[Info] Philippe Varin remplace Christian Streiff à la tête de PSA

Philippe Varin remplace Christian Streiff à la tête de PSA
LEMONDE.FR avec AFP | 29.03.09 | 20h34 • Mis à jour le 29.03.09 | 20h38

Le conseil de surveillance de PSA Peugeot Citroën a mis fin au mandat du patron du groupe automobile, Christian Streiff, qui sera remplacé par Philippe Varin, dirigeant du groupe sidérurgique Corus à compter du premier juin. "Le conseil de surveillance, unanime, a jugé que les difficultés exceptionnelles qu'affronte l'industrie automobile imposaient un changement de management à la tête du groupe", a déclaré le président du Conseil de surveillance, Thierry Peugeot, dans un communiqué. Ebranlé par la crise du secteur, PSA a enregistré une perte nette de 343 millions d'euros l'an dernier et table sur une nouvelle perte cette année.
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Roland Vardanega, membre du directoire, "assurera par intérim la présidence jusqu'à la prise de fonction effective de Philippe Varin", ajoute le groupe, qui précise qu'à partir du 15 avril, Philippe Varin "prendra connaissance des équipes et des activités du groupe". M. Peugeot s'est dit "convaincu que, sous la direction de Philippe Varin, le groupe PSA Peugeot Citroën sera à même, avec l'ensemble des équipes, de révéler tout son potentiel".

UN POLYTECHNICIEN RECONNU DANS LE MONDE ANGLO-SAXON

Né en 1952, Philippe Varin a débuté sa carrière chez Péchiney. Entré comme chercheur dans l'entreprise, ce polytechnicien passé par l'Ecole des Mines gravit les échelons jusqu'au poste de directeur. En 2003, il quitte l'entreprise pour prendre la direction opérationnelle de Corus, groupe de métallurgie né de la fusion de British Steel et et du Néerlandais Hoogovens, alors dans une situation désastreuse.

Philippe Varin prend des mesures drastiques : il supprime 1 150 emplois, renouvelle le tiers des cadres, recentre l'entreprise sur l'acier en vendant la branche aluminium à l'américain Aleris. L'entreprise intéresse alors l'indien Tata Steel, qui fait une offre d'achat, bientôt rejoint par le brésilien CSN. Après plusieurs semaines de négociations et une nuit d'enchères entre les deux acquéreurs, Corus sera finalement cédée à Tata Steel, à un prix quinze fois supérieur à ce que valait l'entreprise à l'arrivée de Philippe Varin.

Au niveau produit, tout ce que je leur souhaite c'est qu'ils continuent leur politique de design fort chez Citroën et qu'ils arrêtent leur politique de copier-coller chez Peugeot (face avant de 206+ = 207 = 308

le design Peugeot malade des clones de 206-207

Ils vont être contents chez Renault : ils n'auront plus besoin de piquer une BMW 6 cabrio pour faire leurs pubs ... ils pourront prendre le clone français de Peugeot (ce qui n'enlève rien à la qualité de ce concept car qui renouvelle bien le design Peugeot malade des clones de 206-207).

Je n'aime pas trop le graphisme de leur logo, il est trop compliqué, trop "dessiné"

Mais leur logo Peugeot est pire : au lieu de faire un truc assez intemporel ils essaient de coller à l'air du temps avec ces lettres arrondis, comme ont fait Air France ou Europe 1 quand ils ont redessiné leur logo. Je trouve ça pas assez racé, pas assez intemporel, c'est consensuel et mou, ça manque de personnalité.