[Espace III] perte de puissance + photos EGR

Bonsoir tout le monde.....

Je vous expose ma mésaventure du jour :

J'ai donc un 2.2 dci 130 d'oct 2000, et ce soir , au début d'un parcour de 250 km , perte de puissance , voyant gestion électronique allumé , classique !!!

Je m'arrête pour couper le contact , voir des fois si ça marche , je repart , pareil....

Je m'arrete de nouveau sur une aire de repos , pour carrement débrancher la batterie , rien....

Je repart comme je peux , c'est à dire pas de turbo , 130 en pointe dans les descentes , et 110 en 4ème en haut des côtes !!!

Je me rappelle alors de certaines solutions dévoilées sur le forum , et je pense alors à déconnecter la vanne EGR.

Je m'arrete de nouveaux , avec les jumelles de 15 mois qui s'excitent et la grande de 5 ans qui en a marre....

Je déconnecte donc la broche électrique de la vanne et re-repart !!!

toujours rien , pas de puissance et là , passé 2400 trs/mn , le turbo est là et je peux pousser jusqu'à 4000 ( alors que d'habitude , passé 3200 , il y a plus rien...), je peux aussi tenir un 150 dans les côtes.

Par contre , en dessous de 2000 trs rien de chez rien !!!! en faisant le test en 5ème à 100 km/h , j'appuie et rien ne se passe , je dois rétrograder en 4ème pour me relancer.

En conclusion , mon EGR fout la merde , mais d'où vient ce comportement bizarre ? un autre mode par défaut ?

Un autre avis sur la provenance de ce problême ?

Les injecteurs et la pompe ont 20000 km , reste cette vanne que je vais essayer de nettoyer , ou faire nettoyer par le meilleur ami du propriétaire d'une renault : son garagiste !!!

Merci et @+

Je ne pense pas.


Peut-être un problème sur la régulation de pression de suralimentation.

Pour en être sûr, c'est comme d'habitude, faut faire un diagnostic.

Bon , j'ai vu mon meilleur ami ce matin : il pencherait sur la vanne qui reste ouverte à cause des dépots.

J'ai pris rendez-vous pour un nettoyage mais pas avant jeudi prochain....

Je tenterai bien de la nettoyer moi-même , j'ai une doc renault sur cette opération.

Mais quel est le produit de nettoyage idéal ? le pétrole désaromatisé peut-il convenir ? je sais que je m'en sert pour nettoyer les pièces mécaniques de mes vélos. Est-ce-que ça ira ?

Merci d'avance !!!

Quand la vanne E.G.R reste ouverte, en générale le voyant s'allume et le véhicule fume noir de façons importante.


Oui sa peut faire l'affaire.

Merci Morex !!!

Donc je me suis lancé !!! j'ai un peu galéré mais j'ai pu démonter la vanne , le conduit , j'ai même sorti le boitier qui contient la vanne.

L'ensemble ne m'a pas semblé très encrassé. J'ai zappé la photo de la vanne avant nettoyage , j'étais dans l'élan ....et les mans très sales !!!

Des photos des pièces déposées et quelques vues après nettoyage.

Ton espace a t'il retrouvé un comportement normal apres le nettoyage ???

Salut !

La panne a disparu , alors est-ce dû à mon travail , je ne sais pas.

J'avais aussi les freins avant et les amortisseurs arrières à changer , j'ai pu l'essayer cette après-midi.

Donc , le turbo reprend comme avant vers 1800 trs/mn , je n'ai pas essayé les hauts régimes , le moteur était froid et je n'ai fait qu'un petit tour.

Je vous tiens au courant !

Rodolphe37, vu que tu avais tout démonté : t'aurai peut-être dû changer le tuyau d'EGR pour un nouveau comme pour les 2.2dCi150 qui ont en l'OTS l'année dernière

D'après mon garagiste , mon moulin ne fait pas l'objet d'un OTS.

De plus , la conception du 150 est sûrement différente du 130 , et l'OTS doit peut-être plus le concerner.

De plus , le conduit était relativement propre , avec de la suie , c'est sûr , mais pas "encrouté" !

Ce matin , j'ai eu l'occasion de faire un bout de route , il se conduit comme avant , j'ai juste eu au début , moteur chaud , un gros panache noir en poussant la 3ème à 3200 trs/mn . Et il ne me l'a plus fait après.

je remonte ce post
ça se debranche où la vanne ?
merci les gars

[referp=364766;quote="Rodolphe37"] Merci Morex !!!

Donc je me suis lancé !!! j'ai un peu galéré mais j'ai pu démonter la vanne , le conduit , j'ai même sorti le boitier qui contient la vanne.

L'ensemble ne m'a pas semblé très encrassé. J'ai zappé la photo de la vanne avant nettoyage , j'étais dans l'élan ....et les mans très sales !!!

Des photos des pièces déposées et quelques vues après nettoyage.

[img]http://img387.imageshack.us/img387/3240/img2429fp8.jpg[/img]

[img]http://img440.imageshack.us/img440/9071/img2432rb4.jpg[/img]

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bonjour a vous je voulais savoir comment tu a fais pour enlever les 3 vis du boitier étouffoir moi je n'arrive pas a les atteindre cordialement xander