[Laguna II] Laguna 2 1.8 16v qui ne démarre pas à moins de débrayer.

Salut les gens!

Bon bah tout est dans le titre.

Pour info: J'aie mes silentbloc à changer, mais le porte monnaie un peu vide pour l'instant. Mon garagiste m'avait signalé que ça pouvait attendre un peu, juste d'aller doucement dans les trous/ralentisseurs, puisque ça tape à chaque fois.

Donc, revenons à mon problème: Ca commence la semaine dernière, avec une erreur de feu stop arrière gauche qui apparemment ne marche plus. Je suis sur la route, je regarde donc une fois arrivé chez moi. Il fonctione

J'éteinds rallume, et pouf, plus de défaut signalé par la tuture. Bref. Ca me fait ça de façon aléatoire depuis, et parfois un redémarrage fait que le défaut disparait, parfois non. Mais le feu marche bien à chaque fois. Ca vient peut-être des chocs avec les silentbloc morts? Qui sait.

Et puis il y a deux jours, alors que je ne fais qu'extrêmement rarement cela, j'essaie de démarrer au point mort, juste mon frein à main de mis. Impossible. Moment de panique. Je persiste. Puis je remarque que je suis dans la même situation que si, eh bien, j'avais une vitesse de mise. J'appuie donc sur l'embrayage, miracle elle démarre. Sauf que le peu de fois où je l'avais démarrer en point mort (bah la dernière fois mon garagiste devant moi pour les injecteurs, donc le mois dernier), bah elle m'avait jamais fait ça. Je cherche un peu divers forum, et voit qu'il pourrait s'agir du capteur dans la boite de vitesse? Je ne suis pas sûre.

Notons que parfois (et ça c'est complètement aléatoire, l'année dernière elle me l'avait fais que cinq fois répartie sur toute l'année, et avant la voiture étant à ma tante, elle m'expliquait qu'elle le faisait aussi parfois mais jamais régulièrement) je dois forcer comme une enrager pour passer la marche arrière, la vitesse étant comme bloqué quand je veux la passer. Je ne sais pas si ça peut être lié?

En tous cas je poste ici pour avoir une idée du problème et du prix pour le résoudre. Car si je dois encore mettre 500 balle pour cette voiture, elle dégage, je n'en peux plus. Ma tante ne faisait aucun entretien sur elle, m'ayant menti à la vente, et je me retrouve donc avec une voiture avec x problèmes

Merci à l'avance de vos réponses

Ton capteur point mort doit être foiré donc ta voiture estimes que tu as une vitesse. (dans la boite de vitesse).

Pour t'assurer que c'est bien ça, tu as 2 solutions :
* passer un coup de valise..
* voir le voyant dans le bouton start/stop : (pas le vert, le blanc qui fait le rétroéclairage)... s'il est éteint et que tu n'as pas débrayé, c'est le capteur de boite qui est défectueux.

Pour tes feux arrière, je t'encourage à regarder du coté des platines et des prises des feux pour voir si tu n'as pas un peu d'oxydation ..

J'ai fais changer mon PMH l'année denrière, certe par un garagiste "au black" mais bon... Tu crois qu'il a vraiment pu lâcher en moins d'un an ? Je l'avais pris chez Oscaro.

Le PMH n'a rien à voir avec le capteur de point mort qui est situé sur ta boite de vitesse.

Ton PMH sert à donner des indications sur l'emplacement des pistons vis à vis du cycle de carburation. (proche du volant d'inertie)
Le capteur de boite de vitesse permet de savoir si ton levier est au Neutre ou pas. Il est souvent couplé au capteur de marche arrière.

Mmh d'accord, désolée. Mais du coup je ne devrais pas avoir des problème aux niveaux des feux pour le passage en marche arrière?
Et pour le bouton stop/start, il n'y a de toute façon rien de vert, donc je ne peux pas me tromper Je regarde ça ce soir quand je dois la prendre.

En tous cas je n'avais jamais fais attention à son éclairage lié à si j'avais une vitesse ou non (si j'ai bien compris). Bon à savoir, merci!

Ca peut venir aussi du capteur de pédale de frein défaillant, puisqu'il commande et l'allumage des feux stop (en position 2) et l'autorisation de démarrer si l'embrayage n'est pas désengagé

Sisi, tu as 2 voyants :
* le rétro éclairage qui est blanc, et qui est allumé quand le bouton peut être actionné.
* le voyant vert intégré au bouton qui est allumé quand le moteur tourne.



Tu es sur que c'est le cas sur les véhicules sans démarrage main libre ?

Sur ma voiture (phase 1) dotée de ce moteur, je n'ai pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer. Alors que c'est le cas pour les modèle avec le démarrage main libre (phase 2)

Sur ma Laguna 2 phase 2, pour démarrer c'est :
- Embrayage enfoncé
- Ou pied sur le frein mais uniquement si aucune vitesse n'est engagée, sinon elle ne démarre pas et demande de débrayer (ou désengager la vitesse)

Il me semble que l'auteur du topic a une phase 1 (je ne me souviens pas avoir vu de phase 2 1.8L 16V)..
Tu as une carte main libre sur ta phase 2.

Alors là, je n'ai jamais vus d'éclairage vert sur ce bouton.... On parle bien du bouton de démarrage et d'extinction de la voiture?

Quand le moteur est autorisé à démarrer, le rétro éclairage derrière le texte s'allume
Quand le moteur est en route le voyant vert dans le trou en bas du bouton est allumé.

Il se peut que le voyant soit en panne vu l'age de ta voiture. Mais ça n'a pas d'importance. Regarde surtotut le rétro éclairage.

Tu peux confirmer l'année de ta voiture ? Et le fait que tu n'as pas de démarrage main libre ?

Je confirme je n'ai jamais eu ce voyant fonctionnel, et ma tante ne l'a jamais eu par le passé (elle avait la voiture depuis 2005)
Année 2001 ou 2002, édition Privilege, et euh pas de démarrage main libreque je sache.
Encore une fois, je ne sais absolument pas les options de la voiture (et comptais demander si il existait un moyen pour le savoir?), et vus toutes les réparations qui étaient à faire dessus, je soupçonne que je ne sois pas au courant de plusieurs options installées, vus que certaines peuvent tomber en panne sans signalement exact, et que je n'ai pas moyen de le savoir....

Pour pouvoir démarrer sans appuyer sur la pédale de débrayage, il faudra remplacer le capteur de boite de vitesse.

Bonjour

Effectivement il faut remplacer le capteur de point mort / recul.
Cela m'est arrivé sur mon ancienne... (comme sur la nouvelle d'ailleurs)
Attention par contre si c'est une boite JR5 le capteur est très accessible, mais il faut vidanger la boite si on ne veut pas voir l'huile tomber sur ses chaussures (ça m'est arrivé aussi)...

Bon courage

Salut les gens!

Désolée du retard de réponse. Bref du coup c'est bien le capteur point mort, puisque il faut que j'appuie sur ma pédale d'embrayage pour que l'éclairage du voyant se fasse.

Mais ça attendra, puisque madame a décidé de me refaire le coup avec un problème d'injection, aka le boitier papillon (si c'est comme la dernière fois, et ça semble l'être).

Une idée d'une manip que je pourrais faire pour être sûre qu'il s'agit bien du corps papillon, et pas du connecteur du boitier ou même du calculateur?
Non parce que déjà 500 balle pour les injecteurs en avril (et un joint de boitier papillon manquant + sa reprogrammation vus que j'avais une historique de problème avec lui), j'en ai marre. Et je peux pas la vendre en l'état si je veux espérer en racheter une avec l'argent de la vente....