[Koleos 2] Mon koleos 2017 2.0 175 2x xtronic Initial paris

etrange, j'ai jamais eu a attendre pour qu'une vidéo soit en ligne

Ca dépend si tu as activé des options en post-traitement au moment de charger la vidéo.

Non dispo sur le téléphone je crois, ce qui explique donc tout ça !

Me coucherai moins bete !

C’est le traitement YouTube 😊
Mais c’est vrai que cela me semble long ... upload depuis hier soir 21h ...

Merci pour tes réponses.
Je suis surpris que tu trouves qu'il y a de la prise de roulis sur Talisman même en mode Normal, j'ai roulé pendant 14 mois avec une Talisman, j'ai pas eu ce ressenti.
Mais tant mieux, ça m'encourage à rapidement essayer le Koleos pour voir si il remplacera min Scénic IV actuel... même si entre un Scénic IV IP et un Koleos IP mon cœur balance au vu des équipements ...

J’ai eu le scenic en prêt ... franchement ... Koleos en confort et agrément y’a pas photos ... certes pas de tête haute, pas de régulateur adaptatif ... mais cela se fait rapidement oublier

Essaye les 2 ... à toi de voir ...

Les vidéos sont enfin en ligne !!

Merci pour ton retour, vais essayer ça dès que possible.
Et merci pour les vidéos !

Sympa le Koleos

Retour après 5000km et bien RAS : silencieu, pas de fatigue, conduite agréable.

Je ne sais pas quoi vous dire tant je ne trouve pas de défauts ....

Conso Toulouse/Paris : 7,9l/100 d'après ODB réel : 58L pour 700km donc ça colle a peut prêt

Je trouve ça vraiment élevé, avec ma C5 qui a un plus gros moteur et un poids identique je suis entré 1l et 1,5l en dessous.
Après peux être la portance qui fait que...

L'aérodynamique du Koleos ne doit pas aider, pas plus que le profil de l'autoroute entre Toulouse et Paris.

En juin, en concession, le vendeur m'a montré leur document marketing interne (car pas encore de brochure). Il indique que, passé une demande de 50% de puissance, le Koleos simule des changements de vitesse pour donner une impression "sport".

C'est confirmé ? Ca donne un bon feeling ou ça gâche l'aspect CVT ? Ca serait ma 1ère boîte auto, quitte à avoir des changements de vitesse, autant avoir une BVM. Je n'ai pas trop le temps d'aller essayer et dernièrement, le vendeur n'avait pas la réponse (il a admis devoir encore un peu bosser la connaissance de la voiture)
Et ce mode serait désactivable ? Certes les européens aiment le côté sport du changement de vitesse, mais c'est un véhicule typé Asie et ils n'ont pas forcément de l'intérêt pour ce mode

C'est l'un des rares véhicules sur lesquels j'ai travaillé et que je n'ai pas eu l'occasion de tester, et je le regrette.

C'est plutôt entre 90 et 100% de la puissance maxi que la simulation se fait, avec des crans de 500 tr/mn entre 4500 et 5000 comme sur une boîte neuf ou dix rapports.

Un truc pour journalistes et pour l'essai routier avant achat qui ne sert jamais par la suite.

En gros, je ne l'utiliserais quasiment jamais, mais de toute façon ça ne doit pas être gênant vu que le régime baisse à peine.

Si tu restes en deça de 4500 tours, tu ne le verras jamais

J'ai le même type de rapport simulés sur ma Subaru avec palettes au volant, très pratique pour le frein moteur lors des ralentissements.

J'ai un peu une tendance pied plancher (325d 218ch de fonction, ça rentre dans le CO2 max en 4 cylindres, renouvellement chez Renault obligatoire et choix par le conjoint cette fois-ci) mais 90%, ça demande de ne pas avoir de circulation donc CVT "classique" le plus souvent et crans de 500trs/min, ça ne doit pas trop se ressentir

D'ailleurs j'ai lu quelques articles sur la Subaru quand je cherchais de la littérature sur la CVT. Ca reste un monde d'exception, difficile de faire accepter à tout conjoint. MAis bon, ce n'est pas le forum Subaru

Je suis passé en concession aujourd'hui pour voir plein de trucs clio, kadjar et koleos, il y a un initiale en dci 175 cvt c'est un beau bébé, ça me tente mais j'ai peur de galérer avec un engin pareil pour me garer en ville et dans les sous terrains donc pour l'instant je lorgne plutot vers le kadjar mais c'est tentant, j'y retourne demain avec madame pour me refaire une idée...

Pour te répondre Papo, je me permets de te donner mon avis, j'ai acheté un kadjar 130 diesel 4wd en mars 2016, je le vends déjà, très déçu.
Il n'a pas de reprise sur l'autoroute, je viens de commander le nouveau Koléos Intens 175 - 4WD que j'aurai en janvier.

Le nouveau koléos est plus grand, mais nettement plus spacieux et puissant, le jour et la nuit.

En janvier sacré délai, le pb du koléos pour moi c'est diesel ou diesel dommage (je suis devenu un peu allergique)

ok, mais même un essence pour le kadjar, j'en avais essayé un, il me semble que c'était un 110, cela n'avance pas.
Enfin moi terminé, je ne prends plus en dessous de 175, car lorsque tu fais de la route, j'aime pouvoir savoir que je peux dépasser comme je veux.

Il n'y a pas de moteur essence 110ch sur le Kadjar. Il y a le TCE 130 et depuis peu le TCE 165.

De retour, madame n'a pas validé, trop gros pour elle, mon fils n'en parlons pas il transpirait rien qu'en entrant dedans à l'idée que peut être il devrait le rouler, la dotation diesel uniquement l'a définitivement écarté, dommage ça reste une belle voiture en version initiale ça me plaisait bien et avec la reprise de ma bagnole ça rentrait dans le budget.

Cela devait être le 130 alors, j'ai bien regretté mon achat, c'est pour cela que j'ai changé, et suis revenu au koléos.
Celui que je viens de commander, il est spacieux et plus grand, par rapport aux deux autres que j'ai eu, coffre plus grand. Et si j'avais pu avoir un 190ch je l'aurais pris, mais cela ne se fait pas.
En tout cas, je ne regretterai pas mon kadjar.

C'est vrai qu'il est vraiment splendide se Koleos , mais d'un sacré gabarit. J'habite en pleine campagne et roule surtout sur grands axes, mais si je devais le garer chez moi ça serait assez limite mais faisable
J'en vu un chez un agent Renault qui est monté en pneus dz la marque Kumo Ça m'a surpris parce-que c'est extraordinaire comme manufacturier

Bonjour pour la monte en Kumho, cela est la monte d'origine Coréenne donc rien d'étonnant, de plus ils sont moins cher que du Conti ou Michelin, et la qualité (d’après mon garage) serait supérieure en terme de longévité ... je pense que lorsque je devrait passer par la case "renouvellement" ce sera du Kumho


CONSO C PLUIE C BRUIT 71DB

CONSO C PLUIE A BRUIT 71DB

CONSO C PLUIE C BRUIT 71DB

Vu que les routes mouillé vers chez moi sont rares ...

Moi c'est l'inverse

Bonjour à tous. Petit retour après 7000km toujours autant satisfait de ce Koleos 😆 et rien à signaler (vous avez pu suivre mes déboires avec les différentes Talismans et connaissaient mon regard tatillon)

Il faudra que tu penses à recoller tes bras après avoir utilisé la fonction de créneau automatique :

https://youtu.be/HjzRko5qcFA

Eu ils aiment l'auto dérision renault !!!
Mouaaa cela me fait pensé au bug sur une des Talisman ou quand j'enclenchais le park assist j'avais les sièges qui bougeaient tout seuls ....

Bonjour Jaoli81,
Ce Koléos me tente bien pour remplacer prochainement ma Laguna vieillissante (mais toujours en parfait état de marche !). Je me permets de te poser ces 2 questions suite à la lecture intéressante de ce post.
1) A l'usage, es tu vraiment satisfait du couple moteur / boîte auto ? J'ai lu ici et là des avis de "journalistes auto" pas toujours convaincants, du genre, "on a l'impression que çà patine quand on appuie fort", etc.....
2) Est ce que les vibrations du 2.0 l dci sont bien filtrées dans l'habitacle (j'ai le même moteur en 150 cv sur ma Laguna, et c'est moyen...)

Merci d'avance.

Bonsoir , voici mes premières impressions avec mon Koléos tout neuf livré ce matin . Comportement routier très satisfaisant , précision , confort et silence au roulage même si le moteur semble assez bruyant au ralenti . La boite CVT me convient très bien , je dirais même que j adore . Intérieur très soigné sans aucun défauts d aspect . A l extérieur, pas la moindre rayure malgré un transport compliqué ( 20 kms à la livraison ) . Le son Bose est parfait.
Les + par rapport au Qadjar: rétroviseurs rabatables , éclairage commande rétroviseur et éclairage de la commande de vitre conducteur .
absence vitre impulsion passager, absence éclairage des commandes de vitres ( conducteur uniquement ) . Le règlage Son se limite à fader / grave / aigu ( aucune préférence musicale ni équaliseur )
ABSENCE DE MEMORISATION DE SIEGES ET RETROVISEURS
et la c est vraiment la grosse déception sur un Initial Paris. Il faut remonter très loin , à la RENAULT 25 ou peut être même à la RENAULT 30 ? DOMMAGE avec toute cette électronique embarquée . J ai chercher cette fonction pendant 2H et j aurai une petite pensée pour celui qui a validé ca à chaque changement de conducteur . Dernier point , le choix des couleurs ambiance et tableau de bord , très très fun , trop , beaucoup trop ... un petit blanc bleuté par exemple ou blanc gris , sobre quoi ...

Bonsoir,

la R25 avait bien la mémorisation du poste de conduite tout comme sa remplaçante, la Safrane.

Et comme les dernières « vraies » Renault (Espace, Talisman).
Je comprends pas pourquoi (comme sur Kadjar) on se contente du minimum en « ingrédients » Renault.
Partage de la base technique ok 👍 mais faut prendre le meilleur de chacun et dans le détail, c’est pas le cas surtout sur Kadjar où son intérieur n’est pas au standard des autres Renault du meme segment.

Avec le Koleos haut de gamme comme le Kadjar , on est loin du standard milieu de gamme Renault . C est vraiment dommage ... La mémorisation de poste de conduite était tellement évidente sur un Initiale Paris même si non mentionnée sur la documentation ...Mais il y a pire , l absence de vitre impulsion passager mentionnée sur la Doc ( Vitres impulsion conducteur et passager , electrique à l arriere )
+ Règlage longueur assise ( idem Espace 5 ) Mentionné aussi sur la Doc mais absente en réalité ...Après 4 mois d attente , on la connais la Doc
Lorsque on roule en Renault depuis plus de trente ans , il y a des suppressions que l on remarque dès les premières minutes .
Camarades , lutons tous ensemble pour conserver nos acquis
Pour le reste , bravo à ceux qui ont donné le meilleur d eux même pour créer ce magifique vehicule agréable à regarder et à conduire .

Bonsoir,

Et oui, si il n'y a pas de changement significatif de ce coté au restylage du KADJAR, je pense que je vais retourner chez Renault ... avec un Scenic
Ou carrément changer de crèmerie.

A bientôt,

Sur Laguna3 Initial il y a bien mémoire siège conducteur et réglages des rétros, je l'ai sur la mienne

Bonsoir, pour te répondre (désolé du délais j'ai pas mal de soucis de santé en ce moment) A l'usage je suis complètement satisfait du couple et de la boite, je n'ai pas la sensation de patinage concernant les vibration oui elle sont très bien filtrées.

Je dois retourné en RRG pour un soucis avec l'étanchéité du toit ouvrant, rien de méchant mais sincèrement évitez de le prendre, je n'en voulais pas perso justement pour éviter cela mais bon je n'ai pas eu le choix ... pour le moteur attention apparemment nouveau malus écologique de 6000 ou 8000€ j'ai entendu dire.
Le mien est de mai 2017 et aucun OTS ou retour pour x ou Y raison chez Renault hormis ce pb de d'étanchéité

Non : 143-146g de CO²/km (en version 4x2) 1373 à 1740€ de malus

La version 4x4 prend un peu plus cher : 156g 3290€ de malus

Pour un gros bébé à plus de 40k€, ça reste raisonnable.

Pour moi c'c'est une connerie ces bonus-malus, il y a déjà une bonne TVA sur la facture globale, toujours rajouter des taxes c'est très facile, mais écœurant
Le jour où il n'y aura plus de véhicules thermiques par quoi sera remplacé ces taxes.
Enfin on en est pas encore là

Bonjour à tous,

J'ai récupéré mon Koleos II 175cv auto Init Paris jeudi dernier.

Au départ je ne sais pas pourquoi mais j'ai eu une sorte d'effet bizarre....

Le lendemain en partant au boulot, j'ai trouvé que le volant n'était pas centré (décalé un peu vers la gauche) et que le volant semblait plus proche du TdB du coté gauche. Je suis passé chez Renault le soir même, pour vérifier sur un autre modèle et a priori c'est pareil.
Pour faire simple le volant non sorti et les bras tendu, le bras gauche est plus tendu du coté gauche....après mesure on est pas loin de 2cm....

On dirait que le colonne de direction n'est pas centré....de plus lorsque l'on regarde la position des caches sous volant cela affleure proprement du coté gauche et on peu passer la main du coté droit....
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Autre bizarrerie pour un véhicule à près de 50k euros, il n'y a pas de cache sous le tdb coté chauffeur....Les entrailles de la bête sont visible.

Koleos sous TdB

Avez-vous fait les mêmes constations et auriez vous des photos.

Merci d'avance pour vos retour je vais insérer quelques photos.

Hormis cela c'est un bon véhicule, dans un joli noir améthyste.
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