[Laguna II] Enorme bruit a froid ou à 1100 tr/min à chaud

Bonjour à tous,

Cela faisait plusieurs mois que la laguna faisait un énorme bruit au ralenti à froid et le meme à 1100 tr/min à chaud. Ma première réaction a été de me dire que j'avais le problème bien connu de la sortie d'échappement.
Ma garantie terminant au mois de Juin, je me suis dit qu'il vallait mieux ne plus attendre, donc, direction le garage Renault le plus proche.
J'xpose le cas et le gars me dit que ça ne vient pas du pot mais c'est une vibration de la boite de filtre à air !
Petit éssai, le moteur tourne, il reteint la boite avec la main pour ne pas qu'elle vibre et en effet le bruit disparait ! Magnifique, solution proposée par le garage, AUCUNE, il faut bidouiller qu'il me dit.
Voici donc ma solution en images, sans vouloir concurencer les excellents post fait par d'autres, je pense notemment à celui de Laguna59 pour le régulateur de vitesse ou encore celui de Vessisse pour l'installation de l'alarme... et j'en oubli plein d'autres.

Celui-ci, c'est aussi un RESULTAT GARANTI :

D'abord, on faut trouver un magasine, peut importe lequel du moment qu'il ne soit pas trop gros



Ensuite, il faut le plier afin d'obtenir quelque chose d'épais



Il ne reste plus qu'a le coincer asuticieusement afin que la boite à filre à air ne vivre plus




ET VOILA LE TRAVAIL !

Merci beaucoup Renault, comme quoi c'est vraiement des voitures à vivre !

Ils sont lamentables ! change de garage !

Tu dois aussi pouvoir rajouter une vis... ca fait quand meme moins crados...

Enfin, bon, vla la misere de rouler dans des voitures qui tiennent avec des bouts de carton

A+

Il faut revoir les grades du forum : finalement un losange de "carton" vaut peut être plus qu'un losange "d'alu" pour les Laguna II

Il y a un montage qui a été proposé il y a longtemps sur les laguna par un forumeur qui avait eu ce pb. Mais le carton est à conseiller en attendant la fixation définitive et l'éradiquation du défaut comme annoncé.

C'est pas au même endroit :

https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=2935

Merci pour le renvoi à ce topc, je vais m'en occuper, ça fait quand meme mieux que mon magasine qui est toutefois très efficace.

Bon moi, j'ai déjà tous ces dispositifs d'origine, mais j'ai une vibration au ralenti genre un cable qui vibre sur un couduit d'air en plastique et qui disparait aléatoirement à chaud!
J'ai l'impression que ca le fait depuis que j'ai eu l'OTS pour l'éméteur d'embrayage!
Ma question est : comment est fixée la partie inférieure de la boite du filtre à air? Est-elle clipsée, vissée?

la boite du filtre a air est fixée par des tetons que l'on enfonce dans des cylind blocs en caoutchou un peu comme ceux de l'echappement sauf que ceux de la boite sont prisoniers de trous dans le passage de roue
le bruit est dut au fait que le caoutchou séche en vieilissant ce qui augmente la taille du trou dans le caoutchou qui deviens en plus trés dur donc les tetons nagent dans les trous et se mettent a vibrer avec le moteur puis la boite a air fait caisse de raisonnance
il faut donc extraire la boite a air en tirant dessus mais les tetons risquent de casser a cause de leur forme et du caoutchou sec donc il faut enlever le cache plastic au dessus de la roue pour acceder a l'autre éxtrémitée des tetons puis les lubrifier (aérosol de graisse silicone) et ensuite pousser dessus tout en tirant la boite a air
pour réparer le tout j'ai ensuite enfilé de la gaine thermoretractable sur chaque teton (puis j'ai chauffé) pour créer une sur épaisseur qui compense le jeu et j'ai remonté le tout avec une tartine de graisse silicone pour réhydrater le caoutchou (il regonfle et redeviens souple grasse a la silicone qui le nourri)

OK Mr bidouiltronic merci pour l'info & les explications

si tu n'a pas de graisse silicone tu peux utiliser de la bombe de brillant pour plastiques et tableau de bord car s'est a base de silicone et c'est pas cher
cette méthode qui conciste a "nourrir "le caoutchou sec avec de la bombe de silicone est valable pour toutes les pieces en caoutchou de la voiture 8)
moi j'en passe aussi sur les durites et les joints pour eviter qu'ils soit dégradés par les fumées d'échappement ou les émanations d'huile moteur ou les pluies acides par contre c'est a éviter sur les connexions electriques car c'est isolant