Sur les 13 ans il y en a 10 avec des common rails 8) - d'abord peugeot Hdi puis 2 Renault Dci !
Le décanteur est généralement intégré au niveau support du filtre à gas-oil, avec une vis de purge en bas - l'eau séparée s'accumule en bas du bazar, de temps en temps tu ouvre la vis de purge et tu attends qu'il n'y a plus que du gas-oil qui sorte. Pour ça il faut que la pompe de gavage tourne, mais je ne sais pas s'il suffit de mettre le contact ou s'il faut que le moteur tourne. Evidemment il vaut mieux mettre un bocal en dessous pour ramasser ce qui va couler.
Attends l'avis de quelqu'un qui connaît la procédure exacte, ou éventuellement fait faire, ce n'est pas une intervention compliquée donc ça ne devait pas être trop cher.