notamment l'empattement) pour en faire un vrai haut de gamme.
On se rapproche plus d'une concurrente de la Skoda Octavia que d'une vraie grande berline

Allez rien que pour toi voil� une safrane compl�tement d�masqu�e.

Plutot que de pleurer la disparition de taxes salvatrices, mais finalement anti concurrentiel et protectioniste (chose qui finit souvent en conflit!), y'a une chose � faire que le consommateur sous estime, consommer!!!

Si chaque francais ach�tait un v�hicule produit en France, ou � d�faut en Europe de l'Ouest, les constructeurs r�fl�chiraient � 2 fois aux implantations, et � ce jeu l� demandez vous pourquoi japonais et cor�ens importent encore des v�hicules de leurs pays? Parce qu'ils ont ce patriotisme �conomique et nous non, et donc en produisant chez eux les ventes sont toujours garanties.

Et ne venez pas dire que c'est une question de moyens, de la Yaris � la 607, il y a moyen d'acheter made in France sur toutes les gammes

le_mouss, h�las on ne vit pas au pays des bisounous, et quasiment personne n'a cette approche.
Les voitures qui se vendent bien sont les petites voitures �conomiques, produites majoritairement hors europe de l'ouest (Twingo, 107/C1/Aygo, Dacia...).
La majorit� des gens s'en foutent du pays de provenance, pouvu que l'auto soit � un prix acceptable ...

rs01 a �crit:

Renault essaye de faire sauter la taxe d'import de 700� des v�hicules cor�en,

Tu es sur de ce que tu affirmes l�, (source)?

Parce que je ne vois pas qu'elle int�r�t Renault aurait a faire sauter cette taxe, a part se tirer une balle dans le pied, vue que Renault produit et vend la majorit� de ses v�hicules en Europe, et n'importe pratiquement rien de Cor�e.
Faire supprimer cette taxe ca sert a quoi pour Renault? vendre 50 Kol�os de plus par ans en Europe? (la fluence vendu en Europe est produite en Turquie) et en �change ouvrir grand la porte aux marques Cor�ennes directement concurrentes sur le c�ur de gamme de Renault comme Hunday qui n'a pas besoin de �a pour d�j� nous tailler des croupi�res...

Derni�re �dition par Ubuntu le Mar 20 Oct, 2009 17:10; �dit� 3 fois

D�localisations : le match des constructeurs fran�ais
Si le march� automobile r�siste � la crise, il profite surtout aux mod�les d�entr�e de gamme Renault et PSA fabriqu�s � l�Est. La marque au losange est la plus infid�le � la production nationale.

http://www.liberation.fr/economie/0101570949-delocalisati..nstructeurs-francais

Parler de production nationale est � l'heure actuelle compl�tement r�trograde. Il faut �voluer, je pr�f�re parler de production eurp�enne et extra-europ�enne. Je trouve logique que les mod�les soient produits l� ou leur d�bouch�s commerciaux sont les plus �lev�s. Pour ce qui est de la production Renault en France, e nombre de mod�les produits est important est compr�s quand m�me de gros volumes : exclusivit� de la production des Sc�nic III et des Kangoo II, Grose partie de la production des Clio III Etc.... . Alors certes on peut regretter que la M�gane III ne soit pas produite en France (Sauf la CC), mais il ne serait pas logique de produire la Fluence en France (destin�e essentiellement aux pays de l'est, Turquie Russie...), et si la Twingo II �tait produite en France, elle ne rencontrerai certainement pas le m�me succ�s car ne pourrai pas �tre propos�e � ce tarif. Concernant cette Safrane III, il faut garder � l'esprit que son march� principal sera l'internationnal : la Cor�e (sous la marque Samsumg), la Russie, l'Oc�anie, Am�rique du sud, mexique, pays de l'Est, je ne suis pas choqu� qu'elle soit produite en Cor�e. CE qui me choquerai beaucoup, c'est que la Clio IV voiture dont le march� essentiel est Europ�en soit prduite en dehors de l'Europe mais � priori ce ne sera pas le cas. Bonne Journ�e

Ubuntu a �crit:

rs01 a �crit:

Renault essaye de faire sauter la taxe d'import de 700� des v�hicules cor�en,

Tu es sur de ce que tu affirmes l�, (source)?

Parce que je ne vois pas qu'elle int�r�t Renault aurait a faire sauter cette taxe, a part se tirer une balle dans le pied, vue que Renault produit et vend la majorit� de ses v�hicules en Europe, et n'importe pratiquement rien de Cor�e.
Faire supprimer cette taxe ca sert a quoi pour Renault? vendre 50 Kol�os de plus par ans en Europe? (la fluence vendu en Europe est produite en Turquie) et en �change ouvrir grand la porte aux marques Cor�ennes directement concurrentes sur le c�ur de gamme de Renault comme Hunday qui n'a pas besoin de �a pour d�j� nous tailler des croupi�res...

C'est pas Renault tout seul qui peut faire �a lol.
Il y a d�j� un accord cor�e/europe qui pr�voit cette suppression mais il faut qu'il soit ratifi� par tous les pays et ca peut prendre des ann�es...

Sinon cette L43 personne n'en parle et pourtant elle sort ce mois-ci en cor�e ! incroyable tout le monde s'en fout de cette caisse !

[Safrane III] (L43) Nouvelle Samsung SM5