Juin 2010

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/CCFA_-_Communique_juin_2010.pdf

dacia: 12.685 units, (+ 90,2% vs june 2009). I think that duster sold pretty well, possibly he is ressponsable for the increase of sales for dacia. Renault is on the first place with 66.528 units (-7,7%), nissan has sold 6.754 units (+28,5%)

merci...vivement le detail par modele et par marque Française...

pas de chiffres aujourd hui !

Numbers for june in spain. Dacia had a astonishing month, with 3207 units sold, duster is well receiveid. Renault is on second place with 11.161 units sold. Nissan is 9th with 5.272 units sold

525 Koleos ???
C'est beaucoup plus qu'en France, non ?

Toitoine est en vacance ? ou sont les chiffres pour la France
de Renault des cousins et des voisins d en face ,?

Chiffres pour l'Irlande - lovrenault ou est tu!?

Marche + 75%! 8452 unites
Juin
1) Ford 1252
2) VW 1033
3) Renault.... 839
4) Opel 758
5) Toyota 746

Year To Date
Marche + 45% 67846 unites
1) Ford 9214
2) VW 7971
3) Toyota 7901
4) Renault 6459

Belle performance.
A noter que Nissan soufre cette annee... en Irlande.
Lovrenault peut fournir quelues details en plus?
Suis irlandais mais habite plus la bas

Belgium
Juin 10
RENAULT 6 093 11.31 %
VOLKSWAGEN 5 901 10.95 %
CITROEN 5 020 9.32 %
PEUGEOT 4 569 8.48 %
OPEL 4 118 7.64 %
AUDI 3 303 6.13 %
BMW 3 004 5.58 %
FORD 2 754 5.11 %
MERCEDES 2 295 4.26 %
VOLVO 1 879 3.49 %
TOYOTA 1 845 3.42 %
FIAT 1 653 3.07 %
NISSAN 1 484 2.75 %
SKODA 1 201 2.23 %
HYUNDAI 1 174 2.18 %
DACIA 1 062 1.97 %
KIA 935 1.74 %
SEAT 782 1.45 %
SUZUKI 774 1.44 %
MINI 609 1.13 %
ALFA ROMEO 545 1.01 %
CHEVROLET 529 0.98 %
MAZDA 491 0.91 %
MITSUBISHI 330 0.61 %
HONDA 285 0.53 %
LAND ROVER 228 0.42 %
LANCIA 160 0.30 %
PORSCHE 150 0.28 %
JAGUAR 141 0.26 %
SAAB 108 0.20 %
SMART 100 0.19 %
LEXUS 66 0.12 %
DODGE 57 0.11 %
SUBARU 48 0.09 %
JEEP 40 0.07 %
CHRYSLER 31 0.06 %
DAIHATSU 27 0.05 %
FERRARI 16 0.03 %
ASTON MARTIN 9 0.02 %
CADILLAC 8 0.01 %
MASERATI 7 0.01 %
SSANGYONG 7 0.01 %
INFINITI 6 0.01 %
LOTUS 6 0.01 %
MORGAN 5 0.01 %
ALPINA 4 0.01 %
LADA 3 0.01 %
BENTLEY 2 0.00 %
LAMBORGHINI 2 0.00 %
ROLLS-ROYCE 2 0.00 %
CATERHAM 1 0.00 %
IVECO 1 0.00 %
SECMA 1 0.00 %
TESLA 1 0.00 %

Belgium - Jan-Juin 2010

Merk / Marque 06 2010 %
RENAULT 34 156 10.67 %
PEUGEOT 32 400 10.12 %
VOLKSWAGEN 30 412 9.50 %
CITROEN 28 968 9.05 %
OPEL 24 037 7.51 %
FORD 21 420 6.69 %
AUDI 17 846 5.57 %
BMW 17 328 5.41 %
TOYOTA 12 533 3.91 %
MERCEDES 11 537 3.60 %
VOLVO 10 143 3.17 %
FIAT 9 469 2.96 %
NISSAN 9 072 2.83 %
SKODA 8 676 2.71 %
SEAT 5 806 1.81 %
KIA 5 743 1.79 %
SUZUKI 5 591 1.75 %
HYUNDAI 5 529 1.73 %
DACIA 4 806 1.50 %
MINI 3 993 1.25 %
MAZDA 3 230 1.01 %
ALFA ROMEO 3 122 0.98 %
CHEVROLET 2 685 0.84 %
HONDA 2 231 0.70 %
MITSUBISHI 1 964 0.61 %
LAND ROVER 1 424 0.44 %
LANCIA 1 161 0.36 %
PORSCHE 683 0.21 %
SMART 658 0.21 %
JAGUAR 652 0.20 %
SAAB 499 0.16 %
LEXUS 409 0.13 %
DODGE 397 0.12 %
CHRYSLER 350 0.11 %
SUBARU 340 0.11 %
JEEP 276 0.09 %
DAIHATSU 212 0.07 %
FERRARI 69 0.02 %
ASTON MARTIN 55 0.02 %
LOTUS 43 0.01 %
MASERATI 41 0.01 %
CADILLAC 38 0.01 %
SSANGYONG 37 0.01 %
LADA 33 0.01 %
INFINITI 29 0.01 %
BENTLEY 22 0.01 %
MORGAN 17 0.01 %
ALPINA 11 0.00 %
LAMBORGHINI 11 0.00 %
TESLA 9 0.00 %
ROLLS-ROYCE 8 0.00 %
CATERHAM 5 0.00 %
SECMA 3 0.00 %
AM GENERAL 2 0.00 %
DEDE 2 0.00 %
IVECO 2 0.00 %
KTM 2 0.00 %
THINK 2 0.00 %
KEMP0099 1 0.00 %
MICRO-VETT 1 0.00 %
WESTFIELD 1 0.00 %
WIESMANN 1 0.00 %
MAYBACH 0

Italie
GIUGNO
JUNE
MARCA/MAKE 2010 % 2009 %
FIAT 39,082 22.91 55,433 26.28
ALFA ROMEO 5,116 3.00 5,636 2.67
LANCIA 7,680 4.50 10,470 4.96
DR MOTOR 145 0.08 390 0.18
FERRARI 84 0.05 57 0.03
MASERATI 49 0.03 49 0.02
LAMBORGHINI 8 0.00 26 0.01
ALTRE NAZIONALI 60 0.04 26 0.01
TOT. MARCHE NAZ. 52,224 30.61 72,087 34.17
AUDI 5,232 3.07 5,326 2.52
BMW 5,499 3.22 6,483 3.07
CHEVROLET 3,081 1.81 5,215 2.47
CHRYSLER 827 0.48 1,034 0.49
CITROEN 8,564 5.02 11,232 5.32
DACIA 1,163 0.68 1,396 0.66
DAIHATSU 633 0.37 636 0.30
FORD 13,289 7.79 19,387 9.19
HONDA 1,010 0.59 1,532 0.73
HYUNDAI 3,070 1.80 5,168 2.45
KIA 1,663 0.97 1,765 0.84
LAND ROVER 670 0.39 800 0.38
MAZDA 1,068 0.63 1,129 0.54
MERCEDES 5,371 3.15 5,420 2.57
MINI 1,300 0.76 1,430 0.68
MITSUBISHI 442 0.26 480 0.23
NISSAN 5,009 2.94 4,916 2.33
OPEL 12,620 7.40 12,001 5.69
PEUGEOT 8,498 4.98 10,061 4.77
PORSCHE 396 0.23 422 0.20
RENAULT 8,876 5.20 9,346 4.43
SEAT 1,075 0.63 2,155 1.02
SKODA 1,188 0.70 1,595 0.76
SMART 2,680 1.57 2,393 1.13
SUBARU 534 0.31 390 0.18
SUZUKI 1,881 1.10 2,570 1.22
TOYOTA 7,352 4.31 10,625 5.04
VOLKSWAGEN 13,347 7.82 11,736 5.56
VOLVO 1,406 0.82 1,489 0.71
ALTRE ESTERE 657 0.39 753 0.36
TOT.MARCHE EST. 118,401 69.39 138,885 65.83

TOT.MERCATO 170,625 100.00 210,972 100.00

UK

Vauxhall 30200 43,88%
Ford 23716 -20,42%
Volkswagen 16437 30,86%
BMW 10679 10,69%
Nissan 10376 45,14%
Peugeot 10110 2,03%
Audi 8931 15,24%
Renault 8843 209,95%
Toyota 8532 21,99%
Mercedes-Benz 7028 -5,13%
Citroen 6840 24,12%
Honda 6293 -10,41%
Fiat 5326 3,56%
MINI 4925 5,57%
Skoda 4251 22,26%
Kia 4169 -15,69%
Hyundai 4136 -21,44%
Mazda 4031 41,69%
Volvo 3514 29,86%
Land Rover 3068 45,75%
SEAT 2325 -12,73%
Mitsubishi 1887 65,09%
Suzuki 1856 -54,58%
Jaguar 1480 -2,37%
Chevrolet 1117 -53,52%
Porsche 813 67,63%
smart 791 -6,17%
Alfa Romeo 741 -20,75%
Saab 704 19,93%

Je suis la !

J'ai un peu de temps, je vais compléter tes chiffres par les performances sur 6 mois par rapport aux 6 mois 2009:

Marché total: 68,782 (+55%)
1 FORD 9,359 +42.8%
2 TOYOTA 8,405 +25.2%
3 VOLKSWAGEN 8,190 +71.3%
4 RENAULT 6,584 +258.0%
5 OPEL 5,190 +76.2%
6 NISSAN 4,601 +14.0%
7 SKODA 3,842 +108.4%
8 PEUGEOT 2,476 +57.2%
9 HYUNDAI 2,400 +94.0%
10 AUDI 2,321 +12.3%


Coté modèles, toujours sur 6 mois:
1 FORD FOCUS 3,283 +46.3%
2 VOLKSWAGEN GOLF 3,106 +54.9%
3 FORD FIESTA 3,078 +46.4%
4 NISSAN QASHQAI 2,940 +45.5%
5 TOYOTA AVENSIS 2,872 +20.9%
6 RENAULT MEGANE 2,740 +294.2%
7 RENAULT CLIO 2,416 +362.0%
8 SKODA OCTAVIA 2,074 +81.6%
9 VOLKSWAGEN POLO 2,033 +278.6%
10 TOYOTA YARIS 1,870 +37.0%

Scenic 659 (+297%)
Fluence 463
Laguna 219 (-33%)
Kangoo 25 (+733%!)
Enfin jetons un voile pudique sur les Modus (15), Twingo (15) et Espace (8)

Pour compléter les chiffres de Vinnie Jones, je tiens à préciser que Renault fait + 1073% en Juin 2010

Par modèles pour Juin 2010 uniquement:
1 VOLKSWAGEN GOLF 436 +123.6%
2 SKODA OCTAVIA 430 +400.0%
3 FORD FOCUS 425 +46.0%
4 NISSAN QASHQAI 352 +74.3%
5 OPEL INSIGNIA 308 +185.2%
6 TOYOTA AVENSIS 308 +64.7%
7 FORD FIESTA 291 +42.0%
8 RENAULT CLIO 272 +2,620.0%
9 RENAULT FLUENCE 269 -
10 FORD KA 261 +507.0%

Rajouter 228 Megane, 41 Scenic, 27 Laguna, 3 Kangoo, 2 Grand Espace, 2 Modus, 1 Koleos et 0 Twingo

Si on ajoute Megane + Fluence, on a le champion du mois

La proportion des diesels progresse toujours fortement: 30.9% en 2008, 57% en 2009 et 63.3% en 2010 (toujours sur 6 mois): la raison, la vignette annuelle (chère) basée sur les emissions de co2 et non plus sur la cylindrée.
La proportion des véhicules Flexfuel est passé de 1.2% en 2009 à 3.1% du marché cette année, en très large partie grace à la Clio, qui est uniquement E85 (hors Quickshift, RS et dCi bien entendu).

3.1% ca commence à faire, mais je me demande si les gens utilisent vraiment l'E85: toujours aussi peu de pompes (30 environ), je ne fais jamais la queue (il faut dire que le prix est de 0.989€ -partout- donc pas aussi interessant qu'en France par exemple)

on peux pas obtenir les vantes en France par model?

Provenance Autoactu.com

oui les ventes en France par modele avec les voisin d en face et les
cousin ! Toitoine il est ou ?

LES VENTES SEMESTRIELLES DE RENAULT ONT BONDI DE 21,6 %

9 juillet

Au premier semestre de 2010, les ventes mondiales du groupe Renault ont progressé de 21,6 %, à 1 347 169 unités, sur un marché mondial en hausse de 16 %, ce qui lui a permis d’augmenter sa part de marché à 3,9 % (+ 0,2 point). Toutes les marques du groupe ont enregistré une hausse de leurs ventes (+ 19,9 % pour Renault, à 1 077 650 unités ; + 18,2 % pour Dacia, à 181 826 unités, dont 64 287 en France ; + 61 % pour Renault Samsung, à 87 693 unités). Le semestre s’est traduit par « un accroissement équilibré entre les marques et entre les régions », s’est félicité Jérôme Stoll, directeur commercial, ajoutant que le renouvellement des gammes était un succès.

En Europe, les ventes du groupe Renault ont bondi de 21,6 %, sur un marché semestriel en stagnation (+ 1,5 %). A l’international, le constructeur a progressé de 21,7 %, affichant des taux de croissance à deux chiffres dans toutes les zones, à l’exception de l’Euromed (+ 3,6 %, plombé par un marché roumain en recul de 26,4 %).

Renault prévoit désormais un marché mondial en hausse d’environ 8 % sur l’année (contre 3 % dans ses prévisions initiales), en dépit d’une baisse prévue du marché européen comprise entre 7 % et 9 % (contre - 10 %). Le second semestre devrait ainsi montrer une évolution « divergente » du marché entre l’Europe - où il souffrira encore de l’arrêt des primes à la casse - et le reste du monde. Le groupe relève également sa prévision annuelle pour le marché français, à 2,06 millions de voitures particulières, même si le ralentissement au second semestre sera important. Le groupe se prépare à affronter les six derniers mois de l’année avec un portefeuille de commandes de 1,7 mois. Le Dacia Duster totalise à lui seul un portefeuille de 2 à 3 mois, avec près de 35 500 commandes à fin juin, dont 25 000 en France. (COMMUNIQUE RENAULT, AFP, AUTOMOBILWOCHE 8/7/10, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION, AUTOACTU.COM 9/7/10)

Allemagne:
Marché -32%
Renault/Dacia -45% Vu les ventes de Dacia l'an dernier, c'est sur !

DACIA SANDERO 1.937 -70,8%
RENAULT TWINGO 1.506 -71,5%
RENAULT CLIO 2.024 -46,3%
RENAULT MEGANE 3.302 -5,0%
RENAULT SCENIC 2.355 +97,9%

bizarre 0 twingo vendu en juin en irlande contre 261 FORD KA vendu.
qui peur m'expliquer cela?

D'une part la Twingo n'a jamais accroché ici (le première Twingo n'existait pas en conduite à droite, et Renault n'a jamais fait la promotion de la nouvelle).
Ventes 6 mois 2010: 15
Ventes 2009: 36
Ventes 2008: 236
Et une poignée en 2007.
La gamme est identique à 2007 avec 3 modèles chers et moyennement équipés, aucun changement, et je me demande si Renault ne continue pas à vendre les stocks de 2008...

Enfin les offres 'primes à la casses' sont peu interessantes pour la Twingo, contrairement à la Clio qui revient moins cher!

merci

Corée

1. Hyundai 48.643 (40,3%)
2. Kia 44.431 (36,8%)
3. Renault Samsung 14.653 (12,1%)
4. GM Daewoo 10.032 (8,3%)
5. SsangYong 3.004 (2,5%)

Par modèle:
1. Hyundai Sonata 11.282
2. Kia K5 10.673
3. Kia Morning 9.088
4. Hyundai Porter 9.070
5. Samsung SM5 7.315
6. Hyundai Avante 6.751
7. Samsung SM3 5.763
8. Daewoo Matiz Creative 4.673
9. Kia Sportage R 4.244
10. Hyundai Tucson ix 3.967
...
24. Samsung SM7 1.244
...
39. Samsung QM5 331

Source

Marché Europe en juin 2010: -6.2%

1° VW - 153.851 -7.7%
2° Renault - 120.886 +2.9%
3° Opel - 115.311 +5.3%
4° Ford - 103.058 -19.1%
5° Peugeot - 101.277 -2.6%
6° Citroen - 86.124 -7.6%
7° Fiat - 80.166 -21.0%

Chiffres europe de l'ouest 17 pays juin 2010

twingo: 13330
modus: 5818
clio 2+clio 3: 32520
fluence: 1301
megane 3 + scenic 3: 46690
laguna: 5565
vel satis: 1
espace: 2218
koleos: 1749
kangoo VP: 3840
trafic VP: 1280
Wind: 161

les cousins

logan+MCV: 3786
sandero: 14552
Duster: 4851

pixo: 3363
micra: 9316
cube: 266
note: 3722
qashqai: 22006
Xtrail: 436
Patrol: 27
Pathfinder: 237
370Z: 211
GTR: 88

les voisins d'en face

C1: 10542
C2: 75
C3 I+C3 II+C3 picasso: 30853
Xsara Picasso+C4+C4 picasso: 20715
C5: 7609
Ccrosser: 603
C6: 183
C8: 636
Berlingo VP: 4944
nemo VP: 958
jumpy VP: 305
DS3: 5815

107: 10629
206+207: 41029
308: 17605
3008: 10563
5008: 7036
407: 3055
4007: 526
607: 140
807: 618
RCZ: ???
partner VP: 4039
bipper VP: 901
expert VP: 501

Ce qui nous donne pour le premier semestre 2010 en Europe:

Marché + 0,2

Renault + 20.6
Dacia + 17,9
Nissan + 31,9

http://www.acea.be/images/uploads/files/20100715_PRPC-FINAL-1006.pdf

merci Toitoine ! enfin de retour pour les chiffres pour l europe
et pour la France rien ?

Etonnant avec le score que fait encore l Espace par rapport aux
concurrents que Renault ne remplace pas ce seul Haut de Gamme qui
lui reste et qui une solide reputation avec un reservoir de clientele
gigantesque en depit de la concurrence SUV et 4X4.....

Les ventes de voitures sont repassées sous leur niveau d'avant-crise en Europe

[ 16/07/10 - 03H00 - Les Echos - actualisé à 14:30:47 ]

Après s'être envolé au second semestre 2009 sous l'effet des primes à la casse, le marché automobile européen poursuit son atterrissage. Les immatriculations s'établissent, au premier semestre, à un niveau inférieur de 10 % à celui de 2008, derniers mois avant le déclenchement de la crise.

L'effet prime à la casse est désormais bien tari. Sur le premier semestre, l'Europe a enregistré 7,496 millions d'immatriculations de véhicules, un chiffre en hausse de 0,6 % par rapport à l'an dernier, mais en baisse de 10 %, comparé aux six premiers mois de 2008, selon les chiffres de l'Acea, l'Association européenne des constructeurs automobiles. Le marché automobile européen est donc en train d'atterrir à un niveau inférieur à celui d'avant la crise.

Si elles se sont plutôt bien tenues en début d'année, les ventes de voitures ont fini par céder sous l'effet du retrait des mesures de soutien gouvernementales. Pour le troisième mois consécutif, les immatriculations ont baissé en Europe. Au mois de juin, elles ont reculé de 6,2 %, à 1,383 million d'unités.
Certains pays plus résistants

Cela dit, certains pays se montrent plus résistants que prévu. C'est le cas de la France, en hausse de 5,4 % sur le premier semestre, alors que la prime à la casse a été ramenée à 700 euros depuis le début de l'année. La Grande-Bretagne, qui ne bénéficie plus des aides publiques, est restée bien orientée au mois de juin (+ 11 %) grâce au rebond des flottes de véhicules d'entreprise. A l'inverse, le marché allemand reste fortement négatif (- 32 % en juin). Mais, au final, le contre-coup de l'arrêt des primes à la casse ne sera peut-être pas aussi violent qu'attendu en Europe.

« Compte tenu de la résistance actuelle des marchés français et britannique, et des promotions pratiquées actuellement par les constructeurs, nous pourrions revoir nos prévisions pour 2010 à la hausse, de 300.000 à 400.000 unités », note Georg Stürzer, analyste chez UniCredit. La banque prévoyait en début d'année une baisse des ventes de voitures de 9 %, à 12,4 millions d'unités.

Chez les constructeurs, Renault s'est récemment montré plus optimiste, en tablant désormais sur une baisse du marché européen de 7 % à 9 % pour cette année, au lieu de 10 % jusque-là. Dans tous les cas, l'Europe ne devrait pas échapper à une baisse de 20 % de ses immatriculations au second semestre.

Renault en forme

Dans cette phase de baisse, les constructeurs les plus désavantagés sont pour l'instant ceux qui sont fortement exposés au marché allemand, où la prime à la casse a été arrêtée dès la fin de 2009, et aux petits modèles. La marque Volkswagen, par exemple, a perdu 0,3 point de part de marché. Fiat a cédé 0,9 point. Très en forme pour un constructeur de masse, le français Renault a gagné 1,7 point, dont 0,3 point pour Dacia et 1,4 point pour la marque au losange.

En début d'année, on s'attendait à ce que les constructeurs haut de gamme regagnent progressivement le terrain qu'ils avaient perdu pendant la crise. Pour l'instant, c'est surtout le cas pour BMW, dont les parts de marché ont augmenté de 0,3 point au premier semestre, pour atteindre 5,3 %. De son côté, Audi est resté stable à 4,6 % et Daimler a baissé de 0,3 point, à 4,7 %.
IN. F., Les Echos

qui aurait les chiffres pour la France complet pour Juin..
Toitoine est injoignable....

Juin 2010 - Europe

VW Golf 46.235
Opel/Vauxhall Corsa 37.984
VW Polo 36.721
Opel/Vauxhall Astra 33.927
Renault Clio 33.357
Ford Fiesta 33.312
Peugeot 207 29.870
Renault Mégane 28.292
Fiat Punto 24.262
Citroën C3 23.062

La C3 arrive et Fiat recule...

Le Scenic est compté avec la Megane ? Et le C3Picasso avec la C3 ?
pour la France je desespere

Une petite analyse perso pour comparer nos trois marques françaises sur les chiffres de juin Europe de Toitoine plus représentatifs que ceux de la France seul.
- La Twingo est moins loin devant les jumelles C1/107 que je pensais (prises indépendament)
- 206+207 fait des chiffres énormes, supérieurs à Clio 2 + 3 + Modus qui n'est pas si loin devant les C3 et la DS3. Comme quoi, la grosse bouche Peugeot plait quand même.
- La DS3 d'ailleurs fait de bons chiffres, si Citroën vend vraiment des hauts de gamme comme ils le déclarent, ils doivent tenir leur pari de faire une voiture très rentable.
- On nous dit toujours que le 3008 est un succés, mais quand on regarde 308+3008+5008, ils sont loin des chiffres megane+scenic. Dans ce segment, citron est au fraises mais la C4 est en fin de vie. Pas sûr que la nouvelle change grand-chose.
- Pour en revenir au 3008, il ne fait que la moitié des ventes Quashqai. Ca jette un autre éclairage sur les discours de Peugeot, à les écouter on aurait cru qu'ils étaient plus proche du Nissan voir devant.
- Le pari de la C5 semble définitivement gagné et la Lag est bien un flop. Quant à la 407… vivement l'arrivée de la 508 même si j'y crois pas trop.
- Duster / Koleos, même pas la peine d'en parler, on ne tire pas sur l'ambulance.
- La guerre des gros monospaces antediluviens se poursuit telle qu'elle a toujours été mais avec des volumes moins anecdotiques qu'on pourrait penser pour l'espace.
- C6/607 vont encore plus souffrir si les ministères réduisent leurs budget.
- Berlingo et Partner devant Kangoo. Quid des VU? Probablement pareil.
- Par contre le Trafic rattrape l'honneur des utilitaires Renault en version VP.

Tu es sur que le Koléos et le Duster c'est la même catégorie?
Le Duster je mettrai plutôt avec le Qashqai, et le Koléo avec le Xtrail, CCrosser et 4008, et on voit que l'ambulance, c'est pas forcément celui auquel tu penses.

Sinon rien compris Modus <=> C3

non le Koleos n est pas dans la meme categorie que les Ccrosser et 4007
il est plus petit et ses tarif demarre aux alentours de 20 000euros
alors que le C crosser demarre autour de 33 900 euros....de par son gabarit il se rapproche effectivement plus du Duster....
j attends toujours les chiffres la France de juin !
si seulement Toitoine passait par là

Je pense que par ses prestations, sa finition, ses motorisations et ses dimensions le Koléos Longueur 4,52 m se rapproche plus du Xtrail 4,63 m et des C Crosser et 4007 4,64 m.
Que du Duster 4,31m et Qashqai 4.31 m.

Tout n'est pas qu'une affaire de taille

oui d'autant que les 4007 et compagnie ont 3 rangées, ils font partie du segment supérieur. Le Koleos a un peu le cul entre 2 chaises si vous me passez l'expression.

Oui c'est qu'on dit les plus longues ne sont pas toujours les meilleurs, bien que ce soit souvent ceux qui ont en ont une petite voiture qui disent ça, ceux qui en ont une grande pensent autrement

Le Koleos commence à 27.500€ en France, n'exagérons rien

Pour moi, le Koleos et les 4007/C-Crosser ne sont clairement pas dans la même catégorie. Le koléos, c’est le segment de l’ancien scenic 4x4 en fait, donc pas de segment, pas de concurrent direct, une niche qui n’a pas pris : pas assez 4x4 pour les fans de SUV, trop 4x4 en ces temps d’écologie et de grenelle de l’environnement. Quand aux 4x4 PSA, c clairement des flops aussi.

Pour Modus C3, j’ai essayé de rassembler comme j’ai pu pour pas comparer les choux et les carottes. Vu que chez Citron on avait C3 + C3 Pic, fallait compter Clio + modus pour être un tant soit peu comparable. Peugeot ne rentre pas en compte avec une famille 206-207 plus large (le CC et le break) mais pas de mini monospace depuis la disparition de la 1007 qui n’aurait pas changé grand-chose de toutes façons.

C’est sur que ça serait bien d’avoir des données plus détaillées pour tous les modèles et toutes les silhouettes sur l’Europe complète mais on va vite rentrer dans des tableaux de chiffres imbitables

Le Koleos dans l'ancien segment du Scenic 4x4??
Le CrossTouran tu connais? L'Altea Freetrack? Ca n'a rien à voir avec un Koleos.
Et justement un amateur de SUV s'en fiche du 4x4. Le Koleos est trop typé 4x4, au contraire d'un Tiguan ou d'un Kugan, nettement plus "design".

C’est ce que j’essayais de dire mais peut-être très mal. L’échec du Koléos, c’est un mélange de timing raté et de positionnement le cul entre 2 chaises soit trop typé 4x4, soit pas assez.