[Renault 11] Electronic bva modele 1983.

-rétros électriques ajout du dégivrant+éclairage derrière glaces.

-écran gps monochrome bleu nuit intégré au couvercle du cendrier extra plat.

J’en oublie sûrement mais cela représente 16 ans de patient bricolage et souhaitons que ça vous auras intéressés : wink:

Bientôt des photos de ma R11 éléctronic automatic avec adaptations maison de toutes les nouvelles technologies:
Rétro intérieur éléctrochrome.
-lampes codes vrais xénon a décharge avec laves phares + réglage de hauteur au tbdb.
-direction assistée éléctrohydrolique gérée par électronique.
-régulateur de vitesse de safrane.
-hifi cd k7 rds de safrane baccara en lieu et place du hifisat k7 d'origine et éclairé en bleu nuit + connecté sur ancienne commande au volant et afficheur déporté reconstruit spécifiquement aux dimensions et aspect de l'ancien affichage.
-système ergomatic avec mini compresseur et assise chauffante de safrane baccara adapté au siége conducteur d'origine r11.
-synthèse vocale remplacée par syp de r25 baccara.
-rétros électriques ajout du dégivrant+éclairage derrière glaces.
-tableau de bort tout lcd origine rafraîchit en éclairage bleu nuit assorti au système hi fi et au gps.
-écran gps monochrome bleu nuit intégré au couvercle du cendrier extra plat.
-alarme fabrication maison qui temporise les plafonniers (depuis 15 ans) et alimente les lèves vitres (anti-pincement) automatiquement lorsque les capteurs de l'alarme détectent une personne dans la voiture : plus besoin des clef pour fermer les vitres ou allumer les éclaireurs de cave qui se coupent au bout de 2 minutes si passager immobile ou parti !
-bloc rétroviseur éléctrochrome et détecteur de pluie type Peugeot 806 sur position "intermittence"; adaptation réversible et démontable / remontable sur pare brise neuf en 10 min.
-clim. entièrement rénovée et optimisée avec soufflerie et régulation électroniques cachés sur les vrais commandes d'origine + afficheur incrusté.
-installation téléphone intégral +ant, coupure radio/gps +commandes vocales main libres et combiné privé intégré sur console centrale sans pérçage.
-adaptation alternateur 120 ampères (faut bien ça) de safrane sans modif du support origine.
-optimisation du circuit électrique de puissance avec relais bloc moteur façon bmw.
-insonorisation générale hyper renforcée
-entretient état neuf durant 16 ans avec modifications progressive et suppression des défauts inhérents a ce modèle (sauf puissance moteur insuffisante) sans effet tunning .
-installation vidéo tv/tnt/dvd/mp3 lecteur dvd intégré invisible a la place du mécanisme cd dans la chaine hifi (fente cd origine) avec commandes au volant double fonctions hi fi/dvd reussi mais abandonnée suite achat laguna initiale récent. Peut être plus tard!
nb: discrétion assurée car rien ne se voit contact coupé!
J’en oublie sûrement mais cela représente 16 ans de patient bricolage et souhaitons que ça vous auras intéressés : wink:

-lampes codes vrais xénon a décharge avec laves phares + réglage de hauteur au tbdb.

pas dynamique, car "réglage de hauteur au tbdb"

C'est toujours mieux que les kits "tuning" que l'on trouve sur le marché où, si le véhicule n'en n'est pas équipé, on ne trouve aucun réglage!!!

C'est toujours mieux que les kits "tuning" que l'on trouve sur le marché où, si le véhicule n'en n'est pas équipé, on ne trouve aucun réglage!!!!!

Quand on voit des Espace IV et autres Vel Satis tout neufs nous en foutre plein la geulle avec les feux à correcteur d'assiete, ca me fait bien moi

notre ami les a certainement réglés bien en dessous de la limite d'éblouissement...