[Laguna II] Tuto : rabattre les rétros à l'arrêt du moteur.

Ces 2 niveaux de finition ont effectivement le même UCH (comme le plafonnier avec les leds rouges ), mais ce n'est pas lui qui gère les retros.

Ok, mais c'est quoi qui gère les rétros alors? :?

Il me semble avoir lu que c'était l'éléctronique du moteur du lève-vitre.

oui tout à fait : c'est un boitier qui se situe dans les portières AV qui gere les retros, les lèves vitres.

il y a un boitier principal qui gere les actionneurs + commandes qui se situe dans la portière AVG et qui est relié par multiplexage (spécifique à ça je crois) au boitier de la portière AVD qui ce dernier ne gere que les actionneurs de la portière.

ce boitier principal est également relié par ce multiplexage au boitier de gestion des sièges électriques (situé sous le siège conducteur) qui incorpore les 3 mémoires.

ce boitier de gestion des sieges electriques est lui même relié au multiplexage de l'UCH qui lui donne l'info de la carte utilisée lors de l'ouverture de la voiture pour s'adapter au conducteur entrant.

c'est bien ça ? je ne me trompe pas ?

Impressionnant . . . le prochain que j'entend dire que Laguna II, c'est une voiture de merde . . . je l'étrippe . . .

C'est une caisse de merde car c en panne toutes les 15 jours.

ahhh je sens que Fowen va passer chez les jap !!

Hello Fowen! Arrête toi! J'vais t'faire du mal! T'es d'Villetanneuse!

Oula ça m'étonnerait . . . il aime bien les voitures confortables! Pi pour Fowen Japonais ça ne rime qu'avec deux choses: Sushis et moto!

Excatement, à la virgule près.

yen a pas un sur Lyon ou alentours pour me le faire sur ma Lag, moyennant une bonne chopine de biere .... bien sur !

Bonjour à tous et bravo pour ce site

Merci à toi et bienvenue ici.

Fowen a proposé un schéma évitant l'installation d'un interrupteur. Ce schéma est-il opérationnel si en roulant (par ex circulation urbaine, rue étroite) on "souhaite" rabattre les rétros qques instants pour éviter des accros ? En effet, il semble que dans ce cas, on ait "+apc" sur le fil beige et "+avc" sur le fil fil. Me trompe-je ?

Lire "+avc" sur le fil rouge.

Tu n'as pas l'air de te tromper, mais je suis pas sûr (j'ai rien compris au schéma de fowen).

MDR je n'arrive pas a comprendre ce que j'ai fais moi mm.
Je regarderais demain après une bonne nuit de dodo.

Petite question les ch'tits gars

Perso, je ne rabas pas à tous les coups mes rétros, et ne pensez vous pas que cela va accentuer l'usure de cet élément (moteur, articulation) indispensable à la sécurité routière je me fait peut-être un film mais bon comme le dit si bien un de nos compères (on est une grande famille ) il s'agit d'une Lag, avec des pièces d'usure pré-usées en usine

lololapin, on est plusieurs a connaitre ou avoir des Lag dont on rabat les rétros systématiquement quand on s'arrête, et personne n'a rencontré de pb. Alors fonce...

Problématique déjà soulevée par moi même un peu plus haut . . . Pfff tu suis rien toi!

Nous en avons deja parlé dans les pages d'avant, moi je les rabat systematiquement depuis 5 voitures, et je n'ai jamais eu de soucis.

lol clair, j'ai pas trop lu, pas évident au boulot entre 2 appels (toujours pas d'adsl à la maison)

Faut demenager !!!

Personnellement ce matin quand je suis sorti, il faisait -8° et la laguna etait recouverte de givre, enfin je dirait même de glace tellement il y en avait.
Rien qu'en ouvrant la porte j'ai eu du mal, j'insere ma carte en esperant que les retros s'ouvrent, et là super aucun probleme 8) .
Voilà je voulais juste le signaler, encore bravo Loicg

La classe non ? 8)

ouais, j'aimerais bien moi aussi, mais comme elle est pas multiplexée, c'est déjà moins simple a faire qu'un relai et brancher cinq files...

pfff merde alors, j'y pige pas grand chose !

La première des choses à faire c'est d'acheter le relais, çà va pas te ruinner.

Ensuite, sur les Lag non multiplexées comme la tienne, il FAUT un interrupteur (à 3 broches) pour basculer entre le relais et le système normal. Sinon, c'est la pagaille avec risques d'avoir des effets inversés.

Une fois que tu as tout çà, quelques bouts de fils et tout roule en suivant le schéma.

Et pis je suis la pour t'aider lolo, on peut faire çà à deux.

Loïc

Bonjour Loïcq
Bravo!!! j'ai enragé pendant un an après Rino avec ma Laguna. Sur ma Vel Satis je m'y met dès que j'ai reçu le relais (commandé aujourd'hui).

Bonjour Douggy si tu es en avance sur moi merci de donner les tuyaux sur les parties à démonter pour accéder au faisceau des rétroviseurs.
Merci d'avance.

Salut ! Non, plus le temps en cette fin d'année... Les banquiers bossent en cette periode. De plus, je travaille deja avec des mouffles d'habitudes, alors par ces temps froids..., 2 paires de moufles !!!

Mais des les beaux jours (et fin de clotures annuelles), je m'y mets, mais à ce moment là... Tu auras plein d'infos à me donner

Sinon, dans les posts sono, je crois que j'avais mis des explications pour demonter la porte (que je ne peux plus mettre pour l'instant...)

Tiens Douggy, toi aussi tu bosses dans la banque ?....4 jours chez nous pour clôturer les comptes afin de faire la consolidation du groupe...c'est court...Bon courage
En ce qui me concerne, j'ai acheté le relais et j'attends que les températures remontent un peu avant de me mettre à cette réalisation.

Et oui.. Délais de folie. On en est arrivé à faire 72 h d'affilé sans dodo certaines années !!! Cette année, normalement, plus cool, juste une nuit normalement... du 29 au 30.. Je devrais etre assez present ici, je donne donc RDV à tous les forumeurs qui ont des clotures à faire ...

D'ailleurs, qu'en est il de la solution alternative de Fowen pour eviter l'inter supplémentaire ?

ok, merci Loic !!! et je trouve ca où "un inter a 3 broches" ?
salut

Tu peux prendre un inter de ce type là :


ou çà:


Il faut qu'il ai 3 broches pour faire bascule dans ton cas.

Tu trouves çà dans tout magasin d'electronique en ligne ou pas, voir même en grande surface, ou magasin auto.

Je viens de me commander çà:


C'est un interrupteur qui fait pas bascule (car juste besoin de marche arret sur l'initiale multiplexée.)

Loicg

pourras tu mettre les photos du montage non multiplexé que tu vas faire pour que je comprenne mieux, merci d'avance...

Au fait, Meilleurs voeux pour 2005 !

Lolo, t'as pas dû remarquer mais j'ai fait les photos au début du tuto du montage multiplexé, car ma lag est une initiale, et je n'ai pas d'autre modèle non multiplexé sous la main alors pas de photo possible.

Pour ce qui est ton challenge, je vais t'aider à brancher le fil rouge sur le bouton rouge.

Pour commencer, il te faut le matos, ensuite, il faut que tu démontes ton HP et regardes comment c'est fait.

Tu devrais voir un faiseau de fils qui partent du bouton rotatif et qui descendent.

Les couleurs:
jaune, rouge, gris, beige, 3 maron, 2 vert et saumon.

Ceux qui nous interessent, ce sont les fils

- JAUNE (+ apres contact)
- NOIR (masse)
Ces fils servent au relais à tester si il faut rabattre les rétros ou pas.

- ROUGE (+ permanent)
Le relais reçoit le courant de ce fil et est chargé de l'envoyer sur le fil GRIS ou BEIGE pour déployer ou rabattre.

L'interrupteur à bascule sert à aiguiller le courant (fil rouge) soit vers le relais (mode automatique) soit vers le fil d'origine (mode standard).

Si on reprend le schéma de mon tuto:



Ce que je te conseille de faire c'est de préparer le montage sur une table, et de brancher ensemble tout ce qui peut l'être, il te faudra environ 10cm de chaque fils, un gris, un beige, un noir, un jaune et un rouge. Fais toi des étiquettes de couleurs si tu as pas de fils colorés sous la main.

Donc avant branchements tu vas avoir çà:



Ensuite tu dois couper le fil rouge de la nappe derrière le HP. Pour le reste des fils, tu dois juste les relier sans les couper.

Au final çà donne çà:



Surout n'hésite pas si tu as des doutes.

Loïc

Bonjour

je m'imisse dans le topic ...

faut-il vraiment un inter à bascule dans le cas d'un non multipléxé ?

si oui, vous l'avez mis où pour que çà soit pas trop moche ?

Merci

Korrigan22

Je n'en suis pas sûr comme 100% du reste de mon montage, mais je pense qu'il est possible de virer l'inter en blocant le système en mode auto.

Le fil rouge vers le bouton rotatif est obligatoire pour pouvoir bouger les miroirs. Mais dès qu'on le relie au bouton alors on perd l'automatisme du rabattement.

La solution est peut être de relier le fil rouge qui va vers le bouton rotatif SEULEMENT quand les rétros sont déployés (par le relai).

Pour ce faire, il faut brancher ce fil rouge (qui va au bouton) sur le fil GRIS (celui qui reçoit le + quand déploiement par le relais).

çà donnerait çà:



Qu'en penses tu ?

Loïc

je ne connais pas suffisament le fonctionnement dun relais pour dirte

C'est simple, le relais teste la tension entre ses bornes 85 et 86, et en fonction du résultat, relie la borne 30 à la borne 97 ou 97a.

Pour l'inter tu peux le mettre sous le cache du HP, là où pointe ma flèche, il y a assez de place.



En revanche, je suis presque sûr maintenant que le schema sans inter que j'ai proposé plus haut doit marcher. Faut tester.

Loïc

bon je tâche de trouver un relais et je fais le test
qu'est ce que je risque ????

Korrigan22