[Safrane III] (L43) Latitude : un peu plus qu'une Laguna

J'ai La Tribune sous les yeux.

En début d'article Patrick Pelata affirme que la version diesel de la Latitude aura 40% de contenu "made in France".

Puis la super limousine est évoquée :

"Mais l'ex-régie ne s'arrêtera pas là.Elle prépare, selon nos informations, la commercialisation sur la même plate-forme d'une limousine encore plus grande et raffinée, dérivée de la future SM7 locale, qui devrait constituer le super haut de gamme de la firme française"

On pourrait croire que cette future limousine partagera les dessous de la Latitude, mais la formulation est ambiguë et comme on ne connait pas la plate-forme de la SM7, le doute est permis.

En effet, l´ensemble moteur/boite Diesel vient de France, pour ce qui est de l´assemblé.
Mais néanmois, le tabou, est qu´un grand nombre des composants est néanmois produit hors de France (Europe de l´Est, Asie, Afrique du Nord)...

La SM7 ce sera une SM5 avec des cm en plus, l'intérieur de la Lattitude Europe et surement quelques retouches stylistique.
Comme la SM5 est déja bien assez grande pour une voiture européenne, c'est elle qui sert de hdg en Europe.

Le mot "limousine" est assez présomtueux. Je préfère les termes anglais qui correspondent plus à la réalité:
SM5: Mid-size car
SM7: Full-size car

Non mais c'est complètement dingue cette histoire. Rendez vous compte Renault a racheté Samsung motors pour y produire des voitures !! hallucinant. Non seulement ils ont continué la production des SM3, SM5 et SM7, et voila maintenant qu'ils veulent les remplacer et en plus les exporter. Que fait le gouvernement.....

je ne vois pas le problème : Les actuelles SM3 et SM5 sont des dérivées de mégane et laguna adaptées au marché local qui est un marché très fermé, le segment des Sm5 et Sm7 est en perte de vitesse en Europe, et ce marché est plus ilmportant en Asie et en Corée du Sud. Produire cette SM5-Latitude et cette future SM7 en corée me semble logique car il s'agit d'un modèle à destinée internationnale et assez peu européen. Quand à l'intervention du gouvernement, je ne vois pas pourquoi il interviendrait. Renault grâce à Samsung est le seul constructeur Européen qui ne réalise pas de vente anecdotique en corée du Sud et permet à Renault d'être un peu plus internationnal. Dans le même ordre d'idée et pour parler de PSA, les usines de PSA en Chine qui ne produisaient que pour le marché localvont exporter des modèles (où ce n'est pas précisé) à partir de fin 2011?

Moi non plus, justement. Il evident que la sm7 sera remplacée dès lors je ne comprends pas cette fievre de la rumeur qui s'empare de certain média à ce sujet. Et si renault a racheté samsung ce n'est pas pour y enfiler des perles !!

Euh, jeanmichel, je vais te dire un secret : smmt49 plaisantait au second degré, je crois

Et comme ca elle vous plait la Latitude??

Effectivement il plaisantait mais je m'en suis rendu compte aprés coup, et je n'ai pas vu la plaisanterie car il y a de moins en moins d'humour depuis quelques semaines sur ce forum

Oui! sauf les phares...

Avec les phares à fond noir de la Latitude Europe, l'ensemble rendrait mieux

Aston Martin risquerait de les attaqué pour plagiat

http://www.youtube.com/watch?v=NHk1lTpyxyI
la on peut etre sur que " CA NE MARCHERA JAMAIS "

Pourquoi elle ne marcherai pas, je suis certain que les ventes mondiales de cette Latitude seront nettement supérieures aux ventes mondiales de la Vel Satis même sil elle ne la remplace pas totalement.

Avec la SM5 c'est déja fait (60 000 Vel Satis)...

Je parlais des ventes de LAtitude sans compter celles de la SM5

Et bien voilà

+1

CQFD

et pourtant, je l'aimais, cette Vel-Satis

Ca fait mal, non?

Pourquoi ? si cela correspond au goût de la clientèle visée ?

Et bien, du bout de l'avant que tu as fait, j'aime bien.
C'est sur quelle base?

Mais bon, il faudrait créer un topic pour le VRAI HdG Renault Europe, et non ce HdG Renault Monde.

Et bien, du bout de l'avant que tu as fait, j'aime bien.
C'est sur quelle base?

Infinity G37

Si on considère que Hyundai vise les mêmes marchés, il n'y a pas photo sur le design en tout cas: la Sonata, fait beaucoup plus germanique......... ce qui reste la référence, y compris et surtout en Chine, Russie,.......

62 000 Vel Satis, un peu plus même

L'objectif a été fixé en 2002 à 30.000 par an.

Superb

Cela correspond bien... Latitude en Diesel devrait faire environ 10k par an....

Évidement quand on compare une photo professionnel retouchée avec une photo amateur, mal cadré...

on pourrait comparer l'avant aussi, qui est la pire partie de la Latitude?

L'avant de la SM5 est en effet le plus critiquable... Trop fade à mon sens... L'avant de la Renault est plus personnel, moins fade en tout cas...
Le profil et l'arrière ont à mon avis rien à envier à personne...

Vive le chrome...

Les deux dernières sont particulièrement à gerber.
Elles ne sont heureusement pas en vente chez nous

Et la Hyundai reste clairement au dessus du lot, repompant allègrement Merco et Lexus

la hyundai a une face avant immonde.

Le design de la Hyundai est nettement plus travaillé que celui de la Renault : le pare-choc est plus recherché, le flanc a un traitement plus dynamique. Sur la Latitude, tout est plat, sans saveur, sans originalité, à mourir d'ennui

Par exemple, on dirait que la calandre est collée à l'avant, sans aucune intégration, vraiment le niveau 0 du design

Mais ce ne sont pas des nouveautés non plus. La Latitude est déjà pas géniale maintenant, alors dans 3/4 ans...

Sans doute plus travaillé mais pas dans le bon sens, moi je dirais plus tordue, question de vocabulaire, savoir faire simple, sobre, et discret, ce n'est pas forcément un défaut.

Ubuntu fan de VW

On est à la limite du "Coming Out" là !

Mais non, j'déconnes... allez pas le lincher tout de suite !

Grand fan de Renault, je dois reconnaître que la Latitide manque de saveur... Elle en reste pas moins une jolie voiture... Beaucoup de marques vendent des voitures aussi discrètes (VW est un champion en ce domaine, Audi si l'on ne se fie pas à quelques modèles spécifiques...)
Pour ma part, j'adore la Ford Five-Hundred.
La Hyundai est plutôt jolie mais n'arrive pas à la cheville de l'une des plus jolies berlines du moment: la Kia K5.