[Laguna II] Cabasse dans le coffre mute en marche arrière?

Encore un sujet sur le cabasse dans le coffre


Mais cette fois-ci concernant une idée qui m'est venu en voyant ça:




Mon idée est d'envoyer un signal "mute" lors du passage de la marche arrière, afin d'être sûr de toujours entendre le "bip bip", sans être obligé de changer le volume de la radio, ni être obligé de faire modifier à la valise le volume du buzzer (3 enfants inside, pas envie de les reveiller à chaque marche arrière )

Il y a de fortes chances pour que le "signal" en question soit un bête signal logique de 5v. Lorsque le cabasse reçoit le 5v dans cette broche, il "mute" la radio (sans la couper complètement d'ailleurs, c'est cool), quand le 5v disparait le volume revient comme avant.
L'ampli cabasse étant disposé dans le coffre juste à coté du feu arrière gauche, mon idée est de repiquer le 12v de l'ampoule du feu de recul, de le rabaisser à 5v, et de brancher ce 5v sur l'entrée mute. Ainsi, lors du passage de marche arrière, hop la radio se tait. Une bête résistance devrait faire l'affaire, en rajoutant une diode aussi, pour que le 5v envoyé par le carminat par exemple, ne vienne pas alimenter l'ampoule de recul...

Au final, le montage se résumerait à 1 résistance, 1 diode, et d'un fil de 30cm....

Pour en être sûr, il faudrait tester au voltmètre quel valeur prend cette broche mute lorsque le carminat cause dans le poste.... n'ayant pas la possibilité de tester ça avant ce week-end, si certains sont intéressés...

Qu'en pensez-vous?

Bonne idée, quand on recule, on a pas besoin de radio... mais la real ne doit pas etre trop bricole...
Et il y a peut etre d'autre source d'info de recul que l'ampoule, meme si c'est vrai que c'est proche et pratique...

Ben avec les connecteurs qui vont bien, un petit boitier entre les 2, ça fait un petit montage neutre et facile à enlever. Facile à placer dans le cache aussi. Donc pas trop bricoler.

A part l'ampoule il y a bien un signal "marche arrière" au niveau de la UCH. On peut le repiquer mais il est du coté feu droit par contre (pas la mort non plus de passer la cable sous la garniture). Effectivement c'est encore mieux, si ça se trouve le signal est de même niveau que l'autre, auquel cas seule la diode serait nécessaire. Pour pousser le vice on pourrait même tester de piquer la sortie "signal sonore" du radar et l'injecter dans l'entrée AUX du cabasse

A vos voltmètres!

d'après mes souvenirs, le signal de mute autoradio est une mise à la masse de cette broche... donc 0v

Oui, et du coup, ce n'est pas seulement le radar, mais toutes les infos qui couperont la radio.
J'aurais pas trop le temps de démonter cette semaine, surement ce we.

pour passer de 12v à 5v je conseille au moins 2 resistances

tu dois aussi avoir un signal au niveau du levier de vitesse non ? si oui, lui doit être au bon niveau, tu l'injectes dans le connecteur du kit main libre qui traîne au même endroit et c'est tout bon 8)

ça doit pouvoir se vérifier sur une doc de kit main libre, mais c'est fort probable car c'est un moyen très simple !

Donc pas ampoule..... à voir ou on peut trouver cette info de mise à la masse...

vous intercalez un relais, alimenté par le fil de l'ampoule de la marche arrière et la masse, qui fermera un contact entre la masse et l'entrée mute du poste radio .......

Houlà va falloir tester le niveau réel alors

Si quelqu'un arrive à trouver de la doc tant mieux, sinon méthode empirique au voltmètre.

Mais malgré tout je vois que les idées fusent, on aura bien la bonne solution dans tout ça !!

attention le mute est souvent inferieur a 1V, je l'ai teste avant d'installer mon TEL, donc 5V et op autoradio HS, toute fois pour avoir utilise un regulateur 7805 car 2R c'est pas bon dans le cas ou un grille
@+ bonsoir

Je viens de mesurer: la tension à vide du mute est 12v. Donc mise à la masse lors du mute je suppose.

Exactement...

La voix de la dame, le bip de ceinture... etc.....

La voix de la dame coupe déja l'autoradio, non ?

ça risque d'être pas top le son coupé à chaque marche arrière :?

C'est jamais complètement coupé, en fait ça baisse le son à niveau 2 ou 3 quoi. Et au contraire c'est la grande classe, le son diminue de façon progressive (rapide quand même), et remonte pareil.

Je voulais m'attaquer à cette partie cet aprèm, mais le connecteur est pas facile d'accès :? faut démonter le panneau et bof je suis pas chaud

Ben sur ma 1ere laguna le mute coupait le son et le message speech apparaissait.

Ca faisait ça sur ma laguna 1, mais sur la 2 non. D'ailleurs le système mute se base sur le volume "de base", et ne tient pas compte du volume augmenté "par la vitesse". Du coup à haute vitesse il ne baisse pas assez le son de la radio

Exemple:
son de base: volume 6. Message parlé: baisse de 4 pts: volume =2
à 150km/h: Son de base 6, son réel 14. Message parlé baisse de 4pts: volume réel 10: on entends rien de son message

Je viens de voir que le buzzer du bip radar est dans le coffre !! j'ai toujours cru que c'etait le meme que la blonde...

Et pourquoi pas une lumiere qui s'allume comme les bips... ou qui envoie une info sur l'ecran carminat... ca se complique, mais la... la classe... 8)

ouais ça doit être ça 150 = 4 points
mais non m'sieur l'agent je roule en excès c'est juste pour ne plus entendre la "damekiparle"

POur 12€ je vous ai trouvé un système tout prêt qui met coupe l'autoradio (mute) lorsqu'on passe la marche arrière : http://www.tuningworld.com/kpsport/articulos.php?PHPSESSI..141f2fc527b095297841

12€ !!!!
alors que tu peux le faire avec un simple relais à 2€ !!

Faut bien qu'ils gagnent leur vie !

Oui, mais merci quand meme pour le lien, ca peut nous donner des idées ... Encore d'autres sujets pour Bricolons notre..."

Ouais mais on voit pas grand chose sur la photo

Une idée : il faudrait que votre système soit facilement désactivable. A la longue ça me ::nrv:: de ne plus avoir de son à chaque marche arrière...

Bein, j'y passe pas ma vie en mache arriere.. je sais que j'economise mon train de pneus avant, mais quand meme..

Dans la nouvelle Peugeot 407, le radar de recul est beaucoup mieux pensé.
Il est branché sur les haut parleurs de l'autoradio et il utilise la stéréo:
- si l'obstacle est à gauche, ca beep à gauche
- à droite si obstacle à droite
- au centre le beep est réparti à gauche et à droite

Alors que sur notre Laguna c'est un vulgaire HP placé dans le coffre (!!!) et qui réveille nos chérubins à chaque utilisation.

Vroum

Oui, ca a l'air mieux pensé.. mais un truc pas mal aussi c'est les cameras de la corrola verso.. 1 derriere et 2 devant, pour voir sur les cotés quand on avance le museau.

Des caméras à l'avant et l'arrière... faut pas non plus pousser. A quand un système qui gare automatiquement la voiture ?

Non, pas seulement pour se garer.. Quand tu sors d'une rue avec des murs de chaque coté, faut que t'avances le capot pour TOI voir les voitures qui déboulent de la rue perpendiculaire (pareil pour ceux qui ont une sortie de garage qui donne sur la rue...)

Et tu crois que retransmis sur 8 HP va remedier au pb de reveil des gosses ?
Sur 407, avec home cinema ça doit etre le pied. Tous les HP te situent par rapport à l'obstacle en dynamique et le caisson (actif bien sûr) de basses te retransmet le bruit du choc en cas de surdité prononcée. Vivement TAXI 12 en 407 :sm16: :sm23: :sm30: :boulet2: :sors:

Je pense que le son sort uniquement sur les HP avant et qu'il est facilement réglable par l'autoradio. De plus si la marche arrière est enclenché ca pause le CD ou la radio.

Vroum

petite question sur le cabasse des laguna: j'ai la version mono cd 4*30W, j'aimerais savoir si il est possible d'installer la version grand auditorium avec 6 cd, en sachant que je possede le carminat navigation. Y a t'il beaucoup de changement, et le prix eventuellement.
Merci.

salut mike23
je pense que tu es un peu HS et si tu fais une recherche tu devrais trouver qqs topics qui parlent du même sujet que toi.
mais pour résumer l'idée général le cabasse 6 ne vaut aps grand chose en tant que poste et qui à changer ton monoCD ne prends pas ce truc... enfin c'est mon point de vue

c'est le changeur qui m'interesse, j'ai pas envie d'acheter un ar d'une autre marque (en tout cas pas un sony avec son interface)

@Toutafon: oué bon, c'est un peu extrême quand même l'avantage que j'y vois c'est:

-6 CD en façade
-Commande au volant d'origine
-Intégration à l'écran du carminat

La cabasse d'origine a un bon son à condition d'isoler les vibrations des HP, et d'y adjoindre un petit caisson de basses.

A choisir, je préfère avoir les avantages sus-cités quitte à rajouter le caisson, puisque même avec un nouveau poste il devra y passer (13cm oblige) sans avoir l'intégration "d'origine"

Pour moi le choix est clair

Ceci dit, c'est effectivement HS

Super idée çà.



Je travaille déjà là dessus pour le son de mon kit main libres. Récupérer le AUX est ultra facile j'ai fais un tuto là dessus, le hic qu'il reste, c'est la bascule de l'ampli en AUX automatiquement qu'on sait pas faire.



Bé là je doute, le mute du pré-équipement sur lequel j'ai pluggué min kit COUPE le son et affiche speech aux carminat. Contrairement à la voix de carminat qui comme tu dis baisse le son.



et pis ajoute les 12 euros de ports !

Loïc

Une question dasn le meme ordre, le son du tel avec un kit RONO sort sur un HP specif ou sur les HP de l'autoradio ?

Réponse facile: dans le même HP que le carminat, sous le volant (cf tuto de véssisse)

C'est justement ce que je cherche à améliorer, et passer par le cabasse.

Loïc