[Laguna II] Restyling...

Vivement qu'il remplace cette 406. MAis je crois que dans cette voiture, le plus moche c'est le tableau de bord.

tout à fait d'accord !
Je n'aimes pas l'avant de la lag ph. II
Renault qui s'etait démarqué pour un look different commence à faire des voitures trop ressemblantes (Clio 3 et la phase II de lag qui ressemble à la megane)

Le V6HDI n'est pas avant début 2005 je crois donc ça lui laisse 1 an de répis.

Le V6 ne doit pas avoir la place pour passer sous le capot de la Laguna.
Par contre normalement avant le remplacement de cette version, il devrait y a voir un nouveau 2.0dCi de 150ch ou 170ch il me semble.

Info ou Intox ?

J'ai lu ca sur le site Auto Moto.

Le restylage de la laguna, pour l'automne, concernera surtout la partie avant, avec de nouvelles optiques et une calandre redessinée. Les moteurs évolueront et, pour compenser l’adoption du filtre à particules sur les diesels (qui fait chuter de 150 à 140 ch le 2.2 de la Vel Satis en Allemagne où il est “filtré”), les dCi bénéficieront d’une injection à nouveau revue. Enfin, Renault étudierait l’implantation du gros V6 dCi d’origine Isuzu sous le capot de la Laguna.

C'est clair qu'ils ont fait un massacre... (406 coupé !!)
On voit beaucoup des anciens modèles mais le nouveau j'en ai croisé qu'une et encore c'est parce que le garage n'est pas loin (véhicule d'essai surement)...
Dommage..

En meme temps tu peux pas voir autant de nouvelles sur la route, puisq'elles sont en vente depuis quelques mois seuleument contre plusieurs années pour l'ancien modèle. Faut rationnaliser j'n evoix quelques unes tourner, et franchement on s'habitue vite à ça grande gueule. Moi j'aime surtout la conduire la 406 coupé, c'est bruyant, mais très plaisant.
Quand au V6DCI que personne n'achetera, faut m'expliquer l'interet. Les versions les plus diffusées de Laguna sont :
Essence 1.8l 120cv
Mazout 1.9l 120cv.
Mais on peut tjs rever d'une laguna V10 (origine F1 bien sur ) degonflé pour l'occas à 500cv. ( comme sur le proto Initale).
Qu'ils mettent les légendaires DCI 140 (1.9l) ou 150 (2.0l) ça sera concretement plus vendable qu'un hypothtique V6 pour le prestige que RONO n'a de toute façon aucune chance d'atteindre avec la reputation de ses Laguna (POJOT avec sa 407 non plus d'ailleurs). Ils ont déjà soit disant essayé avec l 'AVANTIME, on a vu le resultat. Parce que je pleure avec les deboires de mes lagunas, mais quand je voix chez POJOT ils risquent gros avec leur 407. Les boulettes sur 307 et 807 sont aussi tres tres courantes.

Ce genre de moteurs ne sont certes pas les plus vendus, mais il peuvent apporté une image haut de gamme qui manque à renault. Chez les allemandes non-plus, ce ne sont sûrement pas les V6, V8 et V10 diesels qui se vendent le plus, mais ils servent à dévelopé l'image de marque de leurs constructeurs.
Selon ta logique, Renault ne devrait donc fabriquer que des Twingos ou des Clios ?

Pas tout a fait, les berlines millieu de gamme sont reussies jusqu'à présent et représente un vrai marché. A depenser son energie à vouloir faire se que l'on ne sait pas faire, on oublie de bien faire ce que justement on sait bien faire. La Laguna2 en est le meilleur exemple. Il ne suffit pas de barder une berline de gadgets, et l'appeller privillège pour pretendre faire du haut de gamme. Le bilan est une auto baclée à la finition moyenne ( ça RONO maitrise), mais surtout à la fiabilité excecrable et une reputation à faire mourrir de rire un possesseur de Fiat des années 90.
Et il est vrai que si je compare ma clio à ma laguna d'un point de vue strictement qualitatif, elle correspond bien mieux à ce que j'en attends que ma Laguna qui malgré des progrès enormes depuis les evolution est loin d'etre exempte de défauts. La 406 par ex avec une image plus modeste n'a pas déçu de ce point de vue et n'a absolument pas ternie l'immage de marque de PEUGEOT. Esperons pour eux qu'il maintiennent le cap avec la 407... Pourquoi pas investir quelques peu dans des motorisations un peu plus valorisantes, mais pas si ça condamne d'autres developppements sous pretexte de "faire du haut de gamme".
Mais investir dans ce sens avec une Laguna2 est ridicule, il faut repartir d'une page blanche pour esperer y arriver.

Je ne crois pas que la Laguna 2 héritera un jour d'un V6 diesel.