Résultats financiers 3ème trimestre 2021
Une baisse de 22,3% des immatriculations dans le monde au 3ème trimestre 2021
La crise liée à la pénurie de semi-conducteurs poussent les constructeurs à fortement ralentir la production, voire même de plus en plus souvent à la stopper et à utiliser le chômage partiel dans les usines. Avec une baisse de la production, les délais pour l'achat d'une véhicule neuf poussent les acheteurs à se tourner vers le marché de l'occasion. L'activité automobile dans le neuf subit ainsi de plein foute l'impact de la reprise. Cela s'ajoute à la popularité en baisse du Diesel notamment suite aux mises en examens de plusieurs constructeurs, ainsi que les difficultés pour les homologations provoquant une offre bien moins importante. Tous ces éléments ont un impact direct sur les ventes, et donc sur le chiffre d'affaire.
Ainsi, dans ce contexte, le groupe Renault voit ses immatriculations mondiales reculer de 22,3% au 3ème trimestre 2021 avec 599 027 véhicules, comparé à la même période en 2020, qui pour rappel, avait également été très impacté par la crise du COVID avec les différentes mesures de confinement. A l'époque, la baisse des ventes du groupe était déjà de 6,1% comparée à une année 2019 loin de ses records de vente de 2018 et 2017.
L'Europe représente 53% du volume totale malgré un recul plus fort de 26,3%, tandis que les ventes internationales sont en retrait de 17,3%.
Une baisse plus modérée du chiffre d'affaire, résultat d'une politique de prix
Malgré cette importante baisse, le chiffre d'affaire du groupe Renault au 3ème trimestre affiche une baisse plus modérée de 13,4% du fait d'une politique orientée sur le prix voulu par Luca de Meo (CEO de Renault Group), confirmée lors du plan Renaulution. En augmentant les tarifs, en privilégiant les canaux de distributions qui rapportent le plus au détriment d'une augmentation des volumes, le groupe Renault atténue la baisse des ventes. Cette nouvelle politique commerciale aurait eu un effet positif pour le constructeur de 2,9 points selon lui.
Ainsi, le groupe annonce pour ce trimestre un CA total de 8,98 milliards d'euros, aidé à hauteur de 0,3 points du fait d'un taux de change qui n'est constant. L'activité automobile est bien sur celle qui réalise la majeure partie du chiffre d'affaire, avec 7,68 milliards d'euros, soit une baisse de 14,1%.
Pour rappel, lors du 1er trimestre, les ventes et le chiffre d'affaire du groupe étaient restées relativement stables.
Les ventes de la marque Renault en baisse de 24,4%
Dans le détails des marques du groupe, Renault avec 365 934 véhicules immatriculés affiche une baisse de 24,4% toujours par rapport au 3ème trimestre 2020. Renault délaisse un peu le canal des flottes d'entreprises, jugée moins rentable, mais progresse de 6 points comparé à 2019 sur celui plus juteux des particuliers.
La marque se félicite que sa gamme E-TECH disponible sur les Zoé, Clio, Captur, Mégane et Arkana représente près d'un tiers de ses ventes, avec une hausse de 29%. Ce dernier voit d'ailleurs plus de la moitié de ses ventes être en hybride. Grâce au lancement commercial prochain de la Mégane 100% électrique ce chiffre devrait augmenter dès 2022.
A noter les bonnes performances des utilitaires Renault, notamment du Trafic et du Master, alors que le Kangoo (primé Van Of the Year 2022) est lui, en plein renouvellement, sachant qu'une version électrique sera prochainement commercialisée.
Les services de mobilité qui sont désormais réunis sous la marque Mobilize atteignent 17 millions d'euros de CA depuis le début de l'année soit une hausse de 21,4%. La partie financement représente quant à elle 2,28 milliards. Outre de futurs modèles à venir comme la Limo, que nous avons pu essayer du côté de Madrid, ou encore les DUO et Bento, la marque qui est encore peu connue, a déjà présenté un concept-car nommé EZ-1 et met également en avant des projets tiers, comme la Stella Vita, un concept-car solaire conçu pour des étudiants.
En dehors de l'Europe, Renault ayant délaissé la Chine, c'est de nouveau vers l'Inde que la marque se concentre, avec notamment la Kwid, le Tribber et du Kiger, un SUV qui n'est pas sans rappeler le Captur au niveau du design qui avait été présenté en 2020 sous la forme d'un show-car.
Dacia en très grande forme malgré une baisse de ses immatriculations
Les nouveaux modèles de Dacia remportent un franc succès. La marque, avec 138 375 unités, principalement en Europe, parvient ainsi à limiter la baisse à 11,2%. Mais surtout, la marque se félicite d'avoir la Sandero être le véhicule le plus vendu auprès des particuliers en Europe au cours du 3ème trimestre. Un succès mérité, et peu étonnant tant cette citadine se révèle être une excellente voiture dans bien des domaines. Le Duster est également plébiscité en étant le SUV le plus vendu en Europe au 3ème trimestre, toujours auprès des particuliers.
Enfin, la petite Spring électrique a enregistré selon le groupe Renault plus de 30 000 commandes auprès des particuliers.
LADA toujours leader en Russie
Bien que pas diffusée en France, la marque LADA qui appartient au groupe via Avtovaz reste leader sur son marché local, la Russie. Les ventes sont en baisse de 27,8%, mais les Lada Vesta et Lada Granta restent les voitures les plus vendues lors de ce dernier trimestre.
AVTOVAZ voit ainsi son chiffre d’affaires baisser de 19,0 % avec 537 millions d’euros sur le trimestre. Au cumul depuis le 1er trimestre, la marque est tout de même en hausse de 15,4%. A noter que le goupe a annoncé en début d'année un vaste plan de développement pour la marque russe.
Samsung Motors continue sa chute libre en Corée
Chez la filiale coréenne du groupe, les ventes sont toujours aussi faibles avec 13 174 unités ce trimestres (-19,5%) et un cumul de 40 082 unités (-42,3%) depuis le début de l'année.
Alpine double ses ventes depuis le début de l'année
Alpine, qui vient d'officialiser la livraison de 26 A110 à la gendarmerie voit au contraire ses ventes en forte hausse (+92%) avec 668 unités contre 348 en 2020. Depuis le début de l'année, ses ventes s'établissent à 1 669 soit une hausse de 59,4%.
Perspectives sur la fin de l'année 2021
D'ici la fin de l'année, et même si la pénurie de semi-conducteurs va perdurer provoquant une baisse de la production, le groupe Renault vise la même marge opérationnelle (soit 2,8%) pour l'activité automobile que lors du premier semestre, et un free cash-flow opérationnel positif.
Renault continue également de réduire ses coûts, en témoigne sa volonté de quitter son siège de Boulogne-Billancourt.
Les stocks totaux au 30 septembre sont en baisse et représentent 340 000 véhicules contre 470 000 l'année dernière à la même époque, réseaux indépendants et officiels réussis.
Les principaux marchés du groupe Renault (en volume)
- France (391 483 unités depuis janvier 2021, 24,6% PDM, -1,8% vs 2020)
- Russie (367 348, 29,2%, -0,5%)
- Allemagne (128 996, 5,8%, -0,4%)
- Italie (117 227, 9%, -1%)
- Brésil (95 920, 6,6%, -0,4%)
- Turquie (86 894, 15,6%, -2%)
- Espagne (84 785, 11%, -1,2%)
- Inde (75 786, 2,8%, 0%)
- Maroc (52 125, 39,6%, -1,5%)
- Royaume-uni (51 186, 3,2%, -0,9%)