[Laguna III] Future Laguna : dessins trouvés sur le web

qui c'est c pitetre patrick le quement LOL

oll, ok. Mais t'as un taf particulier/pas courant?

Euh oui en effet, ce genre de boulot c'est seulement chez de grands constructeurs mais pas seulement auto cela peut etre poids lourds, motos, aviation... les transports...


Non Le quément ce n'est pas moi!
En parlant de ça je l'ai croisé l'autrefois au TCR, son chauffeur venait le chercher sur le parvis du Technocentre.

c pas donné effectivement, ce ne sera pas tt de suite pour renault
mais si çà l'est, çà sera surement d'abord sur un véhicule haut de gamme

M le Quement à son chauffeur 8)
je croyais qu'il conduisait !

D'ici la Laguna III se sera certainement plus démocratisé qu'à l'heure actuelle, je dis possible.

Oui il a un chauffeur apparement pour ses déplacements pros, c'est vrai que je me ferai bien conduire dans les bouchons!!

mm peugeot s'y met sur sa 307cc
fo juste que renault ne tarde pas trop

le mieux se serait de commencer avec la VS ph2 ou l'espace4 ph2


c vrai que c appréciable, surtout en région parisienne

oll tu peux me pistonner pour rentrer 8) 8) 8) 8)
en tout cas tu as de la chance d'etre au TC

Salut, j'ai trouvé cette tof dans l'auto-journal de cette semaine!!!



Gordini

par trop mal mais ça ressemble à un mélange de plusieurs voitures...

Beaucoup de journaux ont illustré la future laguna ainsi...
c'est peut-être une piste

nouveaux moteurs diesel, siège ultra mince :sm3: , technologie très avancée !!!

oui les sièges minces j'ai hate de voir ça!

moooooooooooooooooooooooooooooooooi aussi !!!!!!!!!!!!!!!!
:sm3: :sm3: :sm3: :sm3:

et ben la ils on tapé ds le mille cher rono !!!!!!!!!!! elle est belleeeeeeeeeeeeeee !!!!!!

L'arrière laisse une impression de lourdeur pire encore que sur la génération actuelle. Par contre, de ce que j'ai pu voir de l'avant, il est très réussi.

oui l'arrière fait trop lourd

mais comme c un totoshop
et qu'elle ne sort qu'en 2007, le style n'est pas encore figé
et donc ce ne sont que des suppositions

pas belle .on dirait une realisation coreenne.je prefere l'actuelle.

Pfff... sur les 1eres fiat panda, c'etait deja comme ca...

EXCELLENT...c'est vrai en plus!!!! Et le tableau de bord en Tissu aussi...

Gordini

Oui, et ils avaient en plus inventé L'ERGONOMIE MAXI ! Le cendrier qui glisse sur le tableau de bord pour aller du conducteur au passager !

Ce qui n'empeche que c'était la fiat la plus fiable pendant longtemps!!! Normal, y'avait pas grand-chose qui pouvait casser

Gord

bien sur il faut la voir en vrai mais si elle ressemble à ça c magnifique...
et regardez mieux l'arrière n'est po si lourd que ça

Le design global est fixé 30 mois avant la commercialisation, ce qui inclus, les cotés de caisse, les portières, pavillon, capot, coffre, c'est à dire les grosses pièces de carrosserie, tout ce qui projecteurs, enjoliveurs, boucliers est défini dans les détails beaucoup plus tard.

Pourquoi certains gros éléments de caisse sont figés autant de temps avant? pour la simple raison que les outils industriels sont vraiment long à développer, à fiabiliser les process en usine et tout un tas de chose qui viennent rentrer en compte.

La vie d'un projet est vraiment interessante à suivre, quand on pense qu'un groupe projet travaille sur la Laguna 3 (W91) depuis fin 2001....

Alors oll est-ce que la laguna3 va ressembler au dessin au dessus ?

depuis 2001, t'es sur? parce que dans les communiqués, ils parlent en général, d'une trentaine de mois de développement.

là il parle d'un petit groupe qui a commencé en 2001...
après le reste de l'entreprise a du s'y mettre plus tard

houais peut être mais le petit groupe, il fait quoi?

demande à oll

Oll, il fait quoi le petit groupe?

Oll, il fait quoi le petit groupe?

Je suppose qu'il y a un petit groupe qui analyse les problèmes du modèle actuel, non? J'ai visité les Technocentre, entre parenthèses, il y a une partie qui s'apèle "analyse de la concurence"...ils y démontent les voitures de la concurence, de A à Z...tout ça, paraît-il, pas dans l'optique de copier, MAIS dans l'optique de voir si la concurence n'utilise pas des pièces pour lesquels Renault a déposé un brevet ...enfin, si ils en trouvent, des pièces brevetés, je suposse qu'on doit faire un chantage...hehe

Enfin, tout ça pour dire qu'ils annalysent déjà le futur modèle quoi...sans pour autant avoir une idée à quoi il va ressenbler!!!

Gordini

c vrai que c logique de démonter pour voir s'il n'y a pas de détournement de brevet

et dans l'automobile c courant qu'il y ait parfois des échanges de licences

les constructeurs automobiles sont paranos

tout a fé, mais si il peuvent trouver qqlq chose de cher eux ds la concurence, alor la sa peu raporter des sousou

La Laguna 3 est très réussi enfin la photo qu'ils nous montre.Mais c'est vrai que l'arriere fait un peu lourd.

C'est quoi c'te Laguna, ils ont plagié TOY avec son hybride ou quoi. L'AR est affreu !!!

C vrai qu'elle est pas terrible, elle fait très disporportionné, c bizzare.

il ressemble beaucoup à celui de maintenant

Alors ce petit groupe est la pour faire le cahier des charges, c'est a dire si il y aura démarrage sans clés, feux tournants, les motorisations, le gabarit, les pays ou cela sera commercialisé ...... et la liste est très longue. C'est à ce moment que l'on définit le véhicule après que tout ça ait été validé par différentes commissions et par le PDG, ça suit son court et la phase active de développement peut commencer : trains roulants, intérieurs ....
Et puis bien sur les designers qui planchent sur le design presque en meme temps afin de voir vers quel orientation stylistique on se tournera pour ce modèle.


Pour l'analyse de la concurrence, il y a du vrai pour les brevets mais c surtout our voir si les solutions choisies par les autres constructeurs ne sont pas meilleures que Renault....

merci Oll!!!!!!