Top 10 des voitures électriques: La R5 au top

Bien qu'en Europe, les ventes électriques de Renault n'aient pas été au beau fixe en Europe l'année dernière, le groupe Renault réalise un mois de janvier vraiment convainquant en France en classant une fois encore quatre modèles dans le top 10, de quoi espérer que le reste de l'Europe suive. La hausse du malus écologique en France et les hausses de prix sur les véhicules thermiques devraient pousser encore les modèles électriques en 2025.

1. Renault 5 E-Tech (2 813 unités)

Cocorico, la nouvelle Renault 5 E-Tech (produite en France, rappelons-le) est de nouveau en tête des immatriculations en janvier avec 2 813 unités selon AAA Data, un excellent résultat qui relègue ses concurrentes loin derrière. Mois après mois, le succès de la citadine électrique se confirme, lui permettant même d’entrer dans le top 10 toute motorisation confondue.

2. Citroën ë-C3 (1 548)

L’autre grosse nouveauté de 2024 qui a entamé ses immatriculations en septembre prend la seconde place du classement. Avec 1 548 unités, elle réalise également une solide prestation, même si la R5 semble inatteignable. Bien qu’ayant un design plus quelconque, la petite Citroën se rattrape par un tarif plus attractif.

3. Renault Scénic E-Tech (1 177)

Sur la dernière marche du podium, c’est une autre Renault que l’on retrouve avec le Scénic. Le SUV électrique s’est ainsi plutôt bien immatriculé en janvier, même si 1 000 unités restent peu dans les faits. Mais comparé aux autres modèles de ce classement, il a fait une bonne performance en janvier.

4. Peugeot e-208 (1 103)

Malgré la présence de la R5 et la ë-C3, la Peugeot e-208 résiste plutôt bien malgré un prix élevé. Avec 1 103 unités, elle affiche bien sur une grosse baisse comparée à la moyenne en 2024, mais elle reste une valeur sûre du marché. Ces 1 103 unités permettent d’ailleurs à la 208 de se classer devant la Clio.

5. Dacia Spring (955)

Après avoir cartonné en 2023, la Spring, bien que restylée début 2024 a totalement disparu de la circulation, le temps d’honorer les livraisons. Ainsi, après des mois d’absence, la Spring est revenue dans le top 100 en toute fin d’année. Son retour à ce niveau est plutôt bien pour celle qui ne peut désormais plus compter sur le bonus écologique du fait de sa production chinoise. Et la concurrence de la Citroën ëC3 à peine plus chère une fois le bonus déduit, lui fait une grosse concurrence.

6. Peugeot e-3008 (762)

Le concurrent du Renault Scénic commence à pointer le bout de son nez, et c’est bien normal. Avec 762 unités, il reste cependant assez loin du modèle du constructeur au losange. Il surpasse également largement le Peugeot e-2008.

7. Renault Mégane E-Tech (679)

Modèle électrique le plus vendu par Renault en Europe l’année dernière, la Mégane débute doucement 2025, même si elle reste leader de son segment, ce qui est une petite consolation. En Europe, elle reste cependant distancée par ses principales concurrentes, et notamment la MG4. Elle attend impatiemment son restylage avant de voir sa remplaçante, la Mégane 6 arriver dans trois ans.

8. Tesla Model Y (640)

Grosse dégringolade pour Tesla qui après une fin d’année en boulet de canon débute l’année très, très faiblement. Avec seulement 640 unités, le Model Y se classe tout de même à la 8ème place. C’est dire…

9. Mini (568)

La mini en version électrique entre dans le top 10 en ce début d’année grâce à ses 568 petites unités et prend la place de la BMW iX1 qui disparait du top 10.

10. Audi Q4 E-Tron (529)

Peu habituée au top 10, l’Audi Q4 E-Tron prend pourtant la 10ème place grâce à ses 529 unités au nez à la barbe de la Tesla Model 3 (486 unités).