[Laguna II] Ma laguna 2 V6 Initiale 2002 210cv Vendue

La boite s'est mise à patiner d'un seul coup, et l'anomalie BVA a été annoncée. Même sans bourriner en s'étant arrêté il était trop tard. Le bushing (j'ai oublié le mot français lol) en laiton s'était bouffé, plus d'alimentation du récepteur hydraulique pour la troisième, la cloche n'aurait par contre en effet pas été dessoudée et le DH moins pollué. Les dégâts auraient été moins importants mais ça n'aurait pas empêché l'ouverture de la boite. Pour la cloche déssoudée, elle décore ma chambre, je l'ai dégraissée au lave vaisselle, je vais la repeindre en couleur chrome et en faire une lampe )

PHOTOS

t'es pas possible toi

As tu gardé la crépine éclatée à coup de hache par mes soins

Je te l'envoie ce soir. Si je n'oublie pas avant.

pour rappel,

on parle de ça

On parle bien de ça oui !
J'ai réussi à me procurer une valise uniquement pour ce soir. Quels tests faire pour vérifier l'UCH ? Merci.

vérifier les entrées/sorties

en gros quand tu appuies sur un bouton.. qu'est ce qui est sollicité sur l'UCH..

mais je ne sais pas si la valise le permet

Regarde si tu peux modifier la config du retour de force du volant!

non, c'est pas une bonne idée le but est de réparer la voiture, pas de créer une panne en plus

tu trouves que ta DA est trop mole ?

A faible vitesse (genre 80km/h) grave !!!

ce que je voudrais c'est abaisser le seuil a partir duquel le retour durcis, sur petite route cette sur-assistance est un peu limite car elle rend la direction peu précise !

bon.. Potter, ça donne quoi cette poubelle .. euh .. cette portière

A priori rien

Regarde les apprentissage dans le calculateur et notament les paramétrages "mémorisation du poste de conduite", "Rappel automatique du siege", etc.

Regarde ensuite les valeurs renvoyées par les liste des états et des paramètres.

Ensuite regarde dans le mode commande ce que tu peux piloter te permettant de faire des controls.



Dans le MR339 pour Laguna tu as tout le détail du fonctionnement du système avec les branchements des différents calculateurs.
As-tu regardé et controlé tout?

Désolé pour cette réponse tardive. Accordolia merci pour ces conseils, malheureusement je n'ai pas vu ton message avant.

Pedro, on peut activer ou désactiver la fonction asservissement à la vitesse.

Je me suis pas mal occupé de la laguna ces derniers jours. Nettoyage intérieur, j'ai réparé la portière conducteur (vitre electrique et rétroviseur) , fait la vidange, (12 000km la dernière) etc... Contrôle technique passé, ZERO défaut ! Si ce n'est : "Autre vitrage visiblité insuffisante" à cause des vitres teintées. C'est la première fois qu'on me met ça, au dernier ct il n'avait rien dit, et je n'ai jamais eu aucun souci avec le teintage des vitres. (elle n'est pas beaucoup teintée non plus d'ailleurs).

En tout cas c'est nickel, je réhausse la moyenne des laguna au contrôle technique. et puis le zéro défaut ça me fait vraiment plaisir après tous les efforts et l'énergie déployée sur cette voiture. Ca fait déjà deux ans et demi que je l'aie.

Pour l'anecdote au contrôle technique le contrôleur a levé le capot et a appelé son collègue, il lui a dit "c'est joli quand même" . On aurait dit deux enfants regardant leur petit train électrique fonctionner.

Et à la fin il m'a dit elle est comme neuve, parfait.

Je croise les doigts pour qu'elle trouve très prochainement un propriétaire passionné.
J'ai aussi nettoyé l'intérieur à fond, cuir compris.

Compartiment moteur dépoussiéré et vidange faite :












J'ai regardé la porte, c'est bizzare, ça s'est arrêté après avoir fait 500 km sous la pluie.



Hummmm, c'est oxydé ça ! Ca sent l'infiltration ! La plaque du calculateur de porte côté conducteur (eh oui, un calculateur spécifique à l'initiale pour mémoriser le porte de conduite dans chaque porte) s'est oxydée, une partie s'est décollée, le condensateur n'était plus alimenté. J'ai emmené la plaque dans mon magasin d'électronique préféré qui m'a changé le condensateur, refait une connectique et s'est réalimenté sur la diode. 10 euros. Que demander de plus. Et hop la vitre conducteur refonctionne ainsi que le rétroviseur conducteur ! Restera à trouver le souci à droite. (Symptômes identiques, mais est-ce le même problème ?)






Et lors du CT elle s'est faite monter dessus par une 308 qui n'était pas en très bon état elle...






Je cherche, suite au passage en carminat 2 (ça y est tous les branchements sont faits ça marche impeccable le CNI2 dans une phase 1, trop top, beaucou plus rapide que le CNI1 en 16 bit) un cache autoradio vous savez celui qui vient au dessus de l'autoradio. (ou au dessous)

Ainsi que le cache avec son trou à poussière qui entoure le bouton de warning à côté de l'accoudoir, suite au démontage du kit main libre il y avait un trou de fixation. Si quelqu'un a ça ?

Je te rappelle que ça reste une sacrée adaptation, le poste que tu as dans ta voiture a été modifié par Renault pour fonctionner... Mais je confirme.. pour avoir la même chose dans ma voiture.. c'est le pied cet autoradio

C'est marrant toi, tu me motives à faire bouger des trucs dans ma voiture.. et du coup je les fais avancer aussi dans ta voiture

c'est vraiment une bonne nouvelle cette porte qui revie

Flood détecté !!!

Tu peux nous en dire plus sur la modif du poste/GPS par Renault
procédure, avantages, inconvénients....

L'impression que le compartiment moteur sort de l'usine

Ca me donne envie de nettoyer le mien ce week end
Juste chiant a protéger les parties sensible avant rincage

ouais, j'ai du redémarrer le Serveur WEB ce matin.. tellement PR ne voulait pas prendre mon post



Le poste qu'à Potter, est un prototype de CNI2, il n'a pas le chassis définitif.. qu'on a du découper au dremel (voir les pages précédentes);.

C'est un poste de Master 2, configuré avec DDT2000 et une interface Renault dédiée pour faire du diag on Can (je répète .. cette modification a été faite par une personne qualifiée du technocentre)

Il est configuré pour être relié à une Mégane II.2 .. sans écran motorisé, ni écran déporté sur le compteur (quand l'écran est rabattu).. en mode Véhicule Utilitaire (qui permet de démarrer le poste sans le contact) avec la sonde de température en mode analogique... l'angle de vision de l'écran est également réglable..

Ce poste a été acheté avec cette configuration il y a 1 an 1/2 .. je ne l'ai appris qu'il y a 6 mois quand j'ai acheté mon 2ème CNI2 .. qui lui supporte la lecture des MP3.

Le poste que j'ai dans ma voiture a exactement la même config, je vous passe le détail des discutions avec le vendeur.. la transaction c'est relativement mal passée.. mais je suis parti avec un poste configuré comme il faut... Le gars avait bidouillé comme un malade le poste.. et était un peu surpris que je lui demande de le remettre en configuration d'usine.. qui ne m'a finalement pas convaincu.. vu que le poste ne peut pas être démarré sans le contact.. un peu balot si je laisse ma copine dans la voiture pour aller acheter le pain.. Ce fonctionnement est lié au système de démarrage carte main libre de la phase 2.. que je n'ai pas.

L'impossibilité de faire ces modifications soi même.. ont fait que je n'ai pas publié d'article.. si un jour je peux tester une CLIP (plus accessible au public.. ).. je verrais si on peut modifier ces paramètres via CLIP. (par exemple via un garage sympa.. ou un pote qui a une copie chinoise)..



Enfin.. le reste de l'installation, ça a été du repérage de fils.. le plus compliqué à été de pouvoir câbler :
* l'info ceinture.. (c'est bête d'avoir une boite qui gueule.. et de pas savoir pourquoi .. pas de voyant )
* l'info température.. (là on peut se dire.. bah ça sert à rien ?? => ça plante juste la CLIM AUTO )

Il a fallu retrouver les correspondances entre la commande au volant phase1 (qui sort sur une prise rouge et rentre directement dans l'afficheur déporté ou le CNI1..).. vers la prise 24 voies dédiée au CNI2.. avec biensur.. des noms d'affectation de voies qui sont différentes.. entre la Laguna II.1 et Laguna II.2 :d


Sur la Laguna II de potter, on a eut 2 difficultés supplémentaires :
* le cable SAT, qui arrive au niveau de la boite à gant : il a fallu le rallonger.. (avec une ralonge de clio 2 .. assez dur à trouver).. pour les essais, on a utilisé une de mes antennes de test en la faisant pendre par la fenêtre
* le cable vidéo qui arrive aussi également dans la boite à gant;. et qui est .. euh.. très très bien attaché.. il a été abandonné au profit d'un cable court (introuvable sur boncoincoin.. .. j'en ai trouvé un dans une casse pour potter)

Il reste pour bien faire dans sa voiture :
* une vide poche au dessus du CNI2
* une boite à gant bas de gamme pour Laguna II.. (mais ça c'est pas bien méchant.. sauf que la boite à gant qu'il a est.. vraiment minuscule )

Si on veut faire une intégration parfaite du CNI2 il faudrait modifier la façade pour avoir un éclairage blanc;

Merci pour les infos intéressant

Va surtout falloir que je voie ces 2 "tarés" en vrai pour avoir encore plus de détail! C'est super intéressant!!

Mais je persiste, Potter et Jé sont 2 dingues!

tu l'as dit (en tout cas, pour ce qui me concerne )

Enfin là ce n'était pas un nettoyage à l'eau. Le nettoyage à l'eau je l'ai fait à l'acquisition, depuis c'était de l'entretien, et là nettoyage aux produits manuellement en allant dans les petits coins.

Eh bien ça y est la laguna est prête de chez prête.
Intérieur nickel, cuir nettoyé, les moindres recoins aussi (bas de portes y compris sont comme neufs). J'ai nettoyé à fond les jantes, nottament une bien encrassée à la brosse, traité tous les caoutchoucs extérieurs, les plastiques, les vitres et j'ai lustré au produit toute la carrosserie.

C'est rare de voir les intérieurs de roue aussi propres.
Sincèrement elle est magnifique, les photos ne rendent pas vraiment mais la voiture en jette. Tout est propre dans les moindres coins.

Voilà, une page se tourne, elle doit normalement partir demain chez son nouveau propriétaire (du forum Laguna, c'est top, c'est ce que je voulais). J'ai un goût un peu amer en bouche quant à son départ, j'étais attaché à cette voiture, en tout cas je l'ai sauvée de la pièce et de la ferraille, je pense de plus que ça pourrait être un bon spécimen pour un collectionneur dans quelques années, ces voitures seront peut-être devenues un peu rares d'ici dix quinze ans...? On va dire que c'est déjà une EXCELLENTE chose que ce sauvetage et mon action à son égard qui n'était pas gagnée il y a 2 ans et demi.
Je suis un peu triste de la voir partir, un gros investissement humain et financier a été fait dessus, j'espère que son nouveau propriétaire saura l'apprécier à sa juste valeur et la bichonner.

Aurevoir petite Laguna ! La dernière page du feuilleton est arrivé, il faut savoir maintenant tourner une page, la dernière page du livre, et refermer le livre pour en ouvrir un autre.



























Je pense emmener le "gros" appareil photo demain pour son départ et vous faire quelques derniers clichés qui seront mieux qu'avec le téléphone.

Impressionnant Elle est comme neuve

Faut impérativement que demain je fasse des photos au flash avec le gros appareil, nottament des intérieurs de porte et tout ce qui est rarement montrable au flash mdddr.

Tu pourras leur faire un lien vers notre forum pour montrer tout le travail que tu as effectué dessus !!!

Là ?

http://www.renault-laguna.com/forum/laguna-ii-ph-1-v6-ini..-affaire-t10565.html

C'est, à peu de choses près exactement les mêmes photos. Seuls les commentaires changent.

C'est dommage il n'y a pas les photos intérieures.

Je vais t'amener ma laguna et mon alfa, elle est nickelle!!

Quand a son historique... Cette laguna est assez connue sur le net, je pense que l'acheteur achete en connaissance de cause. Elle a en effet echape au broyeur!

Héhé, elle va me manquer cette tuture avec tout ce qu'on a bricolé dessus..

l'avoir déplacé dans Paris au cul de ma voiture puis la boite démontée/remontée... puis l'installation GPS modifiée ..

J'espère vraiment que son acquéreur ne va pas l'envoyer par mégarde dans un arbre

Cette voiture a 10 ans sur le papier.. mais ne les fait pas.. V6 avec le GPL.. rooox quoi

Il y a également une baguette de porte NEUVE sur cette voiture (j'ai échangé une baguette de ce V6 avec une baguette neuve )

Je pense que le vendeur de cette voiture à l'époque n'imaginait pas un instant qu'on puisse la refaire vivre à ce point.

Potter.. ne s'appelle peut-être pas Harry.. mais faut reconnaitre que c'est quand même un sacré sorcier capable de sortir des voitures de mauvaises situations.

Vais lui filer ma chiotte moi