Octobre 2013

PSA, et en particulier Peugeot revient fort ce mois ci. La 2008 prend son rythme de croisière (devant le Captur...), la 308 II aussi. C4 Picasso II devant le Scenic.
Et Peugeot talonne Renault en terme de ventes.

Marché VP : +2.60%

Peugeot : 29 196 +11%
Citroen : 23 133 -3.5%
PSA : 52 329 +4.10%
Renault: 30 807 +4.9%


1 Renault Clio 4 : 8,811
2 Peugeot 208 : 8.028
3 Citroen C3 : 6.351
4 Peugeot 2008 : 5.301
5 Renault Captur : 5,175
6 Citroen C4 Picasso II : 4.838
7 Renault Scénic : 4.581
8 Peugeot 308 II : 3,760
9 VW Polo : 3.696
10 Renault Twingo : 3.624
11 Renault Mégane : 3.582
12 Dacia Sandero : 3.455
13 Peugeot 3008 : 3,355
14 Ford Fiesta : 2.917
15 VW Golf VII : 2.839
16 Citroen C4 : 2.771
17 Toyota Yaris : 2.744
18 Citroen DS3 : 2.408
19 Fiat 500 : 2.284
20 Nissan Qashqai 2.189

Dans mes contrées vertes, Renault est toujours à la traine, 8e et 98 immat (oui c'est pas beaucoup!), Dacia est juste derriere 88 immats.

Le Duster est 2e modèle le plus vendu ce mois-ci (derrière... l'Insigna), le marché est très volatile.
Je crois que les 2 dernieres Laguna en conduite à droite -au monde à mon avis- ont enfin été vendues (la Laguna a disparu du catalogue, mais les stocks avaient 2 ans).
12 premiers Logan MCV immatriculés, des Tce Signature noirs et gris de démo (la Logan berline n'est pas vendue), et la Sandero Stepway devrait arriver à la fin du mois. Aussi arrivée du Twizy (enfin!) à 9995€ +50€ de batteries, ainsi que de la Clio RS à 32.990€ et de la Clio dCi EDC (22.690€). Ces prix comprennent TVA et VRT (notre "Malus").

La bonne nouvelle pour Renault c'est les valeurs de revente qui sont nettement à la hausse à cause du marché UK en baisse pour Renault (on reçoit beaucoup d'imports de la bas) donc tout ce qui est apres 2009/2010 cote mieux que Ford/Opel alors que pour les voitures plus anciennes Renault est ce qui se fait de moins cher sur le marché. Ca veut dire que la réputation s'est nettement améliorée. Exemple une Mégane2 de 2007 se trouve facile dans les 4000€, mais pour une Mégane3 (2009), y'a quasiment rien en dessous de 10000€. Je sais pas si c'est spécifique à l'Irlande mais aussi la garantie 5 ans km illimité (depuis l'année derniere) devrait continuer à aller dans ce sens.

La performance de Peugeot ne m'étonne pas. Ca fait quelques mois que je dis que le 2008 était pénalisé par des soucis de production. Aujourd'hui on a un retour de balancier avec la mise en place d'équipes supplémentaires ... Peugeot est en train de rattraper ses retards de livraison.
Il faudra voir dans les mois qui viennent comment les ventes évoluent.

La 308 II est bien partie pour faire un carton dans les mois qui viennent. Ca va être chaud pour la Mégane, même si là aussi il faudra attendre début 2014 pour voir si la version restylée limite la casse (j'ai un gros doute).

Le gros point positif, c'est que la remontée de PSA ne s'est pas fait au détriment de Renault. C'est donc l'ensemble des nouveautés françaises qui tire le marché vers le haut.

Il ne faut pas se leurrer sur la montée de Peugeot dans les chiffres de vente ,il y a eu des portes ouvertes et surtout ils ont triple le montant du bonus,d'où la montée dans le classement du 2008 et la baisse à contrario du 3008!

Renault et Dacia continuent de cartonner.
Les chiffres de Peugeot ne sont donc pas si extraordinaires que ça, il y a l’effet du 2008/ 308 II. Par contre, Citroen s'effondre tous les mois.

Baisse du 3008 juste avant le restylage : logique

Tripler le Bonus écologique... Le montant de base étant ultra faible, c'est pas une ristourne importante.

Quel constructeur ne fait pas de grosse remise actuellement ???
Exemple BM : mini 10%

donc le nom un peu zarb' pour les anglophones n'est pas gênant?

C'est pas si bizarre que ça comme nom... je pense que ça a un rapport au vêtement d'ailleurs, et c'est pas négatif du tout.