Les Master, Trafic et Kangoo en grande forme en 2024
L’année dernière, alors que le marché automobile VP était en baisse, le marché des véhicules utilitaires légers (VUL) a terminé l’année avec une très légère hausse de 0,7%.
Dans ce contexte, le groupe Renault s’en sort particulièrement bien puisqu’il a obtenu 30,6% de parts de marché, soit un peu moins de deux véhicules sur trois immatriculés.
Le groupe Renault a ainsi écoulé sur l’année 116 680 unités, incluant…2 095 unités issues de Dacia (principalement le Duster 2 ainsi que quelques Spring et Sandero). Cela représente une hausse de 2% pour le groupe.
Master, Trafic et Kangoo: Renault signe le tiercé gagnant parfait
Renault a ainsi été particulièrement plébiscité auprès des professionnels et par quelques particuliers à la recherche d'un utilitaire à aménager. Comme toujours ou presque, le Master 3 (qui a été l'objet d'un rappel en 2024) a été le modèle le plus vendu avec 29 313 unités et une part de marché de 7,7%, auxquels il faut aussi ajouter la version Master Renault Trucks (6 418 unités). Cela ne s’arrête pas là puisque le Master étant en phase de renouvellement, la 4ème génération qui est arrivée cette année, s’est écoulée à 2 190 unités.
Sur la seconde marche du podium, on retrouve aussi un habitué avec le Trafic. Il totalise 28 206 unités (pour une part de marché de 7,4%) auxquelles on peut aussi ajouter la version Renault Trucks et ses 1 798 immatriculées.
Le Renault Trafic E-Tech
Enfin, sur la dernière marche du podium, le Kangoo s’est sauvé in-extrémis avec 22 863 unités et une part de marché de 6%. Pourtant, pendant la majorité de l’année, il était devancé par le Peugeot Partner qui termine finalement juste derrière lui avec 22 606 unités. Tout s’est joué sur le fil. Cependant, pour être totalement honnête, le Kangoo englobe à la fois les ventes thermiques et les ventes électriques, contrairement au Partner. Pour être complet (comme nous le faisons sur les immatriculations VP avec la 208 vs Clio), il faudrait ainsi ajouter les 2 933 unités du E-Partner, permettant au modèle Peugeot de reprendre la 3ème place.
Pour autant, comme pour le marché électrique VU, mais de façon bien plus importante, les utilitaires électriques ont toutes les peines du monde à séduire les professionnels. Les ventes ne décollent pas, malgré une offre désormais très importante puisque quasiment tous les principaux modèles disposent d’une version électrique. Même chose sur le marché des camions, bien que les constructeurs proposent des versions électriques comme la gamme T chez Renault.
Quant à l’hydrogène, le marché ne prend pas. Hyvia, la société censée vendre le Master hydrogène est d’ailleurs en redressement judiciaire.
Le Renault Kangoo bénéficie d'une version sans montant central bien pratique
Avec ses trois modèles aux trois premières places en 2024, Renault monopolise ainsi le podium de 2024 : difficile de faire mieux en 2025, même si l’année a bien démarré. Autre source de satisfaction pour Renault, la Clio V est également la voiture VP transformée en VU (2 places) la plus vendue avec 11 355 unités (3%), devançant ainsi de peu la Peugeot 208 (10 454).
Parmi les autres modèles Renault présents dans le Top 100 en 2024, on retrouve 919 Zoé, 902 Mégane 4, 641 Mégane E-Tech et 542 Captur qui devance, contrairement au marché VP, le 2008 (520 unités).
Top 10 des véhicules utilitaires les plus vendus en France en 2024
- Renault Master III (29 313 unités, 7,7%)
- Renault Trafic (28 206, 7,4%)
- Renault Kangoo III (22 863, 6%)
- Peugeot Partner (22 606, 5.9%)
- Peugeot Expert (18 081, 4,7%)
- Citroën Berlingo 3 (16 025, 4,2%)
- Fiat Ducato (15 215, 4%)
- Citroën Jumpy (13 162, 3,4%)
- Ford Transit Custom (12 346, 3,2%)
- Renault Clio IV (11 355, 3%)