bon si pas de fumée on peut a priori exclure une vanne egr ouverte
ou une fuite turbo après compresseur
je pencherai pour une anomalie qui limite la quantité d'air qui est vue entrante dans le moteur
soit un débit trop faible vue par le débitmètre ( essayer avec un débitmètre débranché dans un 1er temps)
vérifier si il ny a pas une prise d'air entre sortie débitmètre et entre compresseur
dans ce cas le débit d'air entrant dans le moteur est plus faible que la réalité , le calculateur va limiter la quantité injectée sur ce débit d'air minoré , et donc ca fera moins de perfo
soit une pression de sural trop faible
( vérifier actuarielle turbo et ses connections pneumatique et électrique)
faire ce genre de test ca ne mange en tout cas pas de pain
une autre hypothèse serai une limitation de la quantité injecte du cote injection mais la je n'est pas de manip simple en tête
un passage a la valise permettrai de lire les codes défaut remontés
bon courage