Le 836 est Euro5, donc avec catalyseur FAP sur l'échappement, alors que le 780 est euro4 sans FAP
Donc en gros tu dois tout changer (échappement, injection, tous les capteurs, y compris sur la ligne d' l'échappement) et conserver l'ancien calculateur
Prendre la précaution de remplacer les coussinets de bielle tant qu'il est sorti.
Pour mémoire, en changeant de numéro de moteur, l'auto n'est plus conforme au type mines, donc théoriquement ni immatriculable ni assurable.