Bonjour, je viens vers vous suite à des soucis avec ma Megane.
Megane 3 DCI 1.5 110 Estate 2013.
Voilà les faits :
- Fin 2017 j'ai eu le voyant "controler antipollution" qui s'était allumé.
Passage à la valise au garage, apparemment il y avait eu à un instant T un souci sur un injecteur qui avait mis la zizanie dans l'électronique, provocant le message (des dires du garagiste). Il a effacé l'erreur et tout allait bien.
- Début Mai 2018, réapparition de ce message d'erreur.
Au vu de ma précédente expérience, je ne me suis pas pressé pour la faire voir et ai attendu.
- Début Juin 2018, toujours le voyant "controler antipollution" d'allumer, mais à celui ci se rajoute "STOP Risque casse moteur".
Du coup je flippe un peu plus, mais ce message est intermittent.
Je fais de la route de campagne et traversée de village tous les jours pour aller au travail (80km/jours), quand je suis sur les routes à 90 pas de message, si traversée de village un peu trop longue : apparition du message, une fois sorti du village et à nouveau sur une route à 90, une accélération pour monter à 90 (normale pas en mode bourrin) : le message s'enlève. Donc problème bizarre pour moi (je suis une bille en mécanique)
- Vendredi dernier, j'amène la voiture au garage pour quand même faire un diagnostic.
Apparemment problème injecteur à nouveau (qui a due allumer l’antipollution je suppose), plus si j'ai bien compris (je n'ai pas eu accès au diag et le garagiste ne me le donne pas) "problème amont turbine" (mais sans certitude sur les termes exacts).
Au départ le garagiste me dis que ça doit être une sonde au niveau du turbo et me donne une fourchette aux alentours de 300€. Puis finalement après 3 jours de relance de ma part pour avoir un devis concret :
REMPLACEMENT TUYAU PRESSION GAZ ECHAPPEMENT
REMPLACEMENT CONNECTEUR CAPTEUR DE PRESSION
GAZ D'ECHAPPEMENT
REMPLACEMENT CAPTEUR DE PRESSION GAZ
ECHAPPEMENT
Pour la modique somme de 800€.....
Donc là je tique un peu.
Je précise que je ne ressent aucune différence à la conduite, pas de perte de puissance visible à l'utilisation.
J'ai demandé à ma belle mère qui bosse chez Renault (mais trop loin de chez moi pour y amener la voiture), apparemment ces voyants sont un problème fréquent, ou du moins connu. Même constat au garage Renault où est allé se renseigner mon père (mais loin aussi), il pense à un encrassement de la vanne EGR.
Que pensez vous de tout ceci ?
Merci d'avance.