La hiérarchie du régime en F1 .

1 - Williams-BMW : 18900 t/min
2 - Toyata : 18800 t/min
2 - Ferrari : 18800 t/min
2 - Renault : 18800 t/min
5 - Sauber-Ferrari: 18700 t/min
6 - Red Bull-Cosworth : 18600 t/min
6 - BAR-Honda : 18600 t/min
8 - Jordan-Toyota : 18500 t/min
9 - McLaren-Mercedes : 18200 t/min
10 - Minardi-Cosworth : pas de données

Le chiffre magique, que toutes les écuries en se basant sur les sonorités émises par les V10, est généralement considéré comme le véritable baromètre de la puissance des moteurs en F1. Il n'est pas infaillible et ne prend pas en compte la souplesse, le besoin d'une courbe d'exploitation sans cassure à haut régimes, ce qui est aussi important que la puissance pure.

Une révolution maximale de 18200 t/min, que notre informateur a assigné aux moteurs Mercedes-Illmor FO110R, signifit probablement que ce bloc est en-deça de ses rivaux.
Il rend compte d'une puissance de l'ordre de 870-890 ch, ce qui place McLaren loin derrière les meilleurs. Les ingénieurs estiment que le moteur le plus puissant du plateau aujourd'hui est le Toyota RVX-05 (950-970 ch), suivi du BMW P84/5 (940-960 ch) et du Ferrari 055 (930-950 ch)


Source : F1 racing n°75 - Mai 2005

Et le Renault il sort combien ?

Comment on peut estimer la puissance max ? (les puissance ecrites ici sont des "fuites" en provenances des ecuries ou bien des estimations comme les regimes ? )

ca j'y croie pas


c'est les régime en qualif

960 et quelque chose MAIS sur le banc. donc moin puissant sur la piste

évolution moreur pour fisico a imola

Fisico aura bien, l'évo moteur prévu pour Barcelonne (RS 25 spec B) dés Imola.
Source Auto moto.
J'ai entendu dire qu'en essai privé le RS25 avait dépasser les 20000tr/m

Il y aura aussi l'évolution aéro vu sur l'aileron avant.

L'évo de la moustache sera là dès Imola ? Parceque ça fait peu de temps pour la développer, on l'a pas bcp vu rouler !

Oui elle sera là
c'est la R25 B
à imola car fisico à casser la dernière fois donc c'est possible de la remplacer

doc, il parlait du nez avant et pas du moteur...

Jcroi que Doc parlait bien du nez lol
C'est donc pour ça que Fisico est le seul à avoir la nouvelle moustache... Il parait qu'elle guide bien l'air vers l'arrière de la voiture, et que les progrès sont assez significatifs.
Pour le RS25 spec B, Giancarlo a dit ce matin qu'il était + léger, et qu'il poussait un peu + fort. 8)

salut je suis de retoure de hongrie

j'ai regarder le gp sur EUROSPORT et sur RTL (aucune pub ).
des que le réalisateur m'était une camera embarquée, on pouvait voir le compte tours.
il y a beaucoup d'écurie qui on un régime irrégulier en course.

bmw 18 500t a 50% du temp, sinom c'était entre 18 000t et 18 300t
toyota 18 300t
mclaren, red bul et alonso entre 17 500t et 18 000t
fisico 18 500t (rs25b) jusqu'a l'abandon
honda 18 100t
ferrari 18 250t et 18 500t

pour les qualif (a barcelone)
les rs25b devrait faire 19 000t , voir légérement plus

Donc pour l'instant, aucun équipe ne tire + haut que 19.000...à part Renault à Barcelone C'est un super atout cette nouvelle spec moteur, on verra si les Renault ont un réél avantage au prochain GP, d'autant qu'à celui d'Espagne, ya bcp de virages rapides, donc le moteur va pouvoir bien s'exprimer

Selon le directeur technique de Honda F1 , Le rs 25 serait le meilleur moteur du plateau ( Renault utiliserait la technologie la + avancée , en ce qui concerne l'usinage , la technologie des matériaux etc...).

c'est bien se que je pensé en début d'année.

ça fait plaisir ! D'autant + venant de Honda, l'éternel rival de Renault pour les moteurs en F1 !
Bernard, on a une idée du régime max que pourront sortir les 2 RS25 en Espagne ?

1 - Williams-BMW : 18900 t/min
2 - Toyata : 18800 t/min
2 - Ferrari : 18800 t/min
2 - Renault : 18800 t/min +evolution
5 - Sauber-Ferrari: 18700 t/min
6 - Red Bull-Cosworth : 18600 t/min
6 - BAR-Honda : 18600 t/min
8 - Jordan-Toyota : 18500 t/min
9 - McLaren-Mercedes : 18200 t/min +evolution
10 - Minardi-Cosworth : pas de données

18 800t +(entre 200 a 400t)on devrais étre les premier a dépassé 19 000t/min cette saison en qalif

et en course 18 500t a 18 600t/min

sympa de la part de honda
mais comment peuvent-ils savoir que renault est meilleur sur l'usinage ou autre :? - çà ne se voit pas :?

avec l'espionnage industriel, les différentes écuries savent beaucoup de chose
sur la concurrence

Je sais pas si on peut vraiment parler d'"espionage", mais d'un autre coté, Renault ne cache peut etre pas les procédés industriels qui ne relèvent pas d'un grand intéret stratégique, donc tout doit plus ou moins se savoir