les silents blocs d'origine ont des propriétés axiales : ils n'ont pas la même raideur selon l'axe de sollicitation, ce qui permet à la roue de reculer quand elle rencontre un obstacle (et evite de transférer tout le choc en vertical), tout en étant raide en latéral.
Un des plot du triangle a même un fluide à l'intérieur pour réduire les vibrations au freinage.
Le PU c'est cool sur les propriétés d'absorbsion de l'énergie (sans la restituer), mais ca n'est pas calculé comme d'origine... si tu veux faire une voiture de course tu rigidifies ou tu montes en rigide.